TyBucu

Precyzyjniej rzecz ujmując, przy jeździe w mieście rzadko kiedy przekraczam 3k rpm, wówczas dopiero k04 zaczyna wstawać. Nie cisnę gazu w podłogę od świateł do świateł bo mam moc...
Jeżdze dośc nisko i w miescie nie ma miejsca na przywalenie po garach, spokojnie toczę fele. A jak jest do tego miejsce to napewno można wrzucić wysokie obroty, 5-biegówka ma bardzo wysokie przełożenie i praktycznie cały czas ją sie piłuje w górnej skali jadąc w trasie.

A co do wyboru turbiny to mam jeszcze na to czas, do lata sie bede kulał tak jak jest, ale wszystko idzie ku GT2860RS

Gregor10, wykresu nie ma, zaginą w akcji, w czerwcu będzie robił korekte to się przypomne. Ale fakt, startuje kolo 4k a peak osiaga kolo 5k i dopiero wtedy rwie.

No patrzta pany jak nam grono rośnie

Zadzwonie do niego, wykresik wrzuce jak mi prześle

heh.. nie mowie o wykresie z k03s ten byl rysowany przy 27 st na zewnatrz w logu 172 g/s dalej masz kolejne turbo ale skoro nie chcialo ci sie nawet przescrolowac pare razy kołkiem myszki to nie ma o czym rozmawiac

Zacznijmy od tego że wertowałem nie ten temat co trzeba

wampir, nie masz sie co unosić, zapytałem o to turbo bo zastanawiało mnie porównanie wartości/jakości. O moją motorownie nie masz sie co martwić bo nie pogieło mnie na tyle by w piec na wykończeniu dmuchać niezliczone ilości powietrza. Silnik jest bardzo zdrowy jak na taki przebieg i wiek, na ori sofcie wydmuchał 154 kuce o ile dobrze pamiętam.

A co do jazdy po mieście, to da rade po bułki sie kiwnąć czymś co ma więcej niż 200km, dobrym przykładem jest ten setup u mojego znajomego:

Turbinka na bazie GT3076R, Wykresik wyszedł nieco powyżej 300kucy, da rade tym sie przemieszczac jako daily a i dupe urywa jak trzeba.

Chciałem to wrzucić do mojego przemieszczatora, z moim k04 więcej problemów niż to warte, do tego pęknięcie muszli na gorącej stronie... No czas na nowego ślimaka po prostu.

Cel to ~300

Chociaż też nie chce pchać całej mocy w górny zakres, po miescie też to musi się jakoś poruszać

zobacz sobie w moj wątek masz fotke turbiny hybrydy ktora sie nadaje do jazdy na codzien i ma niezly potencjał, wstepne strojenie 1.25 bara do konca przeplyw 200 g/s i brakło paliwka

Jezeli chodzi Ci o k03s (ten wykres w watku w pierwszym poscie) to dla mnie bez sensu, downgrade turbiny... Juz wolałbym dorwać dupe od k04 i zregenerować.

Wyspawanie kolektora i zmiana DP to nie problem, i tak musze nad calym wydechem pomyśleć...

I tak jak mówiłem staram sie wycelowac w 300 koni, jak wiecej wyjdzie też dobrze. Na pokładzie fmic od bakusia, wtryski 440. Na k04 wyszło mi takie strojenie w turboelicie:

wypluł 220, ale puszczał czarne bąki więc wróciliśmy do troche bezpieczniejszego rozwiązania

Potem wyszło kilka niedociągnięć przy rozbieraniu grata: Pęknięcie na muszli, pęknięcie na kolektorze, wydymana uszczelka na flanszy. Wywalony wąż tuż pod dolotem.

Teraz siedze w NO i o korekcie raczej nie ma mowy bo nie wybieram sie autem do PL przed latem...

Chciałem to wrzucić do mojego przemieszczatora, z moim k04 więcej problemów niż to warte, do tego pęknięcie muszli na gorącej stronie... No czas na nowego ślimaka po prostu.

Cel to ~300

Chociaż też nie chce pchać całej mocy w górny zakres, po miescie też to musi się jakoś poruszać

Chcesz pierscienie usmażyć i blyskawicznie wyciągnąć korby przez miske?

1. Jak ci silnik zalewa to ogarnij przyczyne
2. Nie podniesiesz mocy w ten sposób, jedynie uwalisz silnik.

Uzupelnij profil, bo nie wiadomo czy przedlift czy polift.

Przydala by sie tez informacja o tym czy masz teraz 2din i co za radio tam siedzi, oraz na jakie radio chcesz zamienic.

ad.1 Kostka awaryjnych jest taka sama / ewentualnie przekladasz sam przod z polifta

ad.2 Antene gps mozesz kupic uniwersalna ze zlaczem "fakra" z alle za 3 dychy i przykleic ja pod deska.

ad.3 W warsztacie masz temat o przekladce konsoli / zmianie radia na navi

majstry, taki chinol to coś warty jest?

http://allegro.pl/turbo-gt35-turbina-600km-ar-0-63-greddy-garrett-i5096812521.html

https://www.facebook.com/video.php?v=837957919558435

przy***** jak dzik w sosne

Rozumiem że wbija do nas na aftera?

Nowy ale wiesz, najpierw trzeba coś włożyć żeby można było wyciągnąć

To zrob C, na reszte pojdziemy razem.

Przecie 140h na KW nie bede sam siedział

+E czy samo C?

Zjade do kraju robie przyczepe i kwalifikacje

Grucha samochód u mnie czeka

A mnie byś nie chciała?

Grucha samochód u mnie czeka

Gruszka na dużego?

Toz on bedzie po dwiescie ton ładował

No bo co za różnica czy opierdalam się w pracy czy opierdalam sie w domu, a tak za bramki nie płace i na paliwo nie wydaje

Na L4 siedze

Kto wbija na beng?

I standardowy model korpo: Sami szefowie a za***rdalać nie ma komu

Dobra już dobra pokaże się że jestem bo mnie tu od szefów wyzywają

Spokój mi tu!

Szef w delegacji to widze że impreza się rozkręca

A ja teraz kupił karte 8GB i w zwykłym RNSe nie czyta :/

A tak w nawiasie ma ktoś mapy z 2014r Polska/Europa do ściągnięcia z neta ??

jak masz odpowiednia nagrywarke to na torrentach lezy tego cala sterta, jak nie to uderzaj do Hammera

Dobra temat ogarnięty, max 2x4GB w kartach non complex (90% kart class 10) ze wzgledu na restrykcje pamieci RAM urządzenia

Przerabial ktos temat z kartami do rns-e wiekszymi niz 2gb?
Obilo mi sie o ucho ze tylko formaty sdhc lub nowsze nie pasuja, a standardowe SD w formacie class10 bedzie banglać.

Gadać który tu władiego pojechał odwiedzić w walentynki

Nie w tym sensie Dev, 10 stopni roznicy nie sprawi spadku wydajnosci sprezarki o 0,3b, i 0,5 w peaku....

A oczywiscie ze temperatura wplywa na zawartosc tlenu w objetosci powietrza, ale nie zmienia jego cisnienia o ile zmiana temperatury nie nastapila w szczelnym zbiorniku.
(przynajmniej mi sie tak zdaje chociaz mam swoje watpliwosci )

No a jak otwierasz drzwi to sufit Ci nie swieci automatycznie?

Na lampke idzie sygnal z krancowek (chyba masa ale reki sobie nie dam uciac) ciagniesz prad pod lampke, minusem wpinasz sie w sygnal z krancowek i bangla.