swirus89

Rainsporty miał mój ojciec i przy jego powiedzmy raczej "dupowożeniu" stwierdził, że opony schodziły w oczach, natomiast podczas deszczu było naprawdę dobrze. Lata temu brałem udział w jakiś kjs-ach i supersprintach i podczas deszczu niektórzy korzystali z rainsportów. Falkeny Ziex - budżetowe bardziej oponki, wytrzymałość lepsza niż rainsporty ale wiadomo w deszczu było gorzej, choć ogólna wytrzymałość opon też nie była na najwyższym poziomie. nie kupiłbym drugi raz. Continental Premium Contact - miałem w dwóch samochodach, wytrzymałość zdecydowanie lepsza niż budżetówki, przyczepność na suchym również. Na mokrym gorzej niż rainsport ale wytrzymalość niebo a ziemia. Continental SportContact - na suchym super przyczepność nawet w mocnej ośce, na mokrym gorzej niż Premium Contact. Wytrzymałość też ciut gorsza ale moim zdaniem do mocnego samochodu lepiej niż PilotSporty. Bridgestone Turanza - do dupowozu podobnie jak Conti Premium Contact ale chyba mniej wytrzymałe. Brodgestone Potenza S001 - teraz mam założone do samochodu, naprawdę sztywne boki co zdecydowanie czuć w zakrętach, suchym extra, na mokrym tez jest dobrze. Co do wytrzymałości jeszcze nie stwierdzę ale lepiej niż rainsporty. Pozostałe opony z którymi miałem do czynienia pomijam bo nic nie wnoszą ciekawego. Reasumując do dupowozu polecam ContiPremium Contact - nawet jak trzeba troszkę więcej dołożyć(czasem z poprzedniego rocznika można taniej kupić).

WA18AAF4XRA031225

Cześć, VIN: WA18AAF4XPA040231 potrzebuję numerów oryginalnego poszycia błotnika tył prawy oraz lewy do A4B9 allroad polift. Tak naprawdę potrzebuję jeszcze kilku informacji o różnicach w częściach blacharskich A4 B9 Alllroad polift VS. A4 B9 Avant, zakładałem taki temat ale niestety nikt nie odpowiedział w dziale "Nadwozie A4 B9". Z tego co pisałem z ASO to drzwi są przód oraz tył są takie same, natomiast błotniki przód oraz poszycie błotnika tył mają inne numery(ale numerów nie dostałem). Nie wiem jak maska i klapa tył choć wyglądają tak samo. Reasumując czy mógłbym prosić o odpowiedź, potrzebuję te informacje bo chciałbym sprowadzić A4B9 allroad z USA i potrzebuję wiedzy jak może wyglądać naprawa i problemy z częściami. Jak by ktoś miał chwilę i chęć to potrzebuję również numerów naklejanych poszerzeń lewa i prawa strona w dwóch wersjach do lakierowania i w czarnym plastiku chropowatym(wszystko do poliftów). Pozdrawiam

Siema, Mam pytanie, jakie części blacharskie(poszyciowe) różnią się pomiędzy A4 B9 Allroad polift vs. A4 B9 polift Avant. Z zewnątrz od razu widoczne są oczywiście zderzaki i nakładki na błotnikach i progach oraz na dolnej części drzwi. Czy nakładki są tylko naklejane na standardowe błotniki czy błotniki są specjalne po allroad-a, to samo tyczy się progów i drzwi na których dolnej części są nakładki plastikowe.

Zapytaj Gregor10.pl albo w Digitun

WAUZZZF40LA069827

muszę pobrać dokładną historię np. od comoaligato co i kiedy było robione, a jak temat skrzyni?

Potrzebuję szybkiej porady, Rozważam zakup A4 B9 30tdi czyli 136KM 2020r polift przód napęd z s-tronic(czyli pewnie 0CK). Ewentualnie podaję Vin jak ktoś ma możliwość sprawdzenia co to za skrzynia: WAUZZZF49LA055795. Samochód ma 206 tys. km przelotu, udokumentowanego w ASO Moje pytanie jest następujące: czy bać się tego przebiegu i czy w niedługim czasie mogą wystąpić problemy ze skrzynią. Jakie przebiegi wytrzymuje ta skrzynia? Oczywiście po zakupie planuje wymianę oleju i filtrów w skrzyni. Będzie też program(sterownik silnika i skrzyni w digitun). Ewentualnie jakieś porady jak sprawdzić skrzynię przy oglądaniu samochodu. Używam manuala na co dzień i czasem od święta dsg w samochodzie ojca z minimalnym przelotem.

siema, proszę o rozkodowanie: WAUZZZF49LA055795 czy ma ktoś może dostęp do historii serwisowej lub carpass z belgii? oczywiście jeśli jest to płatne to proszę też o taką informację może być na PW pozdr.

Właśnie wróciłem z garażu po skończonej robocie z dźwignią zmiany biegów. Musisz poluzować śrubę w głębi(torx 45), ruszasz lewarkiem w lewo delikatnie i skręcasz( jak będziesz robił to ogarniesz ile). Po skręceniu test czy dwójka ładnie wchodzi. Jak jeszcze nie wchodzi to mocniej w lewo trzeba przesunąć. Pro tip: Przed robotą ogarnij sobie opaskę zaciskową do gałki zmiany biegów no chyba że masz specjalny ściągacz do opasek zamontowanego typu.

dzięki za odpowiedzi i pomoc

Cześć, Proszę o dobranie świec żarowych: A4 B8 2014r. 2.0 TDI CSUB Vin: WAUZZZ8K1EA156943 Czy Beru GE133 będą pasować? wiem, że 3 cylinder to świeca z czujnikiem, numer OEM 03L995061L pozdr.

Dzięki za szybką odpowiedź Czy świece pozostałe bez czujników są dobrze dobrane Beru GE133? Pozdr.

Cześć, Wyskoczył mi błąd „obwód świecy żarowej cylindra 2 otwarty”. Kupiłem świece Beru Ge133(takie zalecał sklep) 4szt i chciałem dziś wymienić komplet. Po odpięciu fajek stwierdziłem na 3-cim cylindrze (tj. drugim od ściany grodziowej – poprawcie mnie jak mylę się z liczeniem cylindrów bo nie wiem od której strony się to robi) znalazłem świecę z czujnikiem. Moje pytanie jest następujące: Czy mogę wymienić 3 świece pomijając świecę z czujnikiem czy trzeba wymienić komplet? Czy dobrano dobre świece i jaki numer ma świeca Beru z czujnikiem na trzeci cylinder? Czy wymiana świecy z czujnikiem jest w jakiś sposób inna czy jak w przypadku pozostałych 3 świec. A4 B8 2014r. 2.0 TDI CSUB Vin: WAUZZZ8K1EA156943

ten adbl to już chyba jako dressing na umyte opony

Witam, może ktoś pomoże. Potrzebuję dekielek do fake rotorów 19" rozmiar zewnętrzny 65mm montażowy 56mm. Felgi to Ocean Tornado 19". Chciałbym, o ile występuje zamontować oryginalny dekielek o takim wzorze jaki występował w rotorach. Jeśli nie jest dostępny oryginał to może ktoś ma namiary na jakiś fake dekielek o takich wymiarach. Na zdjęciu poniżej wzór oryginalanego dekielka

Ja mam tak zrobione jak wyżej(odwrócone działanie przycisku - trzeba kliknąć żeby start/stop działał. Podjedź do kogoś kto ogarnia VCDS i powinni zrobić to za 50-100zł. Mi zrobił to tuner przy okazji programu

Jakie są numery zderzaka tył a4 B8 Avant s-line polift i numery poszczególnych dyfuzorów

Oryginał czy jakiś chinol. W aso cena zaporowa, a używki w średnim stanie. Jeśli chinol to jeśli możesz to wstaw link bo nie wiem czy wszystkie mają taka samą budowę, ze można zdjąć kapsel. Z góry dzięki za odpowiedź

gdzie dorwałeś kapsel?, pytałem w aso i nie występuję sam kapsel

Jeszcze jedno pytanko, czy można wciskać tłoczek z założonym przewodem hamulcowym czy trzeba całkiem zdemontować zacisk. Jeśli demontaż to czym można zasklepić przewód hamulcowy(czy to nakretka nieprzelotowa jaka i z jakim skokiem gwintu)

Chodzi mi o cofnięcie tłoczka o cały zakres który wyjechał czyli te 3cm(może mniej może więcej - nie mierzyłem). Na filmach widziałem, ze kręcąc trzpieniem tłoczek sie cofał i dopiero jakiś ostatni centymetr czy 5mm było wciskane a u mnie nic nie chce sie cofać

Czyli zestawem do cofania tłoczków mam go wcisnąć?(bo nie bardzo się mieści) i czy na zacisku z założonym przewodem hamulcowym da sie to zrobić. Jak miałem założony zestaw do cofania i kręciłem z normalną siłą jak przy wymianie klocków w starszych samochodach to nie chciał sie cofać. Stad moje pytanie. Czy np odpowietrznik popuścić. Dodam jeszcze, ze tłoczek jest bardzo daleko wysunięty i nie chodzi tylko o wciśnięcie w ostatnim odcinku

Odświeżę troszkę temat, W sobotę miałem chwilę i chciałem wymienić klocki i tarcze tył w a4 b8 polift z ektrycznym ręcznym. Chciałem to zrobić tak jak trzeba czyli cofnąć tłoczki z komputera(kupiłem kiedyś tester diagnostyczny viaken – ale niestety wyskakiwał tam jakiś błąd połączenia). Więc przystąpiłem do wymiany tak jak opisywał Dev – czyli odkręciłem silniczek elektryczny i chciałem cofnąć tłoczek kręcąc trzpieniem z wielowypustem. Niestety tłoczek nie chciał się cofnąć – gdy kręciłem w jedną stronę to tłoczek się wysuwał, ale w druga stronę nie chciał wykonać ruchu. Przez chwilę trzpień kręcił się a tłoczek nie wykonywał ruchu, a później napotkałem opór – ale nie chciałem kręcić na siłę żeby nic nie zepsuć. Co z tym fantem zrobić. Musiałem poskładać samochód na starych gratach po potrzebowałem samochód. Teraz efekt jest taki, że pedał hamulca jest miękki i przy hamowaniu wchodzi powoli do podłogi. Proszę o pomoc.

co do oryginalności cześci nie ma obawień, demontowałem zderzak i wszystko jest w oryginale. Dziś płaciłem rachunki i patrzę, a tu na koncie wpłata sprzed 3 dni od towarzystwa ubezpieczeniowego tej śmiesznej kwoty czyli 1082zł które wyliczyli mimo tego, że odpisałem na ich maila podając kwotę która mnie zadowala( o wiele wyższa od proponowanej) wraz z informacją, że jeśli nie zdecydują się na moją proponowaną kwotę to oddaję samochód do aso. . Co zrobić w tym momencie, dzwonić do opiekuna szkody czy co robić?