Tops

No a jak wmontowałeś głośnik 13 cm w dziure na 11,5? mam nadzieje że dobrze i szczelnie bo jak masz tam szpare przez które ucieka powietrze (ciśnienie) to będzie grał słabiej. Na dystansach, ale masz racje moze nieszczelnie, bede musial rozebrac i sie przyjzec jak to wyglada Nie wiesz kolego jak z tym subem? kupic najtanszy czy jest jakas roznica?

aha, no to wszystko jasne. musze sobi zalatwic ori suba, czy jest jakis inny sposob? Co do JBLa to jest to glosnik dwudrożny o mocy ciągłej 35W i szczytowej 105W. Pasmo przenoszenia 70Hz - 20000Hz, czułość 93dB/mW., impedancja 4ohm. Czyli powinien grac lepiej... a biegunow sie chyba nie da zamienic bo koncowki nie wejda odwrotenie? jedna jest duza a druga mala? Czy chodzi o to ze jeden jest lewy a drugi prawy? bo takich oznaczen nie widzialem... Czy ktoś mi podopowie czym się kierować przy wyborze tego suba? znalazlem kilka na allegro, wygladaja jak dla mnie identycznie tylko rozpietosc cenowa spora... http://allegro.pl/subwoofer-glosnik-tuba-8d9035381-audi-a4-b5-kombi-i6533326051.html http://allegro.pl/subwoofer-tuba-audi-a4-b5-8d9-035-381-c-i5304502119.html http://allegro.pl/tuba-glosnik-subwoofer-audi-a4-lift-b5-tyl-bose-i6553901621.html http://allegro.pl/org-subwoofer-tuba-audi-a4-b5-avant-wiazka-org-i6571728149.html

Witam, potrzebuje zestaw do A4 B5 Avant AJM 2000r Olej Motul Specific 5w40 505.01 5L Specific 505.01 5W40 1L filtr oleju Knecht OX143d Filtr paliwa - może być KL147D Knecht Mahle? znalazlem na waszej stronie w promocji, ale nie wiem czy bedzie pasowal niedrogi filtr powietrza niedrogi filtr kabiny poza tym żarówkę P21W/5W i subwoofer ori prosze o rady i wycene

Ktoś odświeży fotostory, bo bez grafik temat do kasacji...

Byl tam, jest skrzynka, kable podpiete, ale nie ma glosnika.

Wlasnie jestem w trakcje wymiany glosnikow ktore mialem w Audicy od zakupu. Sa to Blaupunkty 11,5 cm o oznaczeniu 8637611239 (8DO035411A), prawdopodobnie seryjne (???). Wymieniam bo lewy juz pierdzial na JBL CS-5 (13cm). Jestem juz po wymianie lewego i stwierdzam, ze gra o wiele slabiej od prawego... :/ Czy to normalne? Ktos wie jaka jest specyfikacja tych Blaupunktow? Edit: Przy okazji rozgrzebałem tył, który nigdy nie grał żeby zobaczyć co tam jest i okazało się że są tam glosniki Isophon, tez prawdopodobnie seryjne. Ktos ma pomysl czemu to nie gra? Dodam jeszcze ze radio ori Symphony (kaseciak+CD)

Ok, to dobrze mechanik podpowiedzial. On zawsze wszystko robi minimalnym kosztem, ogolnie to dobrze, ale czasem lepiej dolozyc pare groszy dla bezpieczenstwa... Jak bede robil u niego heble to na pewno sam kupie bo on to kupi jakies najtansze hehe, ale mam nadzieje ze nie bedzie takiej potrzeby. Zobaczymy co wymysli i jak autko sie bedzie sprawowac po wymianie tego lozyska. Do jutra moze mu sie uda zrobic to bede wiedzial. Jak nie to bede dalej drazyl na forum. Dzieki za odp artur10a. pozdro! Łożysko wymienione (na Febi), jesli chodzi o heble to okazal sie ze przewod przy pompce byl nieszczelny i tez naprawione. Zobaczymy co bedzie, narazie szorowania nie slychac... Jednak zaskoczyl mnie moj mechanik ktory zawsze robi wszystko po kosztach bo skasowal mnie za wszystko 220pln. Chyba duzo czy sie myle?

Witam. Mam taki dziwny problem: od jakiegoś czasu auto buczało/szorowało z prawej strony, przy szybszej jezdzie na autostradzie powyzej 120km/h odglos przeradzal sie w pisk. Na poczatku, (jakies 2 miesiace temu) bylo to ledwo slyszalne teraz coraz glosniej. Ponadto od jakiegosczasu mam problem z hamulcami: przy hamowaniu jak puszczam hamulec to takie uczucie podobne dodzialania ABS - dudni. Hamulce ogolnie sprawne, dobrze hamuja ale 2 razy mialem taka akcje ze hamulec robil sie twardy i nie moglem go docisnac, ani wogole ruszyc. Zdazylo sie to przy lekkim wyhamowywaniu (dojazd do swiatel) i musialem go jakby przepompowac i wtedy dopiero zaskoczyl. Dziwne bo caly czas dobrze jezdzi tylko czasem sie tak dzieje. Ponadto bylem na serwisie Bocha u znajomego i jak sprawdzili moc hamowania itp to na kompie wszystkie parametry byly prawidlowe. Wizualnie tez raczej ok, klocki w dobrym stanie, tarcze tylko na rantach zjechane, srodek elegancki. Troche przewod gietki z lewej strony sparcialy. Oczywiscie jak to w serwisie - nic nie widac ale profilaktycznie tarcze klocki i przewody do wymiany Pojechalem do swojego "rodzinnego" mechanika i on wykryl ze to tarcie i buczenie to ŁOŻYSKO TYLNIE PRAWE, ale to nie ma nic wspolnego z tym twardym hamulcem, poza tym jak sprawdzal auto to nic takiego sie nie dzialo wiec zglupial bo nie wie co to. Auto zostalo do wymiany lozysk i bedzie kombinowal co dalej, ale moze jakis madry kolega z forum mi cos podpowie? I mam takie pytania: 1>Czy jak robie to lozysko PRAWY TYŁ to musze tez zrobic lewy (ew. takze przod)? 2. Czy musze wtedy wymieniac tarcze i klocki?

Na swieta pojechalem do rodziny, gdzie mialem dostep do garazu i z ojcem i tesciem pogrzebalismy troche i okazalo sie ze to wezyk podcisnienia. Auto odzyskalo werwe, ale dla pewnosci porobie logi jak bede mial okazje.

<br /><br /> chodzilo mi ze dropsone bardziej kumaty w te klocki odemnie

no to teraz mi ćwieka zbiłes, bede rozkminial czy regenerwoana czy dobra uzywka... moze ktos z forum ma dojscia do takich turbin po korzystnych cenach? dzisiaj kolega dropsone mi pomoze z VAGowaniem to jak wszystko dobrze pojdzie wrzuce logi i moze bardziej doswiadczony kolega mi cos podpowie

to na co zwrocic uwage przy kupnie regenerowanej? i gdzie kupic ta przejsciowke?

Wręcz zupełnie przeciwnie - niedoładowuje, więc albo jest kolosalna nieszczelność w układzie podciśnienia albo podciśnienie zupełnie nie dochodzi do siłownika przy turbo albo jest nieszczelność w dolocie i ciśnienie doładowania wali w eter zamiast do kolektora ssącego. Postęp już jest bo przynajmniej odczytałeś błędy. Teraz jeszcze tylko zlogować dynamicznie grupę 010 lub 003 z 011 i będzie wiadomo czy jest nieszczelność w dolocie czy niesprawność w układzie podciśnienia Dokladnie kolego Sztomel - niedoladowuje. komputer wykazal ze za niskie cisnienie w ukladzie. czyli to jest albo dolot, albo uklad pocisnienia? mozna wykluczyc zapieczone lopatki w turbinie? ---------- Post dopisany at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany at 13:18 ---------- Byłem dzisiaj wymienić ten lipny olej Mobila 15W40. Przeczyściłem silnik oczyszczaczem silnika ENGINE FLUSH od Liqui Moly, wlałem MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 i wymieniłem filtr z Filtrona na BOSHA. Mam wrazenie, ze autko jakby lepiej odpala i ciszej hula... ale to moze byc tylko placebo Obejzalem sobie turbine na kanale i strasznie rzyga olejem. Mechanior mowil, ze to moze byc przyczyna. Niestety nie mial kompa, bo to taki zaklad wymiany oleju bardziej niz mechanik z diagnostyka. No wiec turbina cała zalana olejem. Co dalej? wymiana? regeneracja? ---------- Post dopisany 21-12-2012 at 01:35 ---------- Poprzedni post napisany 20-12-2012 at 20:26 ---------- tak czytam na forum o turbinach i stwierdzam, ze jezeli ta moja suszara jest az tak dobita na jaka wyglada to wymieniam na AWX i teraz pytanie - czym kierowac sie przy kupnie nowej suszarki? TURBINA VW Passat Audi A6 Silnik AWX 1,9 TDI 130KM (2883010572) - motoAllegro -taka moze byc cena mi pasi Turbosprężarka tdi 1.9 130km AVF AFV AWX Passat a4 (2852484440) - motoAllegro - czy moze taka, po regeneracji? spotkal sie ktos z ta firma? Audi A4 A6 1.9 TDI 130 KM AFV / AWX 00-05r (2864022241) - motoAllegro - ta jest 150 drozsza a gwarancja juz na rok TURBOSPRĘŻARKA VW PASSAT 1.9 TDI 130 PS AFV AWX (2849539695) - motoAllegro - ta 100 drozsza ale chyba to samo co punkt wyzej... TURBOSPRĘŻARKA VW PASSAT 1.9 TDI 717858 AFV AWX (2837648713) - motoAllegro - a tego juz wcale nie rozumiem bo ta sama firma i taka sama suszara a drozsza o 300 TURBOSPRĘŻARKA NOWA VW AUDI 1.9TDI AVW AWX 717858 (2885281146) - motoAllegro - no i tu nówka, ale cena jest dla mnie za wysoka moze ktos ma dojscie do tanszych suszarek? cos polecicie? czym sie kierowac?

Byłem dzisiaj u mechanika z ABS i przy okazji podlaczyl kmpa, wykryto nastepujace usterki sterwonika silnika:

ile Cie to kosztowalo kolego?