piter-eg

Zanim kupisz,manetka na stol,jakis preparat do czyszczenia elektroniki i jazda.

Wszystkiemu winne sa styki - w samym przelaczniku tempomatu,i styk od dlugich

A moze nasza "kochana" pompka zawodzi? Posprawdzaj zimne luty

A ja bym sie nie bawil przy altku.

Na alle... za pare groszy "automatyczny wlacznik swiatla". Samo rozpoznaje kiedy masz odpalony silnik - czyli kiedy jest ladowanie. Do tego robisz to na bezpiecznku co jest raczej "zgodne ze sztuka". Nie rob druciarstwa :/

Przy altku masz tylko dwa przwody oba "plusowe",jeden sygnal ladowania i pozostaje "plus". Masa brana jest z obudowy

A laczy sie cokolwiek w aucie?licznik (kontrolki) dzialaja? Moze to kwestia "naszej ukochanej" kostki w stacyjce lub immo?

Myslac w ten sposob to po co w lusterkach instalacja pod grzane lusterka skoro ich nie ma

I to co ja juz dorobilem - w poliftach - instalacja pod "passenger airbag off". Kabelki sa,a "stacyjki" i lampki nie ma. Dokladasz oba graty,dwa klikniecia vcds'em i masz.

I tak to dziala w fabryce.Dzis jest klient ktory chce automat. A jutro bedzie taki ktory nie uznaje automatu... taniej zrobic 1000000wiazek jednego rodzaju niz 100automato,100manuali,100automat+airbag,100manual+klima,itd...

Nie poradze z allegro. Kupilem ori vcds.pl

Kolego po Twoim opisie nikt Ci nic nie powie. Mozesz wymieniac na oslep albo zrobic logi.

Daj pelne logi dynamiczne i bedzie wszystko jasne.

Juz po fotce z aukcji bym nie bral - "odczyt i kasowanie blendow"

Tylko cvds

Ja mam anb ale spalanie w trasie mam 8,1l/100 w 3osoby (trasa Elblag-Leba ale polowa tempomat 110) a powrot to tak sporo podlogi i predkosc od 70 do 160

Miasto wychodzi mi 11-12,5l (ale to samo miasto,a lubie czuc jak turbo wciska)

Normalna trasa to tak 7-8l

Pinow licznika nie pamietam ale poszukaj watku o wymianie zwyklego licznika na fis - tam jest wszystko opisane.

Co do wycieraczek to masz dwie opcje - przekaznik lub/i manetka. Przekaznik wymiana lub zimne luty, manetka wymiana lub czyszczenie.

Ja tez tak mam ale silniczek i przekaznik juz przerobilem. Podobno winny jest "pajak",czyli manetka przy kierownic. Kiedys to sprawdze ale u mnie dzieje sie to albo w zimne albo baaaardzo wilgotne dni

Nr czesci Ci nie podam bo etka-online nie dziala na S5 Polecam chwile szukania i masz.

Przeplywki i sondy nie kupuj w zamienniku - jedynie ori!

Zawor sie nie wypowiem,jak trafisz.Ja kupilbym uzywke lub ori,tak samo jak np.czujnik temp wody - kiedys sie polasilem,to i tak po nierownej walce kupilem ori

Pomysl jest taki,ze pompke trzeba ogarnac - zimne luty,lub wymiana na inna

Czy allroad czy zwykle c5 liczniki byly te same.

Temat licznika z a6 do a4 byl serki razy wiec jezeli masz to do dziela - odpowiadajac w skrocie: "nie bedzie p&p"

Chyba,ze chodzi Ci o przelozenie lcd to tak - sa takie same.

Sporo nieladu w Twojej wypowiedzi.

1. Masz piloty w tych kluczykach?

2. Alarm ori czy dokladka (jaka)

Jezeli masz osobny pilot do alarmu/centrala to ori scyzoryka nie dorobisz. Sa centralki pod ori scyzoryki ale jezeli nie masz ich teraz to dzialania sa takie:

-wywalenie aktualnego alarmu/sterownika centrala

-wymiana pompki,dorobienie grotow,kodowanie,itd

-instalacjia alarmu ori/"innego" pod fabryczny pilot

Klosze lamp,wiazka i czujnik.Obstawiam na klosze tylnych lamp - moze woda w srodku?

Widze,ze pozakladales pare tematow a wszystko prowadzi do "naszego" pajaczka.

Proponuje wyjac wszystko (sciagna kiere - odepnij aku,nie bedzie bledu airbag'a) zdejmij manetki,izopropanol/kontakspray i do dziela,czyscisz wszystko,skladasz do kupy i jazda.

Czesto jest tak,ze od syfu/"plakow"/itd przestaja lapac styki i takie efekty...swiatla,kierunki,wycieraczki,tempomat

Nie ma kontrolki tempomatu w b5.

Przyciski szwankuja?Rozbierasz i czyscisz

Po lewej stronie miedzy blotnikem a wzmocnieniem - pod tapicerka

W wezyk wystarczy jak zassasz lub dmuchniesz ustami powinno zadzialac. Jak "buczy" to mozliwe ze pompuje ale malo efektywnie - nieszczelnosc. Taki urok pneumatycznego centrala.

A co do wypowiedzi Q_Daro to nie chce polemizowac z wiedza i doswiadczeniem ale jak ktos nie ma pojecia to nie powinien sie odzywac. Pompka centralnego to nasz "modul komfortu",nie mamy w b5 innego pudelka. Owszem do szyb jest przekaznik pod kierownica ale bez pompki tez nie dziala,tak samo z fisem pompka daje sygnal o otwartych drzwiach,itd

A Tobie sie auto spalilo,ze sie nie da naprawic? 100% podejdzie jak masz to samo wyposazenie. Teoretycznie wszystkie maja ta sama instalacje deski...ale nie napisales co tak naprawde poszlo i co rozumiesz przez kokpit.

Pytanie czy masz fis,czy masz halogeny,esp/asr,jakie radio,czy jest climatronik,kiera zwykla czy multi,tempomat,itd

Ori jest tak,ze jak masz wlaczone swiatla to spryski swiatel zapinaja sie po 2-4sekundach,i myja przez 2-3sekundy - nie istotne ile czasu trzymasz spryski szyb,tzn jak 1sek to swiatel nie umyjesz

Wymienic slizgi.

Kosztuja grosze w aso-kilkanascie zloty

A robisz to tak,sciagasz boczek,wyjmujesz szybe - wlasnie ze slizgow,a potem wymieniasz same slizgi

Witam

Problem z niedziałającym centralnym jest i w moim aucie. Tyle że u mnie grafitowy wirnik jest cały ale nie jestem pewien czy pompka działa. Po przekręceniu kluczyka w zamku nic się nie dzieje i jest cicho,nic nie dmucha? Mogę sprawdzić pompkę podłączając do zasilacza 12V?

Pozdrawiam

Witam

Problem z niedziałającym centralnym jest i w moim aucie. Tyle że u mnie grafitowy wirnik jest cały ale nie jestem pewien czy pompka działa. Po przekręceniu kluczyka w zamku nic się nie dzieje i jest cicho,nic nie dmucha? Mogę sprawdzić pompkę podłączając do zasilacza 12V?

Pozdrawiam

Odlutowałem pompkę od płytki i podłączyłem do zasilacza 12 V ,działa,pompuje. Jeżeli złoże w całość i podłącze do samochodu nic się nie dzieje ? Gdzie szukać rozwiązania mojego problemu?

Pozdrawiam