barszcz91

Witam Gdzie kupię sprężynę do DV x-parts? Głównie chodzi mi o tą niebieską bo stara pękła w 3 części

nieee z silnika wydobywa się ten dźwięk jak by gdzieś z góry silnika

u mnie przy 2200rpm bez obciążenie a pod obciążeniu silnika cisza

może zmienić olej na 10w60 liqui moly

nie bo nie znam mechanika w Suwałkach który by ogarniał 1.8t

niestety nie, oststnio zlekceważyłem to i pomyślałem że jak się rozsypie to sie silnik wymieni ale jak pierdzielnie gdzieś 500km od domu to wtedy robią sie duże koszty wiec odświeżam temat

ściągnij pasek z pompy wody wtedy będziesz wiedział czy to pompa wody

poprawione

Witam czy ktoś miał przypadek metalicznego mruczenia/stukania podczas lekkiego dodawania gazu przy ok. 2500obr/min? przy mocniejszym wciśnięciu gazu nic nie słychać a gdy silnik jest ciepły też nic nie słychać bynajmniej tak mi się wydaje. Nie wiem co to może być tylko przychodzi mi do głowy spalanie stukowe ale pewnie nie bo to bardziej metaliczne jak by coś na głowicy, co to może być? filmik jak przy lekkim dodaniu gazu coś mruczy stuka a gdy wcisnę mocniej gaz nic nie słychać 4000km temu zalany olej motul x-cess 5w40 poprzednio był 10W40 wtedy zdaje się tego nie było ale może wtedy nie zauważyłem choć samochód mam 2 lata w silniku nic nie dłubano wszystko fabryczne proszę o pomoc

hybryda czyli fabryczna turbina z wstawionym większym wirnikiem od strony zimnej. Wtryski większe w sensie od benzyny np od bex'a i LPG bo mam zielone hany a niebieskie z tego co pamiętam są 60km na cyl. A jeszcze spytam przelotowy wydech 2,5" dużo da?

raczej wszystko z nim ok. Tylko ostatnio z gotowcem miałem problem bo spalanie stukowe było to wyrzuciłem tamte ECU i wstawiłem fabryczne teraz wszystko jest ok jak było. Jakie polecacie turbinę P&P za rozsądne pieniądze bo z USA mam możliwość importu?

hmm słabo bo z moim szczęściem będzie jakieś 210KM może dopłacić i z wirnikiem od tfsi zrobić?

witam mam ten sam zamiar podnieść moc w swojej a4 bo poprzednio gotowcem się nie udało mam zamiar zrobić ze swojej fabrycznej turbiny hybrydę k03s, fmic,więkrze wtryski katalizator wycięty i czy wtedy jest szansa osiągnąć 240KM?

moim zdaniem wszystko to przez ekofiutków lakiery na bazie wody zamiast na rozpuszczalniku. A ja już napaliłem się na b7/b8. No cóż konserwujmy dbajmy nasze b5 żeby było czym w przyszłości jeździć

ECU siedzi fabryczne od soboty wszystko ok żadnych stuków tylko powróciło szarpanie na LPG gdy silnik jest zimny. A sonda w jakim stanie? Czy są kości wielokrotnego zapisu do tych starych ECU z lat 1995r na 5 wtyczek? W sensie żeby mapy można było przez OBD wgrywać

logi były robione na bp 95 tfsi nie wiem skąd się wzięły pierwszy raz mam styczność z logami a sylwiasty robił to wrzuciłem to co mi dał zaraz poprawie. Z tym programem no nie mogę uwierzyć bo podpowiadają że przepływomierz może nie dokładnie pokazywać czy sonda lambda, chce się upewnić i przy okazji sprawdzić czy wszystko jest w 100% OK żeby nadawał się na zrobienie chip tuningu na tym samochodzie doszedłem z tymi logami i teraz są logi kompletne tylko od mojego samochodu więc proszę jeszcze raz zajrzyjcie czy wszystko jest ok

poprawione

witam proszę o analizę logów ponieważ jest spalanie stukowe tylko nie wiem od czego czy od złego chipa bo na chipie tylko słychać chwilowe klekotanie pod obciążeniem czy od przepływomierza. Ciśnienie paliwa jest ok od 3,3-4,9 bar na listwie. Układ zapłonowy nowy 5000km temu zmieniane na nowe cewki beru i świece ngk logi STATYCZNE: Grupa 002, 007, 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_184905.html Grupa 002, 007, 025: http://vaglog.rtnet.pl/log_184906.html DYNAMICZNE: Grupa 002, 025: http://vaglog.rtnet.pl/log_184904.html Grupa 002, 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_184903.html Grupa 002, 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_184902.html

dobra demontuje ten komputer i wstawiam oryginał. Czy takie spalanie stukowe może uszkodzić panewki korbowodowe? ktoś z forum zajmuje się chip tuningiem w rozsądnej cenie?

No jak skończą się pomysły wstawię fabrycznego kompa. Na LPG nie słyszałem stuków. Może wtrysk któryś przytkany bo nawet był błąd knock cylinder 2... coś tam.. sylwiasty pamięta dokładnie co było

witam mam problem z moją a4 1.8T AEB 1995r + LPG ostatnio zrobiłem chip tuning wstawiając komputer z chipem na 185KM. Program był robiony w Ecu Project Wrocław na innym samochodzie identycznym http://allegro.pl/promocja-chiptuning-a4-1-8t-ecu-komputer-220-km-i4413210967.html silnik chodzi w miarę ale nie perfekcyjnie, czuć że przybyło mocy ale martwi mnie chwilowe zaklekotanie pod obciążeniem gdy wkręcam na 5000obr/min i zmieniam szybko następny bieg zaklekocze. Mierzyłem ciśnienie paliwa na listwie było 3,2-4,9 bar. cewki 5000km temu razem wymieniłem 4 cewki na nowe BERU 4 świece nowe NGK PFR6Q. Co może być przyczyną spalania stukowego? logi DYNAMICZNE: Grupa 002, 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_184364.html Grupa 002, 025: http://vaglog.rtnet.pl/log_184365.html Grupa 002, 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_184366.html Grupa 020, 115, 230: http://vaglog.rtnet.pl/log_184353.html Grupa 020, 115, 230: http://vaglog.rtnet.pl/log_184354.html Grupa 007, 015, 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_184346.html STATYCZNE: Grupa 002, 007, 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_184369.html Grupa 002, 007, 025: http://vaglog.rtnet.pl/log_184370.html Grupa 002, 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_184364.html Grupa 002, 025: http://vaglog.rtnet.pl/log_184365.html

a jeszcze spytam cze ten luqui moly engine flush wypłucze dobrze silnik czy lepiej razem po płukance zdjąć miskę olejową i dokładnie wyczyścić miskę i smok przed nowym syntetykiem?

hmmm kiedyś niby jeździło na mobilu, jak zakupiłem zalałem motula 6100 potem liqui moly a teraz sprubuje jakoś odkręcić i wziąć x-cess'a zamiast x-clean'a a to nie jest jakoś tak ze półsyntetyk jest rzadszy od syntetyka przy wyższych temperaturach np podczas upalania?

zaryzykuje i zaleje motula 5w40 x-clean tylko mam obawe czy smok nie zalezie jakimś mułem bo wiadomo syntetyk płucze silnik?

witam mam mały dylemat mam audi a4 b5 1.8t (AEB) z 1995r przymierzam sie do wymiany oleju aktualnie jeździ na 10w40 liqui mloly superleichtlauf i było wszystko git ale jakoś jak zawsze od zakupu samochodu bieże ponad 2 litry oleju na 10 000km. Po paru przeczytanych artykułach piszą że na syntatyku bierze mniej oleju a 10w40 w zime to zabujstwo dla silnika i tak myśle czy po zmianie na syntetyk 5w40 brało by mniej oleju. Dotam że pod maską samochodu jest naklejka audi agip sint 2000 10w40 i teraz pytanie czy zmiana po tylu latach była by słuszną decyzją? co o tym sądzićie? czy ktoś schodził na syntetyk? a i jeszcze jedno auto jest po programie na 180KM i 260NM