UpalonY

No początku pojezdze na castrolu 10w40, pozniej zaleje 5w40 castrola, poki co obroty mi strasznie falują na jałowym na benzynie a na gazie nie w miare się trzymają , jesli do tygodnia to nie minie to musze znowu odwiedzic mechanika, powiedział, że to wina sondy. Dzisiaj rowniez jak wracalem od znajomego zauwazylem, ze auto jakby nie reagowalo na gaz, dopiero po chwili, takiego muła odczuwalem, dodam, ze było bardzo zimno a w baku miałem kilka litrów, zobaczymy co przyniesie sobota, może uda mi się zmienić oponki i pojezdze trochę więcej to powiem co i jak

Ile pali, ze taka oszczedna? Plany, sa wiec zycze powodzenia i dazenia do realizacji planow a co do lusterka to sam mam małe i jakoś bardziej widzi mi się mniejsze, kwestia gustu

Dziękuję, wezmę to do siebie, chcialbym zeby kiedys moja b5 wygladala tak jak niektorych tutaj ale narazie musze zadowlic sie tym co mam, kołpakami, nawiewem i starą kierownicą a co do ledów poki nie zmienie na jakies swiatła z polifta zostawię ale moze juz niedlugo

Dlaczego? Silnik jest w dorbym stanie, dobre cisnienie na tłokach ale nie jest juz nowy, ma swoje lata, to mechanik sam zasugerował ten olej.

Polecam wciąż jeździć na tym oleju, zobaczymy ile tym razem wytrzyma. Jakbys dokladnie przeglądał wątek nie zamotałbyś się bo po naprawie - nowy silnik, nowy olej, obecnie Castrol Magnatec 10w40.

No zimówek jeszcze nie mam, jutro jade badać co i jak, co do wymian, tak auto zaholowalem bo juz nie odpalalo, zeby wymienic szybe i przy okazji zeby wrocilo na chód, nie spodziewalem się, ze caly silnik pojdzie sie jeb**, po zastanowieniach zgodzilem sie na wymiane silnika co za tym idzie rozrząd oraz wszelkie podzespoly, z wymianą zawiasow w drzwiach ktore opadaly tez nie chcialem czekac, mechanik uparł się, ze nie chce oddawac mi auta nie do konca zrobionego, mi zalezalo na czasie, czekalem z dnia na dzien, no juz pozwolilem mu ingerować, powymieniał kilka fantów w zawieszeniu a na końcu wypatrzył pękniętą, zalewającą się olejem turbinę więc zgodzilem się na regenerację choć przyznam, ze to bardzo kosztowny wydatek, czy było warto płacić drugi raz wartość samochodu zwłaszcza, ze to wersja przedliftowa przekonamy się w przyszlosci no ale miłość do moich czterech kółek jest najwazniejsza. Pozdrawiam.

Miała być tylko przednia szyba do wymiany, póżniej doszedl silnik, i kolejne podzespoly, az w koncu liczba wymienionych czesci to dluga lista za 6tyś i tysiąc za robocizne, po prawie miesiacu otrzymalem auto, zima zaskoczyla a ogumienie letnie, kraweznik zaliczylem.. opone i felge rozpierd**, coz ostatnie pieniadze wydałem na naprawę A4, gdybym wiedzial, ze tyle wyjdzie nie naprawialbym ale skad moglem wiedziec, ze az tyle czesci nie domaga? Silnik w bardzo dobrym stanie po 12 bar na kazdym tłoku, olej castrol magnatec 10w40 z tego co się orientuje pozostała do wymiany sonda lambda oraz pływak ale to w przyszlosci, za tą kasę miałbym masę poliftowych gratów no ale cóż life is brutal ja natomiast chciałbym tylko żeby autko sprawowało się i służyło bo nie mam zamiaru wymieniac kolejnych części..

@UP. Zdjęcia poprawione. ---------- Post dopisany 16-11-2013 at 06:37 ---------- Poprzedni post napisany 01-09-2013 at 07:08 ---------- @Up. Wszystko opisane ---------- Post dopisany 28-11-2013 at 19:30 ---------- Poprzedni post napisany 16-11-2013 at 06:37 ---------- Dzisiaj odebrałem samochód, za naprawę wyszło 7 tyś, do wymiany pozostał jedynie pływak oraz sonda lambda, jutro postaram się napisać co zostało wymienione dokładniej ---------- Post dopisany at 19:30 ---------- Poprzedni post napisany at 19:30 ---------- Dzisiaj odebrałem samochód, za naprawę wyszło 7 tyś, do wymiany pozostał jedynie pływak oraz sonda lambda, jutro postaram się napisać co zostało wymienione dokładniej

Głowica posiada wałki sprawne, zawory są szczelne, nie pokrzywione, nic nie wycieka, nowy łańcuch na wałkach. ---------- Post dopisany 18-11-2013 at 21:05 ---------- Poprzedni post napisany 07-11-2013 at 23:01 ---------- po niedzieli odbieram samochód , póki co turbina poszła do regeneracji.

dobra 270 bo za bardzo odbiegam od cen głowic z allegro, no tak napaliłem się i wgl ale nie zaluje, bedzie tzreba się dolozy ale budzet juz nie jest wysoki, wiec oby to byly ostatnie modernizacje

Ok. 350zł

Więc tak, ze starego silnika nici, jedynie to mogę sprzedać poszczegolne czesci z niego lub cały na złom, kosz nowego silnika kompletnego z turbiną to 1,800zł, jutro ma przyjsc i jutro mają robić z nim, zobaczymy co z tego wyjdzie. Przy okazji myślę, żeby wymienic rozrząd, bo nie chce zeby mi przeskoczyl albo coś, na starym rzekomo miałem 40tyś przebiegu a napinacze były w kiepskim stanie i przeskoczony był o jeden ząbek dlatego trochę mnie to uczuliło i myślę, ze przy założeniu nowego silnika będzie trzeba zmienic ten rozrząd, do kosztów silnika muszę dodać kosz przedniej szyby czołowej gdyż jest pobita i troszkę mnie to wyniesie a każdy grosz się liczy, szczerze mówiąc te ok. 4tyś którę zapłacę za moją A4 wolałbym włożyć w optykę no ale cóż life is brutal

Cylindry są zrysowane, ostatni tłok ma luzy na korbie.

Tak zamierzam zmienić olej na jakiegoś półsyntetyka 10w40, wiem ze obecny olej jest bardzo nie dobrym dla tego silnika, przebieg 306tyś, ale podobno kręcony był licznik więc nawet wczesniej nie myslalem nad innym olejem ale zrozumiałem, że dla tego silnika potrzeba czegoś lepszego, oby wszystko było wporządku ale jutro będę wiedział więcej jak się zajmą moją A4 to napiszę co i jak. ---------- Post dopisany 07-11-2013 at 14:01 ---------- Poprzedni post napisany 06-11-2013 at 23:17 ---------- Silnik do wymiany.. Opłaca się kupować nowy silnik czy lepiej pchnąć to auto dalej?

A załóżmy, że te pierscienie, wymienie i co wtedy? Kompresja będzie jak na pozostałych tłokach? Autko wroci do sprawnosci?

Witam! Od pewnego czasu mam problem z moją A4, obecnie u mechanika. Więc tak auto jezdzilo, bylo sprawne, czasem coś nawaliło ale nie wszystko jest idealne. Problemy zaczely sie na gazie, szarpal, był słaby, nie reagował na gaz czasami. Następnie problemy na benzynie, zaczął chodzić na 3 tłoki (uszkodzona fajka) palił ok 25l/100km, falowały obroty, gasł przy skręcaniu, był słaby pod górkę, pozniej naprawiłem ten problem zaczął zauwazalnie mniej palic, zyskał mocy, nie gasł. Ostatnia podróż to jakies metaliczne stukanie z silnika, jakby coś się rozje** i auto padło, dodam, że z zbiornika oleju czuć było benzynę ( olej lotos 15w40 ), kopcił sporo, czuć było czasami benzynę w aucie. Dzisiaj był na warsztacie, cisnienie na tłokach w przyblizeniu: 1 - 9bar, 2 - 9bar, 3 - 4bar, 4 - 3,5bar (w tym ostatnim feralna fajka ) Co poszło? Uszczelka pod głowicą? Czy konieczna będzie wymiana silnika? Ktoś coś poradzi? Z góry dziękuję.

Dzisiaj samochód stanął, zakręciłem kilka razy a przy którymś razie przestał kręcić tylko "tyk, tyk" jakby rozrusznik nei domagał, na 'popych' nie odpalił, sprzeglo mi się slizga, dzisiaj to samo po przekręceniu zapłonu slyszę jedynie "tyk, tyk". Bendiks się zawiesił czy co? Nie wiem czy idzie się jakoś dostać do tego rozrusznika czy jedynie trzeba nim na kanał wjechać?

Dzisiaj zrobilem ok 60 km spalając przy tym ok 13l benzyny, samochod gasnal, nie chcial odpalic, akumulator w pewnym momencie ledwo krecil, zastanawiam sie co jest tego przyczyna..

Jaki najlepszy 5w40? Kupowalem nowa nie oryginalna, tzn mechanik kupil wyszlo 280zl nie wiem jaka firma, moze Kager ale pewny nie jestem, wiem, ze kazal mi plywak kupic zeby mi pokazywalo stan paliwa. No co do gazu to wczesniej jezdzilem sporo na gazie i rowniez na rezerwie teraz glownie jezdze na benzynie.

Pompa byla na wakacjach wymieniana, tak zostala wymieniona, ze nie pokazuje mi stanu paliwa na liczniku, a czy w benzynie jest taki przekaznik? Jesli chcialbym przejsc na inny olej to wystarczy kupic inny i zalac auto tym innym? Jesli tak to jaki olej jest najlepszym rozwiazaniem dla 1.8T+lpg?

Witam! Posiadam Audi a4 b5 + sekwencja o silniku AEB 1.8T + chip, mam problem samochod albo pali "na dotyk" albo wogole nie pali, jesli odpale to zazwyczaj prze kilka godzin odpala bez problemu a jesli nie odpala to czasami kilka godzin plus, minus zeby uruchomic samochod, jest to mozolne i dręczące, boję się wyjechac w dluzsza trase. Wczesniej autko chodzilo na 3 gary, jedna cewka padła, wymienilem, pozniej zatarta pompa paliwa przez jazde na oparach, wczesniej w samochodzie dzialy się rozne dziwne rzeczy zaczelo sie dziac tak na gazie pozniej po dosc dlugim postępie czasu przenioslo się to na benzyne szarpal, dławil się, nie reagowal na gaz, przy skręcaniu tracil obroty, nawet gasl, byl tak slaby, ze nie mial sily pod gorke a z gorki zapierd**, pozniej zaczelo się częste nie odpalanie, przyznam, ze pare razy zabraklo mi benzyny i nawet po wlaniu potrafil nie odpalac przez dosc dlugo, naladowalem akumulator kilka dni temu auto jakby zaczelo chodzic poprawnie ale nie w kazdej kwestii się zgadzalismy.. mianowicie przestal szarpac, reaguje na gaz lecz dalej traci obroty na skrętach i ciezko pali a dokladniej potrafi nie odpalic przez kilka godzin, a potrafi palic normalnie, raz jest tak a raz tak. Olej Lotos 15w40 ;/ , jezdze glownie na benzynie, dodam, ze w tlumiku jedna ruła przy koncówce wydechu jest zaspawana i auto chodzi jak "traktor" ale nie wiem czy ma to jakies wieksze znaczenie. Ktoś wie dlaczego czasami pali a czasami wogole nie chce zapalic? I co z tymi obrotami podczas skrecania dlaczego one spadaja? Dziękuję i pozdrawiam.

Dziękuję, więc w moim przypadku olej 5w40 do mojego samochodu nalezy lać? Widzialem rowniez oleje dla instalacji Gazowych, co o tym sądzicie?

W starym silniku owszem lałem olej mineralny 15w40, poi poprzednim wlascicielu, wiem, ze olej jak do trupa, ale i tak w listopadzie zmieniłem silnik, zmieniłem olej, staremu Lotoskowi powiedziałem żegnaj, oby na zawsze. Eot: Gdzie mogę wrzucic fotki na jaki hosting?

Witam! Jest to moj pierwszy samochod. Zakupilem go w marcu bierzącego roku, po obejrzeniu go odrazu się napalilem i kupiłem. Na drugi dzien od zakupu pierwsze punkty, pierwszy mandat, po 2 tygodniach efektem szybkiej jazdy zaliczony zostal plot, szybko wrzucilem wsteczny i rura. Pech, ze rejestracja zostala na miejscu kolizji, kolejny mandat . Odboje i malowanie zderzaka po tym wszystkim. Wiele, więcej przygod przez te kilka miesiecy ale temat nie na wspomnienia. płot: Audi A4 B5 1.8 Turbo 1995 rok , przebieg: ok. 300k licznikowe, realnie mniej gdyż zmieniałem kompletny silnik 98r. Benzyna+Sekwencja (butla w kole 55l) Wyposażenie - 2x el. szyby - El. lusterka - El. szyberdach - Podłokietniki - Airbag - Centralny zamek - ABS - Podgrzewane spryskiwacze Lift - Przepływka Bosch - Radio Sd+usb+aux - Głośniki JBL - Obszycie kiery - Zarówki 160w - Św. do jazdy dziennej - Chromowe obwódki szyb. - Wycieraczki Sport x4 - Brewki - Spoiler - Wydech przelotowy - Fotele kubełkowe+reg. odcinka lędźwiowego - Progi - Grill chrom - Obwódki nawiewów-chrom - Kratki w przednim zderzaku-chrom - Podświetlanie rejestr. Led - Wnętrze podświetlane Led, bagaźnik. - 'Animal' na tylnej szybie - Gleba - Brak znaczków na klapie Wymienione części Klocki, tarcze, płyny, belka tylnia, chłodnica, pompa paliwa, przewód hamulcowy, szyba czołowa, kompletny silnik, rozrząd, zawiasy w drzwiach kierowcy, wachacze, przegub, świece irydowe, cewki, regeneracja turbiny, gałki, tarcza sprzegła, paski, rolki, napinacze, wąż odmy, filter kabinowy, końcówka drążka kier. filtr oleju, powietrza, uszczelka kolekt.wydechu, ssącego. Car Audio Radio Usb, Sd, Aux+pilot, głośniki JBL, Tuba Wnętrze Elementu chromu i carbonu, el.szyberdach, el.szyby, airbag, fotele kubełkowe, termometr, uchwyt na picie, telefon, mieszek sport, gałka chrom, dywaniki, mata antypoślizgowa, etc. Plany - Alusy - Lampy polift - Może jakieś zderzaki - Przyciemnienie szyb - Daszek na tylnią szybę - Kiera, licznik polift - Więcej gadżetów poliftowych Foty: Na początku Powoli do przodu Sierpień 2013 Panel kierowcy, nawiewy, grill, obwódki szyb, kratki w zderzaku, znaczek na tylnej klapie w chromie, pompa paliwa wymieniona. Październik 2013 Zamontowałem światła do jazdy dziennej w kratkach w dolnym zderzaku, przewód hamulcowy nowy, poszła szyba czołowa, nieudolna zabawa kumpli z gazówką Listopad 2013 Wymiana kompletna silnika, stary silnik zdechł, wymiana rozrządu, poduszek silnika, tarczy sprzegła, zawiasów w drzwiach kierowcy, przedniej szyby, gałek w przednich kołach, ustawienie zbieżności, wahacz, przegub, świece irydowe, cewki, regeneracja turbiny, tarcza sprzegła, paski, rolki, napinacze, wąż odmy, filter kabinowy, końcówka drążka kier. filtr oleju, powietrza, uszczelka kolekt.wydechu, ssącego. Grudzień 2013 Stzeliła opona i felga się pokrzywiła na skutek jazdy na letnich zdartych oponach w zimie Styczeń 2014 Brakło benzyny, chłopcy poszli popchnąć auto i jeden pchał za spoiler i odleciał no ale co się dziwić jak ktoś go na jakimś drewnie przymocował, juz przykleilem a jak długo posiedzi się przekonamy . Oraz zalepiłem stary wycinek w błotniku z tyłu po poprzedniej imitacji tłumika, w sumie to robione na szybko ale i tak wizualnie się polepszyło ( nad hakiem ten plastik z czerwoną siatką ) Luty 2014 7tyś km przejechane na nowym silniczku i jestem zadowolony, oleju pobiera mało, prawie nie kopci, pali ok.8-9l/100km benzyny i 9-10l gazu, sporo razy mnie zaskoczylo jak brakło i wlałem litr i przejechalem nawet ponad 20km, jestem dumny i cieszę się, że jest niezawodna w końcu jedyny minus to trochę muli na wolnych obrotach ale daje radę, do setki w obecnych warunkach 8sec Wpadły również nowe kołpaczki Audi dużo bardziej podobają mi się aniżeli te wcześniejsze btw. z jednej strony mam próg a z drugiej nie, z której strony efekt jest lepszy? Tak wygląda obecnie : Marzec 2014 - Czerwone kierunki z boku zamiast pomarańczowych - Oświetlenie bagażnika czerwone + zółte lampki - Wywalenie karbonowych brewek, na ich miejsce folia do lamp czerwona co poprawiło jeszcze widoczność w nocy mocnych 160w żarówek - lampa w kabinie w kolorach czerwony - niebieski - pomarańczowy. - Znaczek 1.8T na klape - Odgrzybienie klimy Na zdjęciu klapy przyciemniona tylna lampa, to tylko prowizorka, muszę znaleść czas i zrobić to porządnie, schludnie i efektownie Wiem nic szczególnego ale jak na pierwszy dupo wóz daję radę

Nie oczekuję wiele, poprostu radio kusząco wyglada, posiada wejscia, etc. Co sądzicie? Czy jak za tę cenę to warto? Pozdrawiam. br7 Radio samochodowe MP3 + USB + SD / MMC +KOSTKA (3354566054) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.