piter-eg

Mam puszkę.  Tak sie zastanawiam czy założyć emulator immo wtedy juz by nie było problemów z immo

Nie doradze Ci bo nigdy nie bawilem sie w emulator. I w sharanie i w A4 wyciagnalem pin i zrobilem komplety kluczykow wywalajac "smieci". Wiem,ze to zadne zabezpieczenie ale nie lubie "Stefanow" elektro/mechanikow...potem kupujesz taka padline i nie wiadomo co wykituje.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

A pin gdzie znajdę??

Zakladam ze dokumentow nie masz (serwisowa teczka) anie przywieszki wiec pozostaje wyciagniecie pinu z immo - albo licznik albo puszka. Jak puszka to na stol,programator i do dziela. Jak licznik to vag-commander i 10min roboty

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

A od kiedy krancowka maski jest podpieta pod licznik?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Mozesz zamowic po VIN w serwisie audi (ale bedzie Cie to kosztowalo sporo $$$).

Inna opcja jest pojechanie do magika od otwierania drzwi/dorabiania kluczy czy dalby rade cos takiego zrobic.

A kolejna opcja jest wymiana wkladek z kluczykami. W kazdej opcji do kluczyka musisz dorobic pastylke immo. Polecam wywalenie ze sterownika (o ile masz opcje pilota) wszystkich pilotow i wszystkich immo - oczywiscie kodujac swoja pastylke (no ale do pastylek musisz miec pin do immo - piekny tutorial dostepny na forum o dorabianiu i kodowaniu kluczy). Co do pastylki to niby mozna klonowac ale kosztow wychodzi podobnie jak wyciagniecie pinu immo,a wiesz co masz

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Ja bym raczej poszukal pod kierownica pokretla regulacji. Widzialem juz takie magie,ze koles kupil ladna oslone nad nogami kierowcy i wymienil,a ze byla na wersje ksenon (czyli bez pokretel) to wsadzil luzem i finito.

Patrzac na zdjecie spod kanapy to ubogo u Ciebie (po moja kanapa sa ze 4 czy 5 sterownikow).

Mam samopoziom/spryski/xenony. W tej konfiguracji mialbys czujniki przod tyl (przod przyczepiony do wachacza),tyl tez widoczny za kolem.

Twoja wtyczka na bank nie jest od samopoziomu (ani czujnika ani silniczkow)

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Przekladasz cale ramki tyl ,zostaje Twoje poszycie (lakier) i szyba,no zamek klamki,itd tez zostaja. Ramka siedzi na 4 srubach,latwo zdjac ale teoche zabawy jest ze spasowaniem tego.
Co do elektryki polecam kupic wyjeta cala wiazke - bez tego sie zaorasz (wszystko da sie zrobic ale odradzam).

Ja u siebie dokladalem tyl w elektryce (sedan) ale polecialem cala ori wiazka z innego sedana.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Z tego co mi wiadomo czujnik stop/hamulca jest pod pedalem - zawsze!

 

W sumie wszystkie (poza czujnikiem cisnienia- chyba,ze masz ten pseudo system bez czujnikow w oponach) Twoje bledy moga wynikac z tego jednego...czujnik stop.

 

no i oczywiscie akumulator do wymiany na wlasciwy (nie wiem czy vw ma jak audi,ale akumulator trzeba tez przyuczyc),choc aku nie powinien miec wplywu na Twoje bledy. Ewentualnie przy uruchamianiu moze zapalac sie system abs/esp ze wzglzdu na slaby prad.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Witam,

Prośba ogromna - nigdy nie umiem połapać się w tych tabelkach - sprawdzi mi ktoś logi, trochę sharanowi brakuje mocy a i vMAX 170,a innym modelem 220 mi się udało.

Pacjent:
Sharan 1.9tdi AUY, 115km, 2005r. zrobiony rozrząd,intercooler, dwumasa.

Basic settings:
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_96MzwZ.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_739TFu.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_5t073wn.html

Statyczny:
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_gr650s.html
Grupa 018: http://vaglog.pl/log-018_d3P7i1.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_f7A78M.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_Es34i.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_6sC2bq.html

Dynamiczny:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_gwd881.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_w96atKQ.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_BRrN2.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_Dq3VLR.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_416oTy.html

Czerwony wykrzynik moze oznaczac wszystko...od braku oleju po awarie hamulcow.

Co do OIL to jest to ustawiona w liczniku (co kilometry lub czas) inspekcja olejowa - wymiana oleju. Sama wymiana nic nie da,trzeba jescze skasowac ta inspekcje - na forum znajdziesz jak to robic.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jak masz z nowszego passata to na 100% maja poduszki - nurkujesz pod fotel i szukasz kostek - robisz tofot i cos wymyslimy

A mi sie pokazalo pare razy 52l/100km przy dobrej podlodze

Srednie spalania przy baaardzo dynamicznej trasie to 9l/100,miasto kolo 12l/100,a normalna/spokojna trasa to tak kolo 7l/100km

Mozesz...nie bedziesz mial tempomatu,reszta bedzie dzialac

A moze tasiemka w kierownicy? Jak sie przeciera to daje bledy opornosci :/

jak ma lampki w drzwiach to moze pod nie,one tez sie zapalaja po guziku w pilocie a z lampka centralna nie maja nic wspolnego.

A od kiedy po pilocie? [emoji33]

Lampki w drzwiach swieca po "styczniku",drzwi otwarte swieca,zamkniete nie swieca - jak w lodowce [emoji12]

Chyba z lampka centralna na przekazniku. Przekaznik podpinasz po + ze stacyjka i jak masz kluczyk w stacyjce klamki milcza,wyjmujesz swieca z lampka centralna.

Masz pompke podcisnieniowa,zaczepy,sterownik?

A masz esp?

Jezeli masz esp to "przyciskiem" wylaczasz cala kontrole trakcji ASR/ESP. Jak nie masz esp to go nie wylaczysz i zapewne wtedy siedzi przycisk (o ile nie bylo modow) ASR,o ile mas asr.

EDS jest tylko w quattro

Masz fis?

Prawdopodobnie ktorys mikrostyk (drzwi,maska,klapa) nie laczy.

Lampki zapalaja sie razem z otwarciem drzwi?

No i to samo co zywkle pisze. Vag - bledy.

Jak kamera ma wyjscie av to do domu pod tv podlaczyc

Kamera nie do lampki rejestracji tylko pod swiatlo wsteczne. Zasada dzialania - kamery cofania uzywasz ze wstecznym

zły vag

A po czym to poznajesz?

Kolego - to jest info,ze robisz to na wlasna odpowiedzialnosc. Akceptujesz i jedziesz dalej,zacznie odliczac 20sek. (Chyba 20), i bedziesz w sterowniku. I dopiero wtedy kasujesz blad airbag - tylko zapisz go/przeczytaj,bo moze masz cos do "naprawy"

No skoro nie mozesz polaczyc sie z airbag'iem to prawdopodobnie jest on do wymiany.

Pod fotelami,przy progu (pod wykladzina) sa czujniki uderzenia bocznego.Moze to ten czujnik "strzelil".

No i tak jak mowisz "crash'a" nie wywalisz vagiem

Vag prawde Ci powie.

Ogolnie temat walkowany 1000000razy

Jak masz dolozony centralny zamek/alarm to z ori scyzorykiem tego nie zgrasz.

Masz trzy opcje:

1) zostac przy tym co masz

2) wywalic swoja "centralke",kupic pompke i scyzoryk,przelozyc grot i peske immo (lub dokodowac calosc)

3) kupic "chinski" scyzoryk pod Twoja centralke lub kupic centralke ze scyzorykiem (chinczyki) i podmienic Twoja

No mi wlasnie o to chodzi.Moze "pierwszy" zimny lut dopadl wlasnie klape,dlatego pilot dziala,a "gniazdo" klamki klapy juz nie.