east-import

Tak przed zmianą tego nie było. Nowe Opony Felgi też nowe . Sam nie przekładałem tylko warsztat Nie było mnie przy tym bo trwało to dość długo. We wtorek jadę do nich jeszcze raz Bo mają założyć tył sprężyny od 1BV . Amorki wsadzili ale zostawili sprężyny z tyłu seryjne. Jadę z reklamacją niech Przekładają. Stwierdzili że auto na nich stało ich zdaniem wyżej niż na 1BE. A zawieche seryjną miałem 1BA . Może im się nie chciało grzebać A kasę 490zł za przekładkę i Górne mocowania skasowali. Jeszcze nie robiłem geometrii bo zrobię po zmianie sprężyn we wtorek. Może to wina Geometrii po zejściu w dół 30mm?

A dokładka od sedana pasuje do kombi ?

Myślałem nad tym Dwie rurki fajnie wyglądają jak je widać . Moje są schowane Jaka cena cię interesuje za dokładkę

Dzisiaj robiłem trasę nad Morze i dziwnie przodem trzepie przy 140km 110km i 90km tak jak by o coś obijało koła i trzęsie budą Mam Opony 225/45/17 felga ET38. Czy muszę założyć na przód dystanse Czy może to wina czegoś innego. Od przed wczoraj jestem po obniżeniu Auta na 1BE

Jak na razie około 6 tyś

Jeżdżę od dawna na tym kodowaniu skrzyni Spalanie jest minimalnie mniejsze bo biegi zmienia przy 1800 a nie tak jak w standardzie ponad 2000 tyś obrotów.

A ja mam pytanie do was Jak to jest ze sprężynami 1BA a 1BV tył czy one różnią się długością? Bo mechanik stwierdził że są takie same i przy wymianie amorków i sprężyn zostawił mi z tyłu 1BA twierdząc że wyżej stało auto na 1BV niż na sprężynach 1BA . i zostawił tył seryjny z amorkami od 1BE I teraz auto tak wygląda Twierdził że niby to może być wina Gum z 1BA Kupując zestaw 1BV nie dostałem gum do tych sprężyn. Czy to może być tego wina że auto stoi wyżej z tyłu

Komplet starych gratów dostałem z powrotem Więc raczej starych sprężyn nie zostawił Ale jest wysoko z tyły Niby ma się ułożyć wtedy zejdzie Tak mamy to same Q 2.5 avant U ciebie widać że tył leżał u mnie przód leży tył nie bardzo równo z przodem jest . ---------- Post dopisany 27-06-2013 at 09:22 ---------- Poprzedni post napisany 26-06-2013 at 17:12 ---------- No i wyszło że moje sprężyny z 1BA zostawili stare. Bo niby na sprężynie niebieski zielony stało wyżej i że niby sprężyny były równej długości dziwne ---------- Post dopisany at 09:35 ---------- Poprzedni post napisany at 09:22 ---------- Mechanik twierdzi że wina jakiś gum w sprężynach że także powinny być od sprężyn z 1BV A w zestawie dostałem tylko jedną . Czy może naciągnął mnie na wymianie i nie chciało mu się zmieniać sprężyn z tyłu

Jezdzi się dobrze:wink:. No właśnie tył mało siadł . Niby ma się jeszcze ułożyć zobaczę za parę dni czy przysiądzie

Po wymianie zawieszenia na 1BE i sprężyny 1BV

Ja ostatnio zakupiłem Komplet takich ACHILLES ATR SPORT 225/45r17 94W i wszystko jest z nimi OK. nie są głośnie jazda jest na nich przyjemna:wink: a cena około 916zł z wysyłką zapłaciłem

Oczywiście dzwięk silnika v6 przy przyśpieszaniu Poezja

No właśnie w pierwszych 4 latach Auta jeżdżą a resztę lat stoją w Garażach . Każdy to widzi Szkoda że nikt jeszcze ustawy nie napisał i ukręcił ten proceder z kręceniem liczników

Polak chce dobrze i tanio. Więc proceder kręconych liczników nie ustanie. Jeszcze trochę i będą 20 letnie auta miały 170tysi na blacie:grin: Moje a4 b6 ma już 263 tysie i jest OK Jezdziłem busami po europie i silniki diesla robią po milion kilometrów sam jezdziłem takim co miał już ponad 740 tysi I trasy w dwa tyg. robił po 15-17 tysi Co zjazd na bazę wymiana Oleju i dalej leciał w drogę z drugim kierowcą . Nie wiem czemu Ludzie boją się tych kilomentrów na blacie. Auta nie robi się na 2 -3 lata tylko na 15-20 lat i ma Jezdzić średnio 1 milion km Auta w transporcie międzynarodowym dostają ostro w d*pę i się spisuję Handlarze kręcą liczniki by zarobić a wydatki ponoszą naiwni kupujący którzy za małe pieniądze chcieli by auto od turasa było nie zajechane i pózniej płacz i lament że wszystko siada Drogie w utrzymaniu itd.. Trzeba pomyśleć przed zakupem Kupić auto z tańszej półki za kasę mniejszą ale dobre a nie pakować się z małą kasa w Auta z klasy Premium i narzekać że drogie w utrzymaniu że szybko wszystko siada itd.. Siada bo nikt pewnie nie inwestował dlatego za mniejszą cenę sprzedał Jak ktoś dba , inwestuje To cenę trzyma Wie co jego jest warte

Auto z Niemiec nie może mieć poniżej 200tysi 10 letnie bo to nie realne w Niemczech. Wszędzie Autostrady Niemcy Często pracują kilka set km od miejsca zamieszkania Więc przelody roczne są większe niż u nas w Polsce się robi. A że Polak chce mały przebieg A sprzęt do korekty liczników to kilka setek więc Kręcą na Maksa

Powinni karać tych co cofają liczniki by na tym zarobić. Ale Polak już taki jest Woli cofnąć licznik i zarobić kilka tyś więcej A kupujący by chciał wydać 10-20% wartości nowego auta z przebigiej jak by niedawno z salonu wyjechało. Więc koło się zamyka

Chore ale prawdziwe . Polak ma takie podejście . Musi być mniej niż 200 tyś na blacie Jezdziłem jakiś czas temu Busami po Europie i każdy robiło około miliona I zawsze Przeładowany i mało kiedy odpoczywał Więc nie rozumię dlaczego Ludzie boją się tej magicznej sumy na liczniku. Wolą Kręcone z 500-700 tysi do 190tysi A potem jest płacz .

Nie wydaje mi się by psuły wygląd b6

U mnie huczała opona bo była wyząbkowana Zmieniłem na Nowy Komplet i buczenie ustało Z tego co czytałem wyząbkowana opona nie przeszkadza w użytkowaniu Ale hałasuje

Ja też myślałem nad założeniem Takich Lamp z przodu LAMPY AUDI A4 B6 8E 01-04R DAYLINE LED SONAR CHROM (3310192385) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Fajnie wyglądają na aucie

Ja na razie nie narzekam Dużo osób szuka tdi 1.9 zamiast 2.5 i właśnie te 1.9 tdi są mocno zajechane i kręcone Bo popyt jest właśnie na nie. Dlatego masa problemów i postów związanych z 1.9 tdi jest na forach. Mit panuje o 2.5 tdi Bo jest droższy w naprawach i tyle. Mit Panuje także o AR 156 . Posiadam od dwóch Lat taką i także się nie psuje nic w silniku . Więc kupujący zajechane auta . Kręcone na maksa i zajechane Oni właśnie wydają złe opinie o różnych modelach aut. Każdy samochód się psuje Trzeba tylko dbać by nie psuł się aż tak szybko

Opony wyząbkowane były , dlatego biły i hałasowały Ale problem ustał po zmianie na nowy komplet

Grzegorz Ale to z każdym autem tak jest "Jak się Dba tak się Ma" Jest Może i droższe w utrzymaniu od 1.9 tdi Ale za to dzwięk jak i wrażenie z jazdy jest O niebo lepsze Jak się przesiadłem z MK3 2.0 TDI do A4 b6 2.5 v6 q 180KM to różnica jest ogromna na plus dla Audi A spalanie w MK3 miałem średnie 5.5 6 litrów

Nie zauważyłem braku dynamiki Auto na Tipie na zwykłym automacie jak i na S rusza z kopyta. A dzwięk V6 To poezja porównując do 1.9 tdi

Plany są w Pierwszej kolejności Chcę ją obniżyć ze 20-30mm Zamierzam także tunel środkowy okleić Folią 3D Na dniach zmieniam oświetlenie wnętrza na żarówki Led Co do Fel mi się podobają Ładniej będzie jak auto przy7siądzie trochę ---------- Post dopisany 13-06-2013 at 19:08 ---------- Poprzedni post napisany 06-06-2013 at 13:46 ---------- Kilka dni temu Zakupiłem do Nowych Felg także Nowe Opony Podaje także wlepkę z Kodami wyposażenia Kody wyposażenia ť Audi Klub Polska