Dibo

Może sam się pobawię w burżuja następnej zimy i kupię alu Dibo kupuj 19 na lato, a 17 zostaw na zimę, wtedy będziesz dopiero burżuj Mam parę innych rzeczy do wyrezania ale o 19" też będę myślał

nie będę się z Tobą kłócić, ty wiesz swoje a ja swoje. poza tym te auta na tych felach wyjeżdżały z fabryki więc... reszty się domyśl Ale ja się nie sprzeczam, tymbardziej z dziewczyną ET45 da radę ale mi chodziło o coś innego. Zobacz sobie na auto Trzenia u niego przy ET35 i 8,5" feldze elegancko to wygląda i jest spasowane. Jeden woli mieć felgę schowaną drugi równo z nadkolem, kwestia gustu. I o takie coś mi chodziło z tą propozycją ET.

A mi te felgi z pierwszego posta chodzą po głowie Jakby tylko były w 19" i miały mniej tych ramion (łopatek) a bardziej masywnych to bym o nich pomyślał

Dobra decyzja Poszukaj czegoś ładniejszego.

bzdury, ET45 jest dobre i nic nie ociera, my mamy 235/45R17 Felgi ET 45, 7,5'' szerokie i jest ok. Jeśli chodzi o obniżenie -20mm to minimum żeby wyglądało Jeśli zaś chodzi o przekłamania licznika, to raczej nie powinno, ale czasem się zdaża :gwizdanie: BTW. takie właśnie mamy fele, jak te co zamieściłeś, identyko :good:to są s-line od A4 B6 fabryczne, więc będą idealne Tylko że to jest B6. Poza tym nie napisałem że będzie coś obcierało. Z tym ET35 chodziło żeby felgi nie były tak schowane, względy estetyczne

Jeżeli chodzi o konkretne opony to Ci nie doradzę. Ale jeżeli chodzi o producenta to Bridgestone. Znajomy ma w B6 na 16" i chwali sobie

Może sam się pobawię w burżuja następnej zimy i kupię alu

Ja już taką glebę mam no to teraz tylko fela :gwizdanie:, a Ty kolego bierz fele w ten deseń jeszcze żeby je można było w ruchu zobaczyć Fele mam 17" we wzorze który mi się bardzo podoba Chociaż chodzi za mną 19" Nowak_zg, zaraża , nie widziałem fotek Twojej A4, oprocz tej z profilu, masz swój wątek?? Akurat mnie Nowak_zg nie zaraził. Miałem taki zawias zanim on się na forum zarejestrował A wątku nie mam mimo że długo jestem na forum Ale myślę że jak się zrobi ciepło to wątek się pojawi

Jak dobrze dobierzesz rozmiar opony do felgi to nie będzie przekłamywać. Od tego jest przelicznik rozmiarów. Z błędami ABS i ESP nie będziesz miał żadnych problemów. Co do ET to ja bym poszukał felg z ET35.

Ja jak stałem swoją na gołych stalówkach obok drugiej z kołpakami to wybrałem gołe stalówki

Na wąskiej oponie samochód może "pływać" przy zakrętach, hamowanie na pewno będzie inne, samochód ma swoje wymiary, masę i koła też musi mieć odpowiednie. O to chodzi Dlatego jak napisałem na zimówki najlepsze będą 195

zależy czy chcesz miec lepsza przyczepność czy lepiej wygladajace auto Aż takiej różnicy nie odczujesz pomiędzy 185 a 195. Poza tym samochód ma różne parametry które wpływają na zalecane opony i za wąska opona też nie będzie dobra dla bezpieczeństwa.

Ja też nie A co do sedana to jakoś nie jestem przekonany. A propos: my wydajemy pieniądze zeby auto obniżyć i jako tako wyglądało a tu pokazują sedana w allroadzie I jeżeli avant wygląda jeszcze jako tako to sedan

Dużo starszych Audi jeździ na takim wzorze także mi się wydaje że są ori Chyba że ktoś podrabia ten wzór

MAM8 są z różnymi ET. Ty szukaj ET35 Co do zawiasu to wiadomo że im niżej tym bardziej trzeba utwardzić bo zmniejsza się prześwit pomiędzy kołem i nadkolem i by obcierało. A obniża się po to by auto ładnie wyglądało przy dużej feldze.

Zgadza się, to nie S-Line. To jest jakiś stary wzór, B4 na takich jeździły.

One są dobre w 19" 18" to minimum

Ja bym odpuscił. Felga nie warta tych pieniędzy

Jak dla mnie 185 są za wąskie. A4 wygląda na nich

To nie są ori felgi. Ten wzór to minimum w 18" a najlepiej w 19" Ori ciężko będzie Ci znaleźć dlatego szukaj MAM8.

Jak dobrze dobierzesz felgą do opony np. w kalkulatorze rozmiarów to nie

Kolejny link: http://moto.onet.pl/1532465,2243,artykul.html

Musisz się przyzwyczaić bo na najbliższym spocie pojawi się B5 z takimi lampami Już się tyle razy wybierałem i dojechać nie mogłem także pasuje się pojawić

1. Od kierunków są dwa kabelki więc nie wiem skąd Ci się wziął ten 3. Może pomyliłeś z regulacją świateł (tam są 3) 2. Poprostu łączy się kierunki bez użycia kostek np. lutuje się lub używa takich zaprasowywanych końcówek żeńsko-męskich. Dlatego ta kostka jest niepotrzebna. 3. Wychodzi po 7 na lampę z silniczkami (bez silniczków jest 4). Kierunki podłączane są osobno bez użycia pinów w tej głównej kostce. 4. Kostka od radia samochodowego ma 8 kabelków czyli 8 pinów. Kup dwie sztuki i Ci wystarczy na wszystko bo będziesz miał 16 pinów a Ty potrzebujesz 14. A kierunki będziesz montował na kostce czy bez ? Bo jak na kostce to do tego wszystkiego dolicz sobie jeszcze po dwa piny na każdą kostkę od kierunków czyli razem 4.

I tak musi dołożyć dystanse żeby jakoś to zgrać.