TyBucu

Sprawdz czy camban jakis ci w tym kole nie zamontowal dolnych wachaczy na drugą dziure...

A co tam za radio siedziało?
Mi to wyglada na multifunkcje i podlaczenie tego telefonu, plus kabelek do wyswietlania info na fis.

Nowy, bierz sie za produkcje tych naszywek

Gps'a nie mial, ale telefon byl zainstalowany. To na szybie to zewnetrzna antena telefonu.

Od silnika na zewnatrz. Zatrzaski masz w formie > podwazasz dolna stopke do gory az kliknie (zejdzie z blachy)

plastikowe zatrzaski

Podwazasz je naokolo do srodka grila,po kolei, wypychajac grill od siebie, wyjdzie na pewno.

Czyli lipa. Ja przy wzroście prawie 2m mam problem tego typu że nogi prawie całem mam w powietrzy przz co po dłższej tracie tak bolą że nie idzie wytrzymać. Miałem nadzieje że da się pochylić tyłek niżej i wtedy nogi mogły by odpocząć.

no to mamy tak samo, jedynym autem do ktorego ja pasuje to Vito/sprinter, tam masz pochylenie regulowane.

Chociaz i tak przy przejsciu na kubly jest roznica niebo a ziemia.

Nie wiem czy ci o to chodzi ale tak:

Kubly i w góre:
-Regulacja przód tył
-Pochylenia oparcia pleców
-Regulacją lędźwi
-Regulacja wysokosci siedziska
(do tego niektore kubly i rekarosy szły w pełnej elektryce)

Placki:
-Przod/tył
-Pochylenie oparcia
-Reg. Wysokosci (nie wszystkie)

kubły, mają jeszcze regulacje lędźwi...

W nogach kierowcy masz 3 kable ze slupka A od podswietlenia sufitu, wpinasz sie tam.

Celuje w ~300 wiec padnie na cos większego...

wystukane młotkiem

Co to za potwor?

Jakie flansze? WG wew. czy zew.?

No i najwazniejsze, ile srebrnikow??

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/297087-dekory-led-b6b7/

Listwy poszly wedlug pomyslu kaja, zasada ta sama, ale w dremela sie trzeba wyposazyc bo trzeba troche pokroic te listwy zeby rowno tasma siedziala, ja tego nie zrobilem i wyglada to 5/10, jak znajde jakis garaz to bede poprawial.

Dev, pykłeś już to foto?

Rożnica jest taka ze jest mały wieloklin i duży wieloklin, sa dwa piny do wpięcia poduszki i jest jeden pin w przedlifcie.

no tak

w kazdym razie cykac potrafi

w 1.8t mam alu na kolektorze obydwie i miedzy turbo a dp, cos ala azbest jest dopiero na zlaczu dp - plecionka

To tak zwane kratki "cycki"

Podroby kratek ze niby polift z ibeja za pare dolcow, wywal wstaw normalne kratki.

kierunki beda pasowac fizycznie.

Jezeli masz przycisk zalaczenia halogenow w kabinie to wiazka jest juz pociagnieta do kostek swiatel.

Jak nie masz to bardzo prosto taka wiazke zrobic samemu. Wiazka z polifta nie podejdzie ci bez przerobek w przedliftowy przelacznik.

Nie podejdą, któreś z nich były węższe, teraz dokładnie nie pamiętam czy lifty czy przed.

Podejdzie, podbij do kolegi grucha1 to podesle ci fote jak to wyglada.

Witam. Chcialbym sie dokladnie przygotowac do podmianki kierownicy z przedliftowej czteroramiennej na trzyramienna sline. Wiem ze trzeba miec redukcje na wieloklin i pokombinowac z kabelkami z poduszki i klaksona. Teraz mam takie pytanie:

1.Co z tasma kierownicy? Trzeba ja jakos przerabiac czy trzeba kupic pod nowa kiere? Chodzi mi o ten "kwadracik" ktory znajduje sie zaraz za kiera i jest on do niej przykrecany. Daje linka na ktorym jest to pokazane. Chodzi mi o ta czesc ktora jest podpisana "audi a4 b5".

http://allegro.pl/audi-a4-b5-tasma-airbag-pod-kierownice-poduszki-i4989081928.html

2.Czy beda pasowac plastiki ktore znajduja sie zaraz za kiera (oslaniajace stacyjke)?

Mam tez takie pytanie niezwiazane z podmianka:

Cy mozna podlaczyc kierownice wielofunkcyjna do nieoryginalnego radia?

Z góry dzieki za pomoc:)

Szukaj lepiej kierownicy pod duzy wieloklin z przedlifta S, pasuje plug and plej, i do tego masz pewnosc ze poducha wypali w razie czego (w polifcie dwa ladunki, przedlift jeden)

1. taśma jest od lifta, w razie kiery lift takiej potrzebujesz

2. tu niech mnie ktos poprawi, ale przy zalozeniu lifta trzeba nowa obudowe

3. Da sie, ale radio musi miec obsluge multifunk i do tego potrzebny ci modul.

Wygluszenie tylko w klekocie szlo, 1.8 i tak jest z natury ciche.

Co do oparcia to reki sobie nie dam uciac, ale plecow chyba nie mialy, tak jak wykladziny od dolu polki.

Panowie mam szybkie pytanie czy do przedlifta podejdą boczki z polifta?

tak

Do sprawdzenia masz wahacze gorne i dolne, jak nie ma luzu to sprawdz czy na gornym mocowaniu trzpienia amortyzatora masz nakladke slizgowa.

Brak tej nakladki powoduje strzelanie w mocowaniu talerza gornego.

Obstawiam na luz pomiedzy kolektorem a katem, bądz kolektor-silnik.
Tam masz aluminiowe uszczelki ktore jak maja troche luzu potrafia sie bujac od falowania spalin, i z tad to cykanie.