Łaszczu

Weekend majowy. Łódź-Ostróda ~250km.W jedna stronę 7.8 litra(ciężki but) a spowrotem 4.7 litra(wysypało mi się zawieszenie tył i jechałem maks 90km/h). Bez załadunku + quattro. Na ciepłym jak i na zimnym nie mam żadnego szarpania.Dawka full orginał.

Ja już na Famigumicie śmigam 2 lata i jakoś nie ma żadnych problemów A szkoda kasy na taką rzecz z ASO

Skleimy na poxyline i będzie jak ta lala

Hmm jest to jakiś sposób

Na Pana trzeba mieć wygląd i pieniądze. Ja mam wygląd a pieniądze przyjdą z czasem

tylko nie na śmierć

głupota jak głupota ale już na następny raz będziesz wiedział że jak coś naparza przy skręconych kołach że nie warto upalać

Myślał kogut o niedzieli a w sobotę łep ucięli.

Jak? normalnie. Skręcone koła i gaz opór

Jak dla mnie może spaść śnieg. Będę mógł się jeszcze poślizgać

Będziesz musiał zmienić cała dźwignie zmiany biegów. W tamtej skrzyni działa to trochę na innej zasadzie. A czy będzie pasować na 100% to ci nie powiem.

Ja też

a jednak ktoś ma.pełny fis(zegary) to taki co ma komputer pokladowy i po bokach masz male wskazniki voltomierz(po prawej) i temperature oleju(po lewej). wiedz jakie masz?

Siemka. Jak wiecie Jeżyk ma problemy z temp płynu chłodniczego. Ma ktoś w naszej grupie jeszcze A4 po lifcie bez pełnego fisa? potrzebna jest szafa(zegary) na chwile wyjąc i podłączyć. Podłączył bym swoje ale niestety mam z pełnym fisem i auto przed liftem.. Ktoś chętny do pomocy?

Właśnie gdzie?

Turbo Może mieć minimalne luzy góra,dół ale nie może być luzów osiowych. Pewnie łożyska się przytarły i teraz wyje. Ja mam VAGa ale obawiam się że się nie skomunikuje bo auto już masz na CanBusie i mój interfejs się nie skomunikuje ze sterownikiem.

Kolektor pasuje ale idąc dalej musisz wywalić EGR(wstawić przejściówkę). Z tego co były opinie na necie to ponoć te z Romani sa gorsze jakościowo.

Bedzie bedzie. Jak się ogarne z to poprawie i kratki założe. ważne że smiga i jest szczelne [br]Dopisany: 20 Marzec 2010, 21:24_________________________________________________ Jeszcze nie. czekam na 230. ale stojan już gotowy Wiedz jak wszystko poskładam jadę na czipka i zobaczymy co wyjdzie Do brze Seba dobrze ze zrobiłeś porade dla potomnych.

Może i ja też wpadnę. Troszkę już jestem na forum ale jakoś nie mogłem się zebrać na Spota. Rozumiem że aktualne.

W moim temacie zawsze możesz się wypowiedzieć Na dzień dzisiejszy Paweł cieszy się z auta jak niemowlak ze słodyczy. Teraz tylko kupić rozrząd,napinacz, paski, filtry i można jeździć. Znowu A4 :> Dawaj z grubej rury. Kup A8 z 1996-1998r roku ale białą To dopiero będzie kozak. Pozdro

Auto dojechało całe i szczęśliwie. Najgorsza była trasa. Prędkość podróży od 40km/h do 80km/h Masakra. To od kiedy sie będziesz woził A6 ? Pozdro

Kratki pewnie, jakoś się założy. Hmm wysokość musiał bym go zmierzyć bo nie pamiętam Tak Ci się wydaje. Po prostu tak daleko założone są gumy na rurki. Ale sam wiesz ze do końca nie możne być na sztywno.[br]Dopisany: 10 Marzec 2010, 12:05_________________________________________________dawids212 Też jestem tego zdania. Dużo mnie nie wyszło. Hmm 2 długie kolanka po 90 stopni, pare szerokich opasek zaciskowych, IC free bo był lekko uszkodzony, jakies stare oryginalne gumowe rury od ic t5 tez miałem, spawanie free. Oscyluje że jakoś maks 100zl. Jak dla mnie raczej się opłacało niż kupować gotowce od respecta.

Mnie też to wali czy komuś się podoba czy nie. ICek ładnie chowa się za całym zderzakiem a nie jak u nie których w cholere cięcia. Może mnie dużo on nie kosztował ale zadanie spełnia a dla samej zabawy Tigiem i tak było warto.

To co ja założyłem to nie powinno Cie interesować (chodź wolny kraj i każdy się możne wypowiedzieć). IC od "Outlandera" hmm. A po co robic to co wszyscy. Wolałem mieć coś innego [br]Dopisany: 10 Marzec 2010, 11:15_________________________________________________ Proszę tak wygląda belka. Jedynie co musiałem podciac przy belce to tam gdzie się dokręca zderzak na 2 imbulsy. Ogólnie to IC prawie dochodzi do chłodnicy klimatyzacji. A tak założony zderzak. Chodź muszę jeszcze popracować nad kratkami ale to jakoś na wiosnę.

Generalnie zgodzę się że spalanie jest większe i są większe straty, ale dla samej przyjemności jazdy zima jak i w lecie chciałem mieć Quattro. Może wiąże się to z większymi kosztami ewentualnej naprawy ale co tam. W końcu chciałem mieć takie auto [br]Dopisany: 13 Maj 2009, 15:43_________________________________________________ IC od T5