Piteros1

a mi jakos dziala temp na liczniku z bialym podswietleniem, tylko temp spada jak wyrzuci alladyna, to jest dopiero zagadka ;p

latwo sprawdzic nawigacja, albo pomiarem predkosci w miescie

a wlasnie jest jakas dokladniejsza metoda na ustawienie wlasciwego spalania ? bo to na ilosc przejechanych kilometrow i obliczanie to jest takie nie do konca dokladne, aha i rozumiem ze nawet jak zle liczy spalanie to ilosc km do konca paliwa jest wlasciwa bo liczy wedlug spalania(mimo ze nie wlasciwe)

powiem tak wczoraj zagladalem, w misce olejowej czujnika nie ma, a co najlepsze jak wyskoczy juz sensor to dwukrotne wylaczenie i wlaczenie swiatel gasi sensor ale tylko na jakis czas i temp tez nie rosnie, ale np jade gdzies np ide do bankomatu wsiadam wlaczam zaplon ok np 70 stopni na zegarze odpalam jade jade i po jakims czasie wyskakuje znowu i wskazowka opada

a jak dalej sie mecze z sensorem oeluj, elektryk(jak zrobil emul) powiedzial ze nie moze tak byc bo sie tranzystor grzeje, nie wiem co jest 5, a z dugiej strony dzisiaj temp dzialala, dopiero po jakims czasie wywalilo wie ktos cos ?

pin zgrasz VAG K+CAN COMMANDER , ladowanie bedzie dzialac, temp oleju nie wiem jednym dziala drugim nie, wiem ze ja musze nowa miske z czujnikiem kupic, a ciebie w blad nie bede wprowadzal, z tego gdzies widzialem przy zmianie tarczki dochodzi wyskalowanie predkosci(?), bo w angolu i eu jest w innej pozycji np 100km/h, ale to czekaj na odp tych wielkich glow :PP

tez mam problem, z sygnalem anteny, wszystko bylo zaj... do momentu az z ciekawosci nie zaczlem krecic antena i nie wyrwalem jej z dachu, od tej pory snierzy gubi sygnal itp, zamontowalem juz wzmacniacz antenowy(dodatkowo bo przeciez jest orginalnie) dzisiaj dorzucilem jakis modul anty szumom i jest wiele lepiej ale to dalej nie to, podejrzewam ze pomoze tylko wymiana tego wzmacniacze antenowego przechodzacego przez dach gdzie sie wkreca bata

ale jaja, przez przypadek wyczailem ze gasnie mi sensor oil po dwukrotnym wylaczeniu i wlaczeniu swiatel (oczywiscie na jakis czas) ale wtedy temp znowu nie dziala

a ja tez to musze robic? wsadzilem do przedlifta licznik polift ? vin widzialem chyba pokazuje ale przed tym mam xxxxxxxx

no ja mam 1ba, czyli zastanawiam sie nad 1be lub 1bv

a emulator temp oleju sie podlacza pod jaki pin 15? bo ja tam mam ten od temp oleju ze swojego starego to co mam go odlaczyc ? bo nie czaje tego mi temp oleju pokazuje normalnie do momentu az jakis czujniczek nie wyrzuci bledu, skoro temp oleju dziala to nie da sie samego tego czujniczka zagluszyc??? bo rozumiem ze w momencie zalozenia emula nie bedzie temp dzialac, u was tez tak bylo ze czasami temo pleju normalnie chodzila ?

siemka chcialem zalozyc gwint ale zrezygnowalem bo to twarde itp, i teraz mam do wymiany prawy przedni amor i chcialbym chociaz troszke spuscic auto do kola 17", to odrazu bym wymienil wszystkie, slyszalem ze zawias 1ba jest seryjnie nizszy ??? albo inaczej chce wymienic, amortyzatory i przy okazji minimalnie obnizyc auto co wsadzic ? jestem zielony moze wystarczy do obnizenia zmiana sprezyn ?

czy ja jestem niewidzialny? bo czesto mam takie wrazenie..

pany, kto robil ten emulator i jest w stanie mi powiedziec jaki ma byc tranzystor bipolarny czy unipolarny, bo symbol na obrazku jest bopolarny, a symbol irf530n to jest tranzystor unipolarny, i ktory zastosowac ?

u mnie tez nie chce przestawic, a mam licznik poliftowy, i odlaczalem aku, licznik i nic a czym probowales zmienic przebieg? Wysyłane z mojego gt-i9300 za pomocą tapatalk 2 vag k+can commander 1.4

u mnie tez nie chce przestawic, a mam licznik poliftowy, i odlaczalem aku, licznik i nic

a propo jak to zrobici jak to dziala, bo ostatnio gdzies to wlaczylem ale teraz nie wiem gdzie

i sa jakies specjalne wartosci dla danych silnikow czy na jakiej to zasadzie ? moze dobrze pokazuje ---------- Post dopisany 28-08-2013 at 13:20 ---------- Poprzedni post napisany 27-08-2013 at 19:55 ---------- i jaki ma byc wkoncu ten tranzystorw tym emulatorze polarny, bipolarny, czy unipolarny bo sie mnie pyta gosciu ktory to robi, bo mow ze irf to oznaczenie jakiegos tam a na rysunku symbol innego ---------- Post dopisany at 17:06 ---------- Poprzedni post napisany at 13:20 ---------- no ja mam 100, skad mam wiedziec ile dac i czy dobrze pokazuje i co z ta temp. mam licznik poliftowy i czujnik w podstawie filtra co zrobic zeby pokazalo temp na liczniku ?

a jest mozliwosc zle podlaczenia spalania, bo ja mam na poziomie 4,7 srednie spalanie, a przy 90km/h na tempomacie pali 3litry po prostej drodze

???

czy to normalne ze jak jest cieplej to mi nikna linie na wyswietlaczu ?

siemka mam takie male wgnieconko z tylu i nie wiem co z tym zrobic, co byscie z tym zrobili ? http://img812.imageshack.us/img812/2849/2mew.jpg' alt='2mew.jpg'> Uploaded with ImageShack.us[/img]

PANY o co chodzi auto cieple przyjechalo, wsiadam temp oleju 80, wylaczam stacyjke i wlaczam z 5 razy na fisie ok wyswietla sie , temp oleju 80 stopni, odpalam nic nie wyskakuje zaden alladyn, dopiero po jakims czasie i temp spada OCB ???? czyli gdzies przez jakis czas ta temperature oleju odczytuje

a mi dzisiaj znowu po jezdzie po miescie, i przy ktoryms odpaleniu na fisie ok temp. oliwy 80 stopni i lecimy, i po jakims czasie piii dziwne czemu raz dziala raz nie, co go rozlacza, albo niech dziala, albo nie i wkladam emula ;p a teraz mnie tylko to ciekawi

no poprostu czasem po odpaleniu nie wywala bledu sensora i wskazowka od temp rosnie i jest na jakims tam pulapie powiedzmy 70 , i dopiero po jakims czasie, wlacza sie blad i wskazowa opada, raz tak dlugo dzialalo ze myslalem ze cos zaskoczylo i zgasilem silnik i drugi raz odpalilem ale juz nie dzialalo aha i emulatora nie mam