swirus89

musisz pisać jak cenowo Vagdor, w RetrofitLab za zakres który opisałem płaciłem 3500zł(części były moje tj. lampy tył europa oraz przełącznik świateł, gdyby samochód był bez sfd2 to cena byłaby 2500zł

w Twoich stronach robi to Dominik z firmy Vagdor(chyba okolice Kielc - namiary znajdziesz w internecie), Ja robiłem w zeszłym tygodniu pełną konwersję A4 B9 Allroad 2024r czyli już niestety z SFD2 w RetrofitLab w Mokrzyskach Górnych za Warszawą całość trwała 3h(pełna konwersja multimediów, wymiana lamp tył na europę + wiązka, wykodowanie obrysówek przód, wymiana przełącznika świateł, dołożenie rozpoznawania znaków, animacja w światłach) -jak by co to jestem zadowolony szybko, sprawnie, czysty warsztat

jak Gregor tego nie dłubie to zadzwoń do Krzyśka GTO z Digitun i zapytaj czy zrobi virusa, moim zdaniem ogarnie temat ale trzeba pytać. Namiary są w internecie

Dzięki za pomoc @Muskel1, przepraszam że dopiero teraz ale miałem urwanie głowy. Pozdr

chyba muszę się wyposażyć w VCDS jakiś albo OBD eleven bo póki co muszę liczyć na pomocną dłoń od kogoś vcds-em. Zastanawiam sie co kupić czy jakiś klon VCDS-a czy OBD eleven next gen(iOS) taki najprostszy bez planu Pro czy Ultimate no chyba że do wymiany klocków też trzeba pro. Potrzebuję komputer do sprawdzenia błędów/skasowania, do wymiany klocków - żeby z byle pierdołą nie szukać kogoś z komputerem i prosić o podłączenie albo płacić w serwisach raczej w kodowanie nie będę się wgryzał przynajmniej narazie. Czy z OBD11 też mogę wejść w rozszerzone bloki pomiarowe i posprawdzać te czujniki? Może coś doradzisz?

czy na podstawie powyższego odczytu z vcds-a można stwierdzić który to czujnik - z którego koła? Ew, jaki numer części - i czy po wymianie jest potrzebne jakieś kodowanie?

Nie chcę zakładać nowego tematu w sekcji zawieszeń jeśli to możliwe więc zapytam, pojawia mi się błąd: usterka układu regulacji zawieszenia w autoskanie wygląda tak: Adres 74: Kontrola podwozia (J775) Plik etykiet:* Brak Oznaczenie elementu SW: 8W0 907 777 T HW: 8W0 907 777 C Komponent: Fahrwerk-SG H38 1215 Numer seryjny: 0210231096 Numer zestawu danych: 8W0909576S 0001 Kodowanie: 1051506958 Kod serwisu: WSC 06335 790 00001 Zbiór danych ASAM: EV_ChassContrContiAU426 001003 ROD: EV_ChassContrContiAU426.rod VCID: 58E9887D8290951A97A-800C Znaleziono 1 blad: 32776 - Czujnik poziomu zawieszenia C1048 07 [00001000] - Usterka mechaniczna Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów bledów Ramka zamrozona: Priorytet bledu: 4 Czestosc bledu: 9 Wew.licznik bledów: 187 Przebieg: 39607 km Dodam, że samochód miał uszkodzone zawieszenie z lewej strony - uszkodzony był wspornik dolny amortyzatora oraz górne wahacze ale zostało wymienione całe zawieszenie na nowe z wyjątkiem amortyzatora. Co to za czujnik - znajduje sie w amortyzatorze czy jeszcze gdzieś indziej?

dopiero dziś miałem możliwość podpięcia samochodu pod VCDS więc wklejam autoskan, ale z tego co widzę to w niektórych lokalizacjach jest wpis SFD + SFD2 więc pewnie już jest SFD2 Log-KIELICH -WA18AAF4XRA031225-39894km-1.txt

Czyli dopiero po wrzuceniu pełnego auto-scanu będzie możliwość ocenienia czy samochód posiada SFD2, tak?

@Muskel1 wrzucę po weekendzie jak ogarnę od kogoś VCDS. Jak z moim drugim pytaniem, mogę odpiąć akumulator żeby zaizolować kabelki? Czy robić z podłączonym aku(nie chciałbym dopuścić do zwarcia jakiegoś)

@turzol Mam jeszcze pytanko w związku z tym, że jesteś zorientowany w temacie kodowania. Czy jest możliwość żeby podany wyżej samochód miał gdzieś w innym miejscu niż Gateway(19) informację że jednak posiada SFD2 czy to co wkleiłem determinuje opcję, że nie posiada tego zabezpieczenia na 100%? Może głupio pytam ale gość który będzie robił konwersję zarzeka się, że na pewno ma SFD2 - mówiłem, że w gatewayu brak jest UNECE ale mówił że gdzieś indziej jest to zapisane coś o numerze 42 chyba wspominał. Mały OFFTtop żeby nie zaczynać nowego tematu, czy mogę odpiąć akumulator na godzinkę bez strachu nie posiadając VCDS. Jakiś gryzoń uszkodził mi pod maską wiązkę która idzie do komputera. Lekko draśnięte jest kilka przewodów(jedynie izolacja przewodów) i chciałem je zabezpieczyć taśmą izolacyjną zanim będzie to zrobione jak trzeba z wypinaniem pinów i termokurczką.

@turzol dzięki za pomoc

Witam, Czy mój samochód posiada zabezpieczenie SFD2? Zrobiłem zrzut ekranu z VCDS-a ale nie jestem pewien czy dobrej sekcji, jeśli gdzie indziej to proszę o podpowiedź gdzie tego szukać. Jutro będę miał możliwość jeszcze podłączenia pod VCDS.

Gregor10 Jasło lub jak chcesz dalej to Digitun w Czechowicach-Dziedzicach(okolice Bielska Białej)

@Muskel1 dzięki wielkie za ekspresową pomoc🫡

@Muskel1 przednia os też dokręcamy 200Nm + 180 tak samo jak tylną?

Przeszukałem przesłane przez Ciebie pliki i nic nie ma o momencie tej śruby, a na forum znalazłem tylko moment dokręcania śruby tylnej piasty w b9 200Nm + 180 stopni

@Muskel1 Masz gdzieś może moment dokręcania śruby nr6 mocującej łożysko

czyli niepotrzebnie kupiłem korek i specjalna końcówkę do odkręcania. Myślałem, że jak to plastikowe ustrojstwo to pewnie jednorazowe

ok

@Muskel1 Dzięki wielkie, zaraz biorę się za tłumaczenie. myślę że zawias przedlift vs polift się wiele nie różni - składamy wg Twojego opisu. Jeszcze jakbyś miał instrukcje dotyczącą dokręcania piasty i łożyska

Podpinam się pod temat, 2.0 tfsi DPAA 2024r korek plastikowy tez jaki moment i czy w ogóle jest coś podawanego w instrukcji

@Muskel1 Wieczorem będzie super, w sam raz. W piątek popołudniu lub sobotę chciałem się za to zabrać wiec extra

@Muskel1 jak możesz to proszę wklej informację z przedlifta - myślę że wiele się nie zmieniło. dzięki za info o tym erWin Audi na pewno skorzystam jak nie do tego to w przyszłości, to są instrukcje jak z elsy z j.polskim? Wieczorem dopiero będę miał chwilę na zerknięcie na to więc pytam z ciekawości

Dobrze mnie przemaglowałeś😉, masz dostęp do Elsy żeby sprawdzić te momenty? jest taki temat dotyczący b8(elegancko wszytko wytłumaczone) ale niestety do b9 nic nie znalazłem, a chciałem w sobotę ogarnąć temat