efendi44

wlasnie o ten tryb awaryjny mi chodzilo.spokijnie kolego nie goraczkuj sie tak.wiadomo oco chodzi.po co zaraz ten wykrzyknik?pozdrawiam serdecznie. p.s.istosta jest pomoc a nie wylapywac czeskie bledy,jesli wiesz co to znaczy.poza tym w twojej odpowiedzi nic nowego nie wniosles ale za to zwrociles uwage na pier**le.gratuluje.

takie jak by chrobotanie?tez tak mam.wylancza sie turbo bo jest przeladowanie turbiny.moga sie lopatki nie ruszac tak jak trzeba.albo turbo do czyszczenia albo zawor n75.ale to moja teoria.pozdrawiam.

jezeli lozysko no to trzeba rozpolowic silnik od skrzyni.takze roboty masa.a jak juz tam bedziesz w tym miejscu to mus sprawdzic w jakim stanie jest tarcza i docisk.najgorszy scenariusz to wtedy jezeli trzeba wymienic wszystko.ale moze nie bedzie tak zle.ale bez rozebranie raczej sie nie obejdzie.szukaj znajomego mechanika.koszty beda duzo mniejsze.noi nie naciagnie cie na niepotrzebne czesci albo co gorzej nie zalozy ci ich a zaplacisz bo jak tam zagladniesz.ale mowie moja diagnoza moze byc mylna zupelnie i moze to co innego.trudno tak na 100%postawic diagnoze.pozdrawiam serdecznie.

hm nie wiem czy sie nie myle a skoro po wcisnieciu sprzegla ustaje to wyglada na to ze pada lozysko oporowe na walku sprzeglowym.a olej masz a skrzyni?potrzyles czy niema wycieku?ale ten dzwiek heh raczej lozysko.pozdrawiam.

pewnie masz racje.ja tam sie na tym nie znam.wiec jako wyszkolony w tej dziedzinie moglem sie pomylic.pozdrawiam.: Hi:szacunek.

pewnie pewnie sprawdze.mam nawet wydrukowany schemat jak ma byc poprawnie.dzieki za sugestie.pozdro.

heh jak juz wszystko zawodzi to nadzieja tylko zostaje.pozdrawiam.

nowa nadzieja w serce wstapila.

Heh na vagu tez sie nie znam.ale wielkie dzieki za pomysl z ta pomylka.niema rady trzeba wycigac.

Jak jest gorzej teraz niz bylo to jest realne ze cos tam moglem pomylic.

To mi teraz klina zabiles.tak teraz mysle.tak miales mowisz.k....a mac to musze wyciagac.

mialem taki problem ze turbina sie wylanczala.po zbadaniu sprawy na forum wszystko wskazywalo na turbine.wiec turbo zostalo wyczyszczone na super.po zalozeniu dopiero zaczely sie cuda.auto zaczelo sie dlawic szarpac podczas rozpedzania w okolicy 2 tys obrotow.jak sie odejmie gazu to tak ajkby zaczynal ciagnac i wtedy zaczyna jechac normalnie.egr byl zaslepiony i nic to nie dalo.teraz jest tak jak ma byc i tez nic.n75 wymienilem i co ciekawe na chwile bylo dobrze i znowu to samo.weze podcisnienia nowe.moze to jakas wtyczka.zwariowac mozna.i ten sam blad wywala przeladowanie turba.niby silnik nie skomlikowany a poradzic sobie nie moge.jesli ma ktos jakis pomysl piszcie bo moje sie wyczerpaly.

juz tam patrze.

rozumiem.bede pisalk do niego w takim razie.

7

tak.po stronie usb wyglada ze jest ok.

tak.ale tego wogole nie da sie zainsalowac.mam z neta program.moze zly.

witam serdecznie.mam taki problem.kabel do auta podpiety program zainsatlowany a nie idzie sie skomunikowac.pisze ze intrerfejs niedostepny.spotkal sie ktos z czyms takim?czy to znaczy ze kabel moze nie siedzi dobrze w zlaczu w aucie?podobno te wtyczke trzeba jakos dociac?cos takiego czytalem.chyba ze ktos ma inny pomysl.vcds11.11 taki program mam i tam na poczatku trzeba test zrobic i tam wlasnie wyskakuje komunikat brak interfejsu.

dzieki bardzo kolego.czekam na kabel jakos bede tp prubowal ogarnac.napewno tu wroce bo sam sobie nie poradze,narazie bardzo dziekuje. ---------- Post dopisany at 10:00 ---------- Poprzedni post napisany at 09:57 ---------- narazie niewiele rozumiem z tych calych logow i z tych cyferek.zupenie jestem zielony co wogole oznaczaja te cyfry.czarna magia.

zamowilem wczoraj i czekam wlasnie.ale wiesz wymienilem wczoraj ten zawor bo go mialem wiec chcialem sprubowac.a pisze bo wiesz czasem ktos mogl sie spotkac z czyms takim.jasne bede mial kabel to zobacze co tam mondrego pisze. ---------- Post dopisany at 13:31 ---------- Poprzedni post napisany at 10:45 ---------- caly czas wylatuje ten sam blad cisnienie turba.a za to odpowiada pare rzeczy.i jak sie za to zabrac?

ja wyminilem zawor sterujacy turbina n75 i nic nie dalo.zaczyna jechac po czym zaczyna szarpac i sapac takie syczenie spod maski slychac.i chyba bardziej na zimnym silniku to robi niz na cieplym.

wlasnie apropos kabla i programu.trzeba by chyba najlepiej tego vaga 4.9?skad go porwac najlepiej i jaki kabel?

a te logi to skad mam dorwac jak po polaczeniu wlasnie nic nie wychodzi.trzeba jakos tak dojsc do tego.

trudno mi to bedzie napisac ale postaram jak najbardziej obrazowo.zapalam silnik ruszam.zaczynam sie rozpedzac i w okolicy 2 tys moze mniej daje sie slyszec dosc wyraznie z pod maski dzwiek hm tak jakby syczcego powietrza.i w tym momencie wlasnie szarpie i tak posukuje.kiedy sie to uspokoi syczenie ustaje i auto idzie normalnie.tak bym to w skrocie opisal nie wiem czy dosc jasno.

swiece mialem zmieniane ale kable hm no moze a jak doszedles do tego?