gumini

pytam tylko bo mapa mimo wszystko żąda a faktyczne niema. A co do logów to dynamiczne są . ---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ---------- pytam tylko bo mapa mimo wszystko żąda a faktyczne niema. Tak wynikło z obserwacji z tąd pytanie. A co do logów to dynamiczne są .

co sądzicie czemu tak późno się zbiera? ---------- Post dopisany 13-08-2013 at 19:08 ---------- Poprzedni post napisany 07-08-2013 at 18:02 ---------- Proszę sprawdzcie jeszcze te logi dzisiejsze z 13.08 niewiem czemu mi tak zapisuje ze łączy z różnych dat w jedenym pliku trzeba patrzyć na samym dole VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM w tym pliku na samym dole jest bieg jałowy bez obciązenia przepływka do 3 tyś osiąga zadane wartości powyżej nieosiąga

u góry "twój profil":shock3:

bl:3 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM bl:11 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM na 4 biegu brakło trochę drogi ale nie ma przeładowania bardzie się zastanawiam czy poczatek jest ok? narazie tyle jak żonka przyjedzie to dołącze Grupy: 003,011,003,011,003,011,003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM brakło prostej ale do 4 tyś powinno być ok Grupy: 004,004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008,010,008,010,008,010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

A jest cos takiego ? Kiedyś spotkałem się z czymś takim (poradnikiem) gdzie było bardzo dokładnie opisane jak czytać wartości vaga na każdym kanale a także co powodują wartości niezgodne ale przede wszystkim które są zgodne z norma. Poradniki takie są: tylko nie moge trafić ostatnio:naughty:

Nie jest zawysoka? pomiar zrobiony bez żadnego obciązenia (bez klimy, radia, świateł). Posiada ktoś może poradnik jak interpretować logi ?

Cześć Prosze o wyjasnienie 2 kolumny 5,8mg/str co to oznacza? czy to wskazanie jest poprawne. Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

No tylko że ja 6,3 nie zrobie nawet na autostradzie przy 90km/h ciagłej jazdy przy 6 biegu - próbowałem.A doświadczenie w tzw ecodrive mam spore trochę się dieslami służbowymi najeździłem I nie mam quattro. Dlatego szukam uparcie co w nim siedzi.

Wtryski się poprawiły po tym K2 powiedzcie mi coś o grupie 007 niewiem jakie mają być wartości temperatury podejrzewam g62 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Objawy duże podwyższone spalanie (ciężko zrobić 7-8 l/100 przy bardzo spokojnej jezdzie na odcinkach dziennych powyżej 50km ciągłej jazdy w pozamiejskim terenie. Na biegu jałowym przy obr 1600 nierówna praca silnika

daj bloki 013 i 023

Do Spanky Nabyłem samochód niedawno i zrobiłem ledwie 10 tyś nim a filtr zmieniał poprzedni właściciel 50 tys km temu. Nie wiem czy to dużo czy mało 50 tyś km nigdy filtra paliwa w zadnym aucie nie zmieniałem bo nie było problemu z wtryskami i spalaniem. A bywało że jeździły samochody 150 i 180 tyś w moich rekach. Odpowiem dużo to 200tys km na wymianę wg mnie. W normie to 100tyś. Zaznaczę że zawsze staram się tankować na markowej stacji Sta..... lub sh..... ale ok niema co rozwijać narazie tematu. Poprawię się z wymianami a na razie muszę wyjeździć paliwo i ponownie pologować.

Wlałem wczoraj jakieś K2 do czyszczenia koszt 6 zł bo nie mieli nic lepszego w sklepie którym byłem i wymieniłem filtr paliwa chodz ten wcześniejszy dużo nie miał przebiegu moze 50 tyś. Patrzyłem wczoraj na bl 13 już były zmiany na??? ? inne --po przejechaniu 10 km 1)-0,49 2)+0,13 3) +0,40 4)+0,02 to chyba lepiej niż w 3 poscie Pojeżdze kilka dni wypalę paliwo które mam w baku i zrobię logi zobaczymy. Mam nadzieje ze ta dawka mu nie zaszkodzi co mu zalałem tego K2 na opakowaniu pisze ze butelka specyfiku na 40-80l paliwa a ja wlałem do 30 l

Ok wpierw pozamieniam a w oringi to się mam obowiązkowo zaopatrzyć? czy przekładać na starych?

Tak się przyglądam swoim logom z bl 13 np taka linia: -0,33 mg/H -0,26 mg/H 0,87 mg/H -0,28 mg/H jak to sumuje to to wychodzi równe zero w kazdej linii. Czy jest mozliwym że przez podlewający wtrysk samochód spala więcej paliwa? Jak sądzicie czy ruszać (regenerować) ten wtrysk czy zostawić.

Dzięki za odpowiedz ale z tym "łatwo sprawdzić podmieniając go miejscami" nie wiem czy tak łatwo na co zwrócić uwagę przy podmianie?

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Cześć Prośba o ocenę wtrysków VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Trochę posprzątałem ale nie zrobie w linku bo mój plik nie jest plikiem csv. Prosze o analize bloku 23 17:11:29.594 BL:23 -37,00 -14,00 -28,00 -30,00 17:11:29.891 BL:23 -37,00 -11,00 -28,00 -30,00 17:11:30.194 BL:23 -35,00 -11,00 -29,00 -28,00 17:11:30.496 BL:23 -33,00 -9,00 -27,00 -29,00 17:11:30.800 BL:23 -36,00 -10,00 -28,00 -30,00 17:11:31.105 BL:23 -37,00 -8,00 -30,00 -31,00 17:11:31.404 BL:23 -35,00 -6,00 -28,00 -31,00 17:11:31.727 BL:23 -36,00 -9,00 -26,00 -35,00 17:11:32.027 BL:23 -39,00 -9,00 -27,00 -33,00 17:11:32.322 BL:23 -37,00 -9,00 -30,00 -31,00 17:11:32.626 BL:23 -38,00 -10,00 -28,00 -34,00 17:11:32.936 BL:23 -39,00 -10,00 -29,00 -32,00 17:11:33.232 BL:23 -42,00 -8,00 -27,00 -30,00 17:11:33.537 BL:23 -40,00 -9,00 -30,00 -31,00 17:11:33.847 BL:23 -38,00 -10,00 -28,00 -32,00 17:11:34.150 BL:23 -39,00 -8,00 -29,00 -32,00 17:11:34.459 BL:23 -39,00 -11,00 -27,00 -30,00 17:11:34.755 BL:23 -40,00 -9,00 -28,00 -31,00 17:11:35.059 BL:23 -38,00 -10,00 -28,00 -32,00 17:11:35.369 BL:23 -38,00 -11,00 -26,00 -32,00 17:11:35.683 BL:23 -38,00 -11,00 -27,00 -33,00 17:11:35.995 BL:23 -36,00 -9,00 -30,00 -31,00 17:11:36.324 BL:23 -37,00 -9,00 -28,00 -34,00 17:11:36.649 BL:23 -37,00 -12,00 -26,00 -32,00 17:11:36.971 BL:23 -38,00 -10,00 -32,00 -30,00 17:11:37.276 BL:23 -39,00 -11,00 -30,00 -33,00

Cześć prosze o analize logów: zrobiłem na 3 biegu od 1500 do 4500rpm Dużo mi spala srednie 9l/100km przy bardzo spokojnej jeździe. srednie mierzone z całego baku wg excela 9L/100km srednie użytkowanie tzn jazda do pracy 25km w jedną stronę czyli dziennie 50 km a połowa dystansu to obwodnica i jazda do 120 km/h wymieniłem przepływomierz. logi 001, 003, 008, 011, 015, wszystkie zrobiłem dynamiczne 015 też tak wyszło VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany 11-07-2013 at 21:19 ---------- Poprzedni post napisany 10-07-2013 at 20:34 ----------

Cześć Mam duże spalanie 10 l przy spokojnej jezdzie w cyklu mieszanym a moc łapie powyzej 2tys co powiecie? Obroty Przepływ masy Przepływ masy Wsp. wypelnien 20:44:49.026 BL:3 1155,00 RPM 560,00 mg/H 500,00 mg/H 100,61 % 20:44:49.319 BL:3 1197,00 RPM 595,00 mg/H 505,00 mg/H 100,61 % 20:44:49.619 BL:3 1260,00 RPM 850,00 mg/H 545,00 mg/H 100,61 % 20:44:49.907 BL:3 1344,00 RPM 850,00 mg/H 585,00 mg/H 100,61 % 20:44:50.206 BL:3 1428,00 RPM 850,00 mg/H 605,00 mg/H 100,61 % 20:44:50.503 BL:3 1533,00 RPM 850,00 mg/H 675,00 mg/H 100,61 % 20:44:50.806 BL:3 1659,00 RPM 850,00 mg/H 725,00 mg/H 100,61 % 20:44:51.095 BL:3 1764,00 RPM 850,00 mg/H 810,00 mg/H 100,61 % 20:44:51.397 BL:3 1911,00 RPM 850,00 mg/H 910,00 mg/H 100,61 % 20:44:51.706 BL:3 2079,00 RPM 850,00 mg/H 1025,00 mg/H 100,61 % 20:44:52.014 BL:3 2247,00 RPM 850,00 mg/H 1215,00 mg/H 100,61 % 20:44:52.300 BL:3 2499,00 RPM 850,00 mg/H 1275,00 mg/H 100,61 % 20:44:52.604 BL:3 2730,00 RPM 850,00 mg/H 1085,00 mg/H 100,61 % 20:44:52.907 BL:3 2940,00 RPM 850,00 mg/H 1090,00 mg/H 100,61 % 20:44:53.213 BL:3 3171,00 RPM 850,00 mg/H 1115,00 mg/H 100,61 % 20:44:53.516 BL:3 3402,00 RPM 850,00 mg/H 1130,00 mg/H 100,61 % 20:44:53.814 BL:3 3612,00 RPM 850,00 mg/H 1130,00 mg/H 100,61 % 20:44:54.120 BL:3 3801,00 RPM 850,00 mg/H 1110,00 mg/H 100,61 % 20:44:54.422 BL:3 3969,00 RPM 850,00 mg/H 1080,00 mg/H 100,61 % 20:44:54.717 BL:3 4179,00 RPM 850,00 mg/H 1055,00 mg/H 100,61 % 20:44:55.010 BL:3 4347,00 RPM 850,00 mg/H 1025,00 mg/H 100,61 % ---------- Post dopisany at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany at 22:01 ---------- A blok 11 ma: Obroty Ciśnienie abso Ciśnienie abso Wsp. wypelnien 21:17:08.724 BL:11 1092,00 RPM 1264,80 mbar 1060,80 mbar 95,48 % 21:17:09.024 BL:11 1134,00 RPM 1448,40 mbar 1081,20 mbar 95,08 % 21:17:09.313 BL:11 1218,00 RPM 1519,80 mbar 1122,00 mbar 95,48 % 21:17:09.613 BL:11 1302,00 RPM 1652,40 mbar 1162,80 mbar 95,48 % 21:17:09.912 BL:11 1365,00 RPM 1785,00 mbar 1213,80 mbar 95,48 % 21:17:10.202 BL:11 1449,00 RPM 1917,60 mbar 1275,00 mbar 95,48 % 21:17:10.517 BL:11 1575,00 RPM 2050,20 mbar 1366,80 mbar 91,14 % 21:17:10.844 BL:11 1680,00 RPM 2142,00 mbar 1479,00 mbar 87,59 % 21:17:11.153 BL:11 1827,00 RPM 2305,20 mbar 1621,80 mbar 82,06 % 21:17:11.456 BL:11 1932,00 RPM 2448,00 mbar 1795,20 mbar 69,83 % 21:17:11.761 BL:11 2100,00 RPM 2448,00 mbar 1999,20 mbar 58,39 % 21:17:12.067 BL:11 2289,00 RPM 2448,00 mbar 2295,00 mbar 29,59 % 21:17:12.372 BL:11 2520,00 RPM 2448,00 mbar 2601,00 mbar 18,94 % 21:17:12.671 BL:11 2751,00 RPM 2437,80 mbar 2499,00 mbar 29,59 % 21:17:12.968 BL:11 2982,00 RPM 2427,60 mbar 2356,20 mbar 29,20 % 21:17:13.270 BL:11 3213,00 RPM 2417,40 mbar 2356,20 mbar 26,83 % 21:17:13.568 BL:11 3402,00 RPM 2417,40 mbar 2397,00 mbar 23,67 % 21:17:13.902 BL:11 3633,00 RPM 2407,20 mbar 2448,00 mbar 21,70 % 21:17:14.212 BL:11 3864,00 RPM 2397,00 mbar 2478,60 mbar 19,73 % 21:17:14.502 BL:11 4074,00 RPM 2386,80 mbar 2468,40 mbar 17,75 % 21:17:14.809 BL:11 4221,00 RPM 2335,80 mbar 2448,00 mbar 13,41 % 21:17:15.100 BL:11 4368,00 RPM 2284,80 mbar 2427,60 mbar 9,47 %

Cześć Tomek Krk A4B7 BPW AVANT P.