b3rs

Witam.

Czy pompka Siemensa sypie się nagle i koniec, czy na zasadzie działa/nie działa?

Wczoraj B7 zaczęło padać, a biorąc pod uwagę okres świąteczno-noworoczny, wybrało zaj... moment.

Do każdego 3G jest problem z tańszym rozwiązaniem.

Ta plytka co masz jest od navi 3G bez hdd, tylko, że z wyposażenia nowego samochodu, kupujesz nowe auto z navi masz taką płytkę dodaną, jak kupujesz nowe mapy w ASO, numer jest inny, 060 zamiast 919 w środku.

U niektórych ta płyta zadzałala, w wiekszoście jednak nie.

3G z hdd audi nazywa 3G+.

Dokręćcie na chama śrubę górnych wahaczy w alu zwotnicy, powodzenia z demontażem...

Bez jaj, znależć wyciek to nie jest jakiś mega-problem, uszczelnić to co trzeba i po problrmie.

Wszystko zalezy kto ma jakie kodowanie hamulca w aucie Mozna zmienic w ADAPTACJI i pominac zapiecie pasow i naciskanie na pedal hamulca do zwalniania recznego .

Założyłem, że kolega nie grzebał w aucie i ma standard

Z pierwszego postu wychodzi, że działa normalnie, ma sie zwalniać przy ruszaniu, i nie ma to nic wspólnego z auto-hold'em.

U mnie w 2 autach tak dzała, jedno z asystentem drugie bez. Przy rozpiętych pasach nie puści.

Chyba nie ten dział, a o rozrządach było sporo napisane.

W jakim to silniku TDi pasek napina pompa wody?

U znajomegoo stanęła pompa, jak rozebraliśmy okazało się, że ścięło WSZYSTKIE zęby na pasku (przebieg pomy jak i auta ori 140 kkm), wymieniać nie musisz...

i co nikt nie wie

-3,9 to spory rozjazd. Możesz spróbować bez odsuwania przodu, ale ciężko Ci będzie dokładnie ustawić, zrzutka przodu (odsunięcie na prowadnicach) z osłonami rozrządu to 30 min roboty.

Ustawiasz rozrząd na blokadach, zaczynasz od lewego wałka, następnie prawy, jak nie chce wejść w prawe to luzujesz 3 śruby i przekręcasz wałem aż wejdzie, sprawdzasz blokadę na wale. Tyle żeby sprawdzić czy wogóle masz poprawnie ustawiony.

Jak nie masz ori blokady wału, różnie trafisz.

Zeby przestawić kąt blokujesz wałki, muszą wejść bolce w oba, luzujesz koła i ruszasz wałem. Nie radzę robic tego bez blokowania wałków.

Tak w ogóle to chyba w 2.0 16v nie przewiduje sie korekty, druga sprawa, że przy użyciu dobrych blokad nie jest potrzebna.

Ja zmieniałem rozrząd u siebie 2 tyg temu i wyszło mi 0,00 .

Nie wiem jak patrzycie, u mnie też jest taki i dobrze widać, są dwie kulki żeby nie zatarł się ślad oleju.

2010

Mam jakieś stare logi, wiec nie chce mi sie zaglądac do bagażnika

Siedzi DP, ale nie pamietam jaki byl. DP i DQ sa zamienne, pamietam że miałem problem ze znalezieniem i dopadlem w koncu DP.

Problem był taki, ze jak pytałem czy 100% z pewnego zródla bo jade z nim do aso to cześc handlarzy nie chciała sprzedawac

Normalne funkcje komfortu to pewnie pikus, bardziej chodzi o to czy bedzie pasowalo [05: Acc/Start Auth.]

jak wam się widzi?

Może to kwestia gustu ale na żywo straszna lipa.

Miałem to na aucie i wy..., przód jest straszny, tylna dokładka taka sobie.

Sam sobie dopasowalem Modul Komfortu wg ETKI Ale dla pewnosci czekam wlasnie na info od kumpla z ASO

Mi wrzucali komfort ale musiałem dostarczyc taki sam jak był w aucie bądź cross, wtedy no problem.

Zresztą chyba nawet DQ.

Jestem na razie na etapie studiowania kodowania lamp LED z tylu . To nie taka prosta sprawa Kumpel ma mi zalatwic kodowanie w ASO (spisac ) jak tylko taki egzemplarz sie pojawi czyli auto po 2010 roku z LEDAMI z tylu . No i sprawa Modulu czy ten co jest w aucie czyli przed 2010 obsluzy LEDY .

U mnie bedzie pasowal 8K0 907 064 DQ no i sprawa czestotliwosci czyli 868 MHZ

To jest numer komfortu dobierany po VIN?

Tak się zastanawiam czy ASO jest w stanie "wkleić" do auta inny komfort niz dedykowany.

Jak masz ori kabel od ADAKO powinien pracować z angielskim softem ross-techa, odwrotnie już nie.

W B8 wchodzisz do Advanced.

Jak pożyczyczałeś ori kabel to masz free support z ross-techa, napisz to Ci pomogą.

Bawiłem sie taką głowicą VAS, wcale nie zrobisz nią tak dużo więcej niż VCDS bo i tak chce sie łączyć online z Audi

Slaby program only VAS

A program nie jest wcale taki słaby, z bety 11.10

Re-factored DTC routines which interpret DTC data. Separated routines by protocol; enhanced interpretation of status byte for DTCs in UDS modules. Added check-box to disable the "Aggressive" fault reading mode we have always used under UDS because it was frustrating to some dealer techs that VCDS showed more DTCs than the factory tool.

Sprawdź rurkę odmy, pęka przy mocowaniu do bloku. Masz wtedy wszystko zalane jakby miska puszczała.

Jasna sprawa.

Chodzi o to, że może ktoś kto na tym nie zarabia zdradzi tajemnicę, bądź znajdzie gdzieś rozwiązanie

Skoro okazało się jak zmienić soft może z mapami też się wyjaśni.

Chyba pomysł z zakupem aktywacji też odpada. cena

Wiem ile zajmuje mapa i ile się ładuje, co to ma do tematu?

Zmiana sofu jest możliwa i ludzie to robią, po co online do tego? Jedyny problem to pozbyć sie błędu sprawdzania softu i można zrobić to vcds'em.

Skoro można przeliczyć i zmienić adaptację do softu, może jest to możliwe do map.

To, że są firmy które to robią to wiem.

Nie wszystko musi być online, update softu może zrobić sobie każdy.

Ale co mi po tym jak bardziej interesuje mnie sposób na nowsze mapy.

Witam

O ile z update'm firmware nie ma problemu, wystarczy CD nagrana bądź kupiona w ASO i VCDS, to z mapami już nie jest chyba tak łatwo.

Jedną z metod aktywacji map (prawdopodobnie) jest kupienie klucza w ASO , zdobycie map we własnym zakresie (np. net) i wystarczy VAS offline (tu akurat wszystko bym miał). Są też inne tajemnicze motody, bez VASa.

Ma ktoś jakieś większe info na ten temat?

Nikt mi nic nie sprzedał. Wywaliłem zestaw naprawczy i nie mam gdzie wcisnąć narzędzi. Myślałem, że będą w piance a tu lipa, na walizeczki też nie ma miejsca bo zasłania je plastik na podłodze który wkładają do dojazdówki i zestawu.

Mógłby ktos powiedzieć gdzie są narzędzia przy pełnym kole zapasowym?

Przy zestawie naprawczym i dojazdówwce sa w styropianie. W ASO mówią, że przy pełnym kole w styropianie jest tylko hak a narzędzia w tych "walizeczkach" po bokach i faktycznie styropian do pełnego koła z literką C na miejsce tylko na hak.

Tu masz wszystko opisane co trzeba zmienic ja jestem na tym etapie wlasnie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=171690.0

Zderzak tak, inna jest przednia część osłony pod silnikiem, ale można przerobić lub też kupiuć do s-line.

NIby jak to chcesz przerobic

Normalnie, obciąłem 2 rogi i pasuje. Problemem było, że kazali mi na to czekać, może kiedys jak będe w ASO i sobie przypomne to zmienię.