ePasjonat

Pójdźmy na kompromis -> dziurkowane i już

perforowane to zapożyczenie z ang. My nie gęsi.

No tak wiem wiem ale dziwnie zachował się producent też oferując 255 nawiercaną a 288 już nie.

Ktoś się orientuje jakim cudem jedna osoba z forum handluje nawiercanymi tarczami na tył od 3.0 TDI 288 mm Zimmermana, skoro Zimmerman takich nie produkuje? 8E0615601M - są tylko zwykłe od ZM, nie ma nawiercanych. Polecacie innej firmy?

Hej ludziki, za ile można sprzedać fabryczny wydech z 2 tłumikami i katem? Podobno nowe katy chodzą i nawet po 1000 zł, pytanie czy taki mam, ktoś sprzedawał stare manele u jakiegoś Mariana na złomie?

60 zł

Łapmy przeloty pókim młodzi! :D Bo potem dzieci będą a np. pod Biedronką w niedziele na rodzinnych zakupach sensacje byłyby przez decybele.

Ale każdy 3.0 TDI ma już V? O kurde, to dlatego takie drogie są karaluchy

A to ja już nie wiem, sugerowałem się tytułem tylko.

Jak ten 4-ro jest pierdziawką to wymagający jesteś

Cześć, co to może być, przy powolnym skręcaniu na 1. biegu na max. skręconej kierownicy w lewo lub w prawo słyszę niski, cykliczny dźwięk, coś na pewno jest nie tak ale nie mam pojęcia co? Przeguby jakieś? Wiem, że nie da się napisać bez przyjrzenia się ale jakbyście mogli tylko naświetlić możliwe tematy do sprawdzenia u mechanika.. Dziękuję.

Ej Brakes Masters, mam do kupienia tylne zaciski i jarzma od 3.0 TDI B7 lub 2.0 TFSI B7, możecie napisać w jakich rozmiarach były w tych autach tylne tarcze?

No tak tak, ale na jaki to wygląda rozmiar na screenie?

Szukam zdjęcia jak wygląda nawiercana tarcza 255 mm, ma ktoś fotkę? Zastanawiam się czy nie będzie wioski. Ktoś na oko pozna jaka tarcza może być tutaj na fotce z neta i przy jakim rozmiarze felgi?

Są jakieś konsekwencje w późniejszym czasie z powodu założenia osłony 288 mm do tarczy 300 mm z tyłu w B7?

Poza tym w Audi jest dobre wyciszenie, nie ma co się dygać, montuj wydech, auto naturalnie powinno ryczeć, to producenci w imię minimalizacji hałasu i dbania o słuch, montują tłumiki i kaleczą piękne dzieła Walić tłumiki!

Pewnie męczy. Taki wydech musi mieć auto z charakterem, jak ktoś jeździ spokojnie na 16stkach i uniwersalnych oponach, wszędzie chrom, limuzyna A4 , Chill Zet i z tyłu fotelik dla dziecka to lepiej jeździć cicho i fabrycznie. Albo w lewo albo w prawo

Podobno 4 cylindrowe Common Rail dają lepszy efekt dźwiękowy niż 4 cylindrowe silniki z PDkami. A tutaj jeszcze inne 2.0

Są od MG na YT jakieś Leony i A3, poszukaj, w tytule MG Motorsport na pewno, nie mam czasu teraz.

Nie mam swojego, na YT jest tego masa od 2.0 TDI

Dokładnie, ale w BRD jest największa z 2.0

Taaa, nie ma lepszej firmy w Polsce, zobacz ich portfolio na YT, lepszego nie ma. Ps. Ludzie nie doceniają czyściutkiego i lekkiego 2.0

Sorrry Chodziło oczywiście o ok. 0,5 s.

śmieszne, że szkoda kasy.. chociaż wiadomo, że to zawsze pojęcia względne, za mniejszy czas do setki wg mnie warto dać 2,500 zł (tyle u nich kosztuje do 2.0 TDI bez quattro). Nie wiem co można zrobić za 600 zł, w MG dają mechaniczną przepustnicę i wszystko jest dokładnie robione, do tego stary wydech bierzesz i gonisz za parę stówek.