Marek1984

Pamiętaj też, że jak odkręcisz te 3 śruby od kolumny to pod spodem (od strony nadkola) masz jeszcze taki mały wystający trzpień i na nim może być zabezpieczenie. U mnie było zabłocone i nawet go nie zauważyłem a co się przez to naszarpałem z tą kolumną to moje.

Z tą taśmą to tak w ostateczności, wolałbym żeby to jednak jakoś funkcjonowało. Ale rozumiem, że pozostale czujniki będą się dogadywały z nowymi zegarami?

Dzięki Jak obejść immo juz wiem, a co z poduchami?

Pomoże ktoś

Witam Panowie siedzę przy tym wątku od kilku dni i nie daje już rady, więc pytam: Mam licznik z fisem 96r tdi (żółta i niebieska kostka- imo poza licznikiem). Fis był już trzy razy naprawiany i padl, takich samych zegarów znaleźć nie mogę. Czy jeśli wymienię na zegary po pierwszym lifcie (niebieska, zielona i czerwona kostka) wszystkie czujniki, które mam (temp oleju, poziom płynu w spryskiwaczach, temp zewnętrznej i jakie tam jeszcze są), oraz kontrolka airbag będą działać prawidłowo? Chyba, że posiada może ktoś, przedliftowe zegary z fisem do tdi na sprzedaż.

Dzięki za porady, niestety żeby to zrobić muszę czekać na cieplejsze czasy, bo garażu brak. ---------- Post dopisany 28-08-2013 at 21:52 ---------- Poprzedni post napisany 26-02-2013 at 11:23 ---------- Właśnie skończyłem działać z nawiewem. Faktycznie winne były klapki a dokładniej brak gąbki na nich. Przynitowałem nierdzewkę i podkleiłem gąbką żeby uszczelnić brzegi, do tego odrazu wymieniłem nagrzewnicę na nową, efekt: Już po kilku minutach od odpalenia pojawia się ciepełko. Dzięki wszystkim za pomoc. Temat uważam za zamknięty

Faktycznie raz na jakis czas wylatują jakieś kawałki gabki. Ale tak jak pisałem silniczki pracują w całym zakresie klapki chodzą lużno bo odłączałem dzwigienki z silniczków i ręcznie sterowałem klapkami, ciężko je było potem założyć bo trochę ciasno.

Witam Mój problem polega na tym, że środkowymi kratkami nawiewu leci gorące powietrze natomiast bocznymi kratkami w zależności od temp. zewnętrznej ledwo ciepłe albo wrecz chłodne(klimatronic). szyba/nogi- w porządku- choć powietrze wybitnie gorące nie jest. Nagrzewnicę wykluczam ciśnienie jest, węże wszystkie gorące, profilaktycznie przepłukana z odkamieniaczem woda po płukaniu stosunkowo czysta-poprawy brak. Gdy zamknę boczne kratki środkiem leci chłodniejsze powietrze. Nie znam dobrze tego układu i nie wiem czy źle działająca klapka od regulacji temp. powietrza może powodować takie objawy. Bo logicznie rzecz biorąc, skoro wszystkie te kratki mają wspólny kanał, to temp. powietrza wszystkich powinna być zbliżona. Chyba, że źle kombinuję. Silniczki pracują wszystkie (czy we właściwym zakresie nie wiem), poza tym pod filtrem (ale ten w tym momencie mnie nie interesuje). Sama klima błędów nie widzi żadnych, błedy z vag'a na zdjęciu Szukam rozwiązania już od dłuższego czasu ale nie spotkałem się podobnym tematem. Będę bardzo wdzieczny za pomoc. ---------- Post dopisany 12-02-2013 at 16:42 ---------- Poprzedni post napisany 06-02-2013 at 19:48 ---------- Przejrzałem wszystkie silniczki i pracują w całym swoim zakresie klapka regulacji temperatury działa prawidłowo (wypiąłem silnik i ręcznie ją przesterowywałem- chyba że jest wewnątrz gdzieś nadłamana). Więc pytanie nasuwa sie takie: Czy to możliwe żeby niedrożna nagrzewnica dawała takie objawy?

Cześć wszystkim! Tak jak podpowiada nick mam na imię Marek. Moja Audiczka to A4 [b5] z 96r 1.9 TDI [110KM].