przem8

Jedz do goscia od klimy i takie zaworki ma od ręki. Do tego i tak trzeba ściągnąć i potem nabić klimę. Te zaworki są różnej długości i średnicy więc to nie będzie takie jak w zwykłym kole.

Zbieżność była robiona?

Wg tych tematów dwumas na 99% pasuje. 

Pewnie nagrzewnica.

Dobrze jest. Jakby było powyzej 1,5 to dopiero można by się martwić.

To ma cykac. Zaworek od par paliwa. Jakby nie cykal to wtedy problem.

Niezłe farmazony. Pewnie nie podpięli kostki od poziomu płynu albo innego czujnika i stąd komunikat.

Tam nie ma koła zmiennych faz, a napinacze łańcucha ze zmienną fazą i żeby wymienić przy okazji łańcuchy to trzeba rozpinać rozrząd i wyjmować wałki.
Koszt obstawiam 3tys w górę, w zależności ile wydasz na napinacze, a tych najtańszych bym unikał.

Ten typ tak ma. Jeszcze w zaleznosci jakie masz koła i również zuzycie dyfra ma na to jakiś wpływ. U mnie to występowało przy cofaniu z maksymalnie skreconymi kołami i tylko na asfalcie. Jeździć i się nie przejmować.

Hahah. Tylko oryginał, wywal to na śmieci od razu.

Wszystko jedno

Przepływka trochę mało mierzy i masz uszkodzoną sondę za katem albo coś z wiązką. Gaz będzie do regulacji i sprawdź ciśnienie paliwa.

Pirat vcds od azjatów, to co kupiłeś to b6 możesz diagnozować.

Nie wiem ale takich rzeczy się nie zmienia, a przynajmniej nie słyszałem nigdy o czyms takim i wątpię, że ktokolwiek próbował coś z tym robić.

Tak ma być. Kiedyś nawet kilka szt. podmienialem i zawsze był luz. Po demontażu starego ten luz był taki sam jak przy nowym.

Jest ok.

Wyłączyć u tunera zmienną fazę, która nic nie daje i w przyszłości założyć zwykły napinacz.

Do wymiany masz napinacz czy tylko rolkę, bo szumi?
Co najwyżej osłonę pod silnikiem jak będziesz mieć problemy z prawidłowym założeniem paska.

Zniesie tyle, ewentualnie tarczę można obic kevlarem.

Tam co zaznaczyles przy ezektorze nie ma płynu chłodniczego w przewodach i najprawdopodobniej puscil wąż od nagrzewnicy albo króciec z tyłu głowicy.

Przeplywka trochę zaniża i gaz do regulacji. 

Wszystko wskazuje na to, że przeplywka do wymiany.

Błędy wskazują na problem z wtryskiwaczami, a raczej ich zasilaniem. 

Seryjne zdrowe sprzęgło powinno obsłużyc taką moc, a jak nie to zestaw od awx i tarcza z tłumikami drgań od bfb jeśli mówimy o quattro.

To sprawdz dla jakich czasów wtryskow i przy jakich obrotach i podlej w korektach po obrotach. Tego się nie da wystroić samym mnożnikiem.