efendi44

acha rozumiem.to ciekawe co tam sie dzieje.moze to pompa serwo?sam juz nie wiem.

witam serdecznie.mam ten sam problem.a czy jak tak go zaczyna dlawic to slyszysz pod maska takie syczenie?bo mi tak wlasnie robi.tez tak stawiam na n18 bo egr mialem zaslepiony i nic to nie dalo.turbine mialem robiona wiec wezyki podcisnienia mam wymienione ale ten wlasnie odglos takiego ssanie jakby bral lewe powietrze alebo jakas nieszczelnosc.ale dzisiej jechalem i auto zaczelo szkubac i zgaslo.dlugo krecil zanim odpalil.mam taka jeszce jedna koncepcje podobno ze pod pod pokrywa zaworow tam sa jakies wtyczki na kazdy cylinder i one lubia sie jakby poluznic i trzeba je tylko poprzyginac.kolega tak mial akurat w pasku ale ten sam motor.czujnik temp wody wymienilem tez mialem padniety.duzo palil.a tam gdzie ta klapka do gaszenie to mam popsute ale mam waz podcisnienia zrzucony i zaslepiony.to niewiem czy dobrze bo gdzies tu czytalem ze jesli sie w czasie jazdy domknie to wtedy auto moze zgasnac.powiem ze powoli pomysly sie koncza.a na kompie zadnych bledow.zwariowac mozna.

witaj.regulator napiecia jest razem ze szczotkami.byc moze sie ktoras ulamala.pozatym 11v ladowania nawet na wolnych obrotach zo zamalo.powinnno byc okolo 14 v.moze ten regulator napiecia masz od p[oczotaku zepsuty.ale skoro alternator byl naprawiany to reklamacja.moga tez byc powodem diody ktore sa odpowiedzialne za ladowanie.

masz zapchane kierowniczki spalin w turbinie.trzeba rozbierać.

Witam serdecznie wszystkich!pozdrowionka z Cieszyna!