Skocz do zawartości

TyBucu

Pasjonat
  • Postów

    716
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez TyBucu

  1. No trochę żem poleciał. No ale robię samochód dla siebie, a nie na sprzedaż.

    Wcześniej w B3 przymrużałem oko na takie techniczne kwestie, a zrobiłem cale wnętrze, car audio i skupiałem się na wyglądzie, w końcu wydmuchało mi uszczelke spod klawiatury i od tego czasu auto się sypało bez przerwy.

    Zrobie co muszę i będę miał spokój na lata, na pewno na nim oszczędzać nie będę. A po przejechaniu 400kkm troszke troski mu sie przyda to i zrobi drugie tyle.

    Poza tym, szykuje go tez pod mały wzrost mocy, bo nie spocznę dopóki nie będę miał 250hp ++ :decayed:

    Tam co do magla i pompy już powoli się przymierzałem do wymiany ale myślałem ze doczeka jeszcze wiosny to sobie sam bym wymienił, no ale cóż, teraz nie mam gdzie robić a pod chmurką nie da rady.

    Co do szybek to nie wiem ile sobie policzą, ale przy takim zamówieniu liczę na jakiś rabat :kox:

    Trzeba to trzeba nie ma że boli.

  2. Pojechałem do az, odebrałem auto ale musiałem wrócić.

    Rozwiązali problem słabej mieszanki, ale za to turbina zaczęła mocno przeładowywać przez co odcinało zapłon.

    Wymienili mi pompe i filtr paliwa i komplet cewek. Sprawdzili mi całe auto i czeka mnie jeszcze wymiana:

    -Maglownica i pompa wspomagania

    -tarcze ham. z tyłu

    -poduszka pod silnikiem

    -sprzęgło

    -linka ręcznego po prawej i przewody hamulcowe na tył

    do tego jak mi starczy fundusza zrobią program, wrzucą zegar doładowania i przerzucą mi szyby el. na tył.

    Jutro beda jeszcze sprawdzać co z tą turbiną ale to najprawdopodobniej zawór WG.

    Nie ma co się dziwić, do tego samochodu rzadko kto zaglądał i był mocno zaniedbany, robota wykonana przez wcześniejszych właścicieli była czystym partactwem i lenistwem, i teraz ja ponosze tego koszty :kwasny:

  3. N75 wymieniłem, i przy zmianie na TIP zauważyłem ze wężyk od kolektora do turbiny (o ile dobrze zrozumiałem to zawór WG) był popękany i sparciały, wiec przypuszczam ze to przez niego to zamulenie, dzisiaj podjade po nowy i dam znać czy coś pomogło bo na razie to wciąż muli.

    Co do świec to są to NGK N37 PFR6Q.

    ---------- Post dopisany 29-01-2013 at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany 08-01-2013 at 13:49 ----------

    Log (0 - 002,007)

    Log (1 - 002,013)

    Log (2 - 002,025)

    Wymieniłem wężyk kolektor-DV, wymieniłem N75 problem nie ustepuje.

    Z tego co widze lambda dalej szaleje, tylko moze mi ktos jeszcze potwierdzic czy aby napewno?

    Auto dalej muli przy pelnym wcisnieciu gazu, szarpie kiedy chce, i czasami wydobywa sie dzwiek "źrebaka" z okolicy dolotu.

  4. Przód czeka jeszcze na przyciemnienie, (jasniejsze ale bedzie). Musze niestety kombinować z bardzo restrykcyjnym prawem norweskim i potrzebuje drugiego kompletu bocznych szybek.

    Co do modów, jest co robić, ale będzie zrobione. Planem było kupić autko w 100% oryginale, bez żadnych przeróbek. Musiało mieć tez Q i AEB no i być w przyzwoitej cenie, wiec wypadło na tego paźdźioszka. Ale powoli do celu, i tak już jest o niebo lepiej niż było. Powoli zbieram graty i po powrocie do domu zamykam sie w garażu na kilka miesięcy :decayed:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...