kubajvc

Panowie. Pytanie na szybko bo nie mam dostępu do swojego auta a muszę kupić materac na wyjazd jakie są wymiary bagażnika a A4 b8 Avant po złożeniu siedzeń i czy jest jakiś uskok jak się położy siedzenia? I czy ktoś z was spał w takim aucie?

Widzisz. U mnie ta część występuje i wygląda zamontowana oryginalnie. Wychodzi z obudowy filtra taki harmonijkowy wąż na którym jest zamontowana ta część i dalej ten harmonijkowy  wąż idzie po pokrywie zaworów i schodzi za silnik. Szczerze nie wiem gdzie jest podłączony bo się nie przyglądałem. Problemem jest tylko w tym dlaczego ja mam takie urzadzenie i nie jest ono podłączone  

Ale ja mam u siebie ta część. I wygląda to oryginalnie. 

Witam . Jestem po zakupie a4 b8 2.0 CAGA. Oddałem auto na wymiane rozrzadu i po wymianie zauważyłem jedna nieprawidłowiść koło flitra powietrza wystaje mi gniazdko do którego nie ma podłączonej żadnej wtyczki z przewodem . Nie jestem w stanie stwierdzić czy kiedyś było cokolwiek tam podłączone bo nie zwróciłem na to uwagi po zakupie .

Doczytałem że jest to jakaś grzałka która podgrzewa powietrze w skrajnych przypadkach i że była to opcja w krajach skandynawskich . Ile w tym prawdy ? I czy jest szansa ze każdy z nas to ma tylko niektórzy mają podłączona instalacje do tego a inni nie ? 

Mam vcds po polsku. Wchodzę w rozszerzone i mam tylko kilka opcji do wyboru u góry po środku. I jest tam podstawa czyli adaptacja przepustnicy kilka opcji odnośnie dpf kontrola spalin itp kurcze nie mam tego w tej chwili przy sobie żeby zerknąć dokladnie. 

Jestem po wymianie rozrządu. Zwracałem uwagę mechanikowi na kat synchronizacji. Powiedział że ustawi idealnie chce to sprawdzić ale nie wiem jak to się robi w vcds. Vag com robiłem to w grupie 4 a w vcds? 

Silnik 2l caga 2010 rok

Panowie jestem świeżo po zakupie b8. Nie mam w książce serwisowej nic o rozrządzie dlatego z ciekawości ściągnąłem obudowę paska by zobaczyć w jakim jest stanie. Generalnie jak nowy. Ale napinacz ma dziwne ustawienie 

W napinacz jest znak powiedzmy muszka i szczerbinka

Muszka nie zgrywa się ze szczerbinka o jakiś jeden milimetr. Muszka wychylona jest o milimetr w lewo poza szczerbinke. O czym to może świadczyć? Jechać szybko na wymianę paska czy to nic strasznego takie ustawienie? 

Pasek jest bardzo sztywny. 

Musze zmienić ten rozrząd ale nie mam sprawdzonego mechanika w swoim mieście a boję się oddać komuś kto będzie wymieniał mi to z YouTube. Bo słyszałem że teraz mechanicy tak naprawiaja ludziom samochody. Masakra. 

Kwestia czy strach jeździć z tak ustawionym napinaczem czy jest ok ale dobrze by było żeby już zmienić osprzęt? 

Teraz, KINIAM napisał:

Będę bronił jakości tych olejów.

Maja wyśmienite produkty i bardzo szczelną dystrybucję.

Używam ja i moi znajomi od prawie 20 lat i nie było żadnej wpadki jakościowej.

Pytanie tylko jak sprawdzić taka  jakość oleju 

W dniu 8.06.2018 o 23:47, Bart-S napisał:

1. Można przełączać - testowałem na swoim egzemplarzu. Nie wpływa to negatywnie na skrzynię.

2. Jeśli skrzynia ma jeździć w optymalnych warunkach - zarówno olej i jak i filtr zamów w ASO.

Czy wiesz moze jak kształtuje się cenowo olej oraz filtr w aso ? 

Panowie . jaki olej kupić do 2.0 CAGA ? MOTUL xclean 5w30 bedzie spoko ? czy cos innego z motula wybrać ? musi spełniać normę 507 rozumiem?

W dniu 18.05.2018 o 12:15, Krzy0 napisał:

Też mi to nie działało aż w końcu w mmi to włączyłem i działa

Jak to zrobiłes w mmi kolego ? u mnie tez nie działa . jeszcze do tego nie doszedłem bo auto mam od wczoraj 

Panowie kilka pytań a nie wiem jaki dział 
Kupiłem a4 b8 i zauważyłem kilka nieprawidłowości.
1. MMI Jak ją spolszczyć albo przełączyć chociaz na język angielski ?

2. Jak odebrac rozmowe przychodząca ? mam sparowany telefon ale żeby odebrać rozmowę muszę wyciągnąć telefon z kieszeni ? kierownica 3 ramienna MULTI 
3. Otwieranie szyb z pilota nie działa mi da sie to jakoś zakodować żeby można było pilotem z dala opuszczać szyby nawet w żony a3 z 99 roku działą to bez problemu
4. Nie działa mi otwieranie klapy bagażnika z przycisku na klapie ale PRZYCISK DZIAŁA bo jak juz otworzę klapę i mam ja w górze i wcisne przycisk to słychac ze silniczek pracuje ale jak zamkne rygiel to przycisk na klapie nie reaguje o co chodzi ? pewnie jakieś zabezpieczenie ? bo nie sadze zeby cos było uszkodzone 

Dziekuje za informacje 
Kuba

18 godzin temu, Bart-S napisał:

1. Zdarza się że puszczają simeringi na wyjściu z dyferencjału. Pozostałe miejsca niezwykle rzadko...

2. Jak puścisz hamulec powinno samo ruszyć i przejść do trybu pełzania.

3. 0AW czyli generacja montowana w B8 nie miała żadnej grubszej modyfikacji - a co za tym idzie nie ma listy skrzyń których należy się wystrzegać.

4. Mini szarpnięcie związane z zasprzęgleniem jest dopuszczalne i nawet instrukcja użytkownika auta o tym wspomina. Zwykle to kwestia adaptacji. Na pewno nie może zasprzęglać w taki sposób że wylatują zęby

5. Zasada jest taka - w żadnych warunkach nie może szarpać.

6. Jeśli potwierdzisz że olej był wymieniany, na zimnym i na ciepłym w żadnym zakresie nie szarpie, nie ma żadnych dziwnych dźwięków i najważniejsze - na obu wyjściach z dyferencjału nie ma luzów = można brać.

Bardzo Ci dziekuje za odpowiedz . Kupiłem wczoraj wróciłem i jestem narazie zaślepiony pewnie "pozakupowo" ale stwierdzam ze multitronic to poezja  

Jak puszczam hamulec auto jedzie zarówno w przód jak i w tył nawet na delikatnym wzniesieniu na wiekszej górce nie sprawdzałem skrzynia pracuje ładnie nie słychac niepokojących odgłosów . Nie szarpie wcale. 

Ale mam kilka pytań :
1,  Czy można przełączać się z trybu D na S i na odwrót w trakcie jazdy czy lepiej zatrzymać auto ? pytam bo żeby przejść z D na S zauważyłem że trzeba wcisnąć przycisk blokujący i to mnie zastanowiło 
2. Jaki olej do skrzyni wlać i jaki filtr i ile oleju wchodzi do skrzyni o oznaczeniu LLA ?
 

Panowie . Czy jest gdzieś obszerny post w którym jest opisane na co zwracać uwagę podczas zakupu auta ze skrzynia multitronic?
Planuje zakup A4 B8  właśnie z taka skrzynia ale nie mam o tym zielonego pojęcia . Nie wiem jak powinna zachowywać się skrzynia automatyczna w B8 

1. Czy w tych skrzyniach puszczają uszczelnienia ? lubia sie pocic ?

2. Czy jak puszcze pedał hamulca auto powinno jechać czy dopiero jak dodam gazu ?

3. Czy są jakieś Rodzaje skrzyń które warto brać a których się wystrzegać i jakie są ich oznaczenia oraz gdzie ich szukać ?

4. Czy jak przełączam z N na D i na S oraz na P i nie czuje szarpnięć oznacza że ze skrzynia bedzie raczej wszystko ok ?

5. Czy jak przyspiesza od poczatku do konca bez szarpnięcia oraz szarpnięcia obrotami to znaczy ze wszystko ok ?

6 . Czy jak spełni punkt 4 oraz 5 oznacza że można ryzykować i kupić dane auto czy należałoby jeszcze sprawdzić cos dodatkowo ?

29 minut temu, hidden22 napisał:

o jaka klamke ci chodzi? ja nie ruszalem zadnej klamki

Ramkę nie klamkę

Ja też dziś wymieniałem. Poszlo spoko. strasznie się bałem do tego podchodzić.

Pisaliście o zaznaczaniu miejsc żeby później nie było problemu z regulacją ramki. Ja zaznaczyłem ale wydaje mi się niepotrzebnie bo w sumie po montażu dokrecilem wszystko i jest tak jak było bez ustawiania na znaki pasowało idealnie tak samo. Czy to normalne? Czy miałem szczęście? 

Na koniec posmarowalem linkę białym smarem. Czy biały smar jest ok? 

Zmieniłem moduł dałek kodowanie 60 bo tak miałem w poprzednim module i lipa . dalej błąd

 

VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 4Z7 907 357    
  Component and/or Version: dynamische LWR       D09
           Software Coding: 00060
            Work Shop Code: WSC 63351
2 Faults Found:
01539 - Headlights Not Adjusted
        35-00 - -
01537 - Vehicle Level Sensor: Supply Voltage
        16-00 - Signal Outside Specifications



Oczywiscie na 2 czujnikach mam 0,02v :/ co to moze byc ? jakies jeszcze pomysły ?

15 minut temu, luki19862121 napisał:

A to chyba nie to nie pamiętam teraz jak będziesz miał problem to sprawdzę u siebie. Przy okazji sprawdź kodowanie mce czy tam jest wszystko ok.

Wysłane z Huawei mate 10 pro
 

Bardzo dziękuję. Dam znać jak dojdzie wszystko. 

Sorry za małe OT Jak się sprawuje mate 10 :)? Dla mnie mistrz

Ojej. Przepraszam. Przeoczyłem. Ten post o wysyłce. Chętnie bym odkupił nawet. Wczoraj zamówiłem po długich poszukiwaniach. 

Moduł będzie pochodził z a6 c6. Mam nadzieję że sobie dam radę z tym kodowaniem. Zawsze miałem z tym problem.. 

Czyli jeszcze trzeba będzie to zakodować? możecie mi powiedzieć jak to zakodować? myślałem że wypinam mój wpinamy nowy i po wszystkim. 

Kupiłem przez internet więc będę miał do końca tygodnia ten moduł jak dobrze pójdzie

Ok dzięki koledzy. Jeszcze jedno pytanie bo mam taki modul jak na fotce a kupiłem niby taki sam ale różni się cyfra na końcu w pierwszym rzędzie. U mnie jest sd008 8 a na tym który kupiłem jest sd007 odgrywa to rolę? 

Panowie . Sprawdzałem juz chyba wszystko . Wyglada na to ze chyba faktycznie to moduł padł . Ale czy te moduły w ogole padają ? 

Panowie czy mpodnośnik  od angola bedzie pasowało do Europy ?

Mam do kupienia za 50 na miejscu ale od angola czyli drzwi pasażera podejdzie to na drzwi kierowcy w europie ?


 

3 godziny temu, Kubal2216 napisał:

Wg schematu jest to PIN 19 w sterowniku czyli kolor kabelka fioletowo- czerwony. Ten kabelek potem jest mostkowany i się rozchodzi na oba czujniki (w A4 B6 ).

Myślę, że wpięcie multimetrem powinno wystarczyć.

Dzieki kolego . Jutro bede to ogarniał  jak będzie ładna pogoda. 

18 minut temu, Kubal2216 napisał:

Ewidentnie brakuje prądu na czujnikach.

Można sprawdzić bez podmiany sterownika- wystarczy bezpośrednio na wyjściu z niego sprawdzić czy jest napięcie.

Jeżeli tam będzie, to by oznaczało, że gdzieś jest uszkodzona wiązka.

Wiesz może jakie kolory przewodów ida na czujniki ? Wpiąc sie w nie multimetrem i sprawdzic czy jest napięcie ? to starczy ?