snake160

Szczerze to nie wiem bo nie sprawdzałem tego ile mi teraz pokazuje mm. Kontrolka się nie zapala i naprawdę nie interesuje mnie reszta bo po akcji z kontrolką żygam nia za przeproszeniem. Napisz mi w jakie bloki wejść to jak będę miał chwilę czasu to sprawdzę i ci napisze. A co do twojego oryginału z Aso to naprawdę nie wiem może jest walniety nie próbowałeś reklamować ? ja założyłem oryginał Hella i wszystko działa włącznie z tempearaturą oleju. Nadmieniam że ja mam 1.9 TDI AJM zalany mam Castrol Edge 5w40 co niektórzy go tu krytykowali i mówili że to może być problem kontrolki, oczywiście to bzdura, bo nawet w Aso mi powiedzieli że ten olej jest zalewany na pierwszy montaż więc...

Witam, jako że uleczyłem mój samochód z kontrolki Oil Min to powiem jak to zrobiłem. Męczyłem się z tym prawie rok czasu przez ten czas wymieniłem dwa czujniki poziomu oleju ale zamienniki z intercarsu po 125 zł za sztukę. Czujnik pokazywał temperaturę oleju ale co 100 km na zegarach komunikat wiadomo jaki. W końcu ugadałem się ze sprzedawcą w sklepie z częściami samochodowymi że kupie oryginalny firmy Hella za 400 zł ale jak nie będzie działał to zwrócę z oddaniem kasy. Wynik wymiany na oryginalny czujnik dał mi powód do radości ponieważ Oil min już nie wyskakuje na zegarach przejechałem ponad 1000 km i spokój. Wniosek jest taki że działają poprawnie tylko oryginalne czujniki niestety za 400 zł. Jest i z tego wyjście bo na allegro można kupić używkę sprawną za 150 zł Więc do wszystkich którzy mają z tym problem wymieńcie czujnik na oryginalny firmy Hella. Nadmieniam, że olej nie ma tu NIC powtarzam NIC do znaczenia bo jeżdżę na oleju Castrol EDGE 5w40 choć co niektórzy mówili że kontrolka może się zapalać z powodu złego oleju albo temperatury na zewnątrz. Nie prawda powód leży w czujniku, olej i temperatura zewnętrzna nie ma znaczenia Mam nadzieję, że komuś pomogłem pozdrawiam

Sterownik podmienilem i probem jest nadal ten sam, zastanawiam sie czy jal by pompa hamulcowa puszczala na sekcjach to tez by byly takie objawy ? ---------- Post dopisany 08-04-2014 at 20:03 ---------- Poprzedni post napisany 06-04-2014 at 14:51 ---------- Wyczysciłem wszystkie czyjniki abs i wcisnełem mocno na siłe ile dało rade i pomogło, hamulce teraz sa żyletka nie wiem jakie to ma znaczenie do siły hamowania ale tak jest. Pedał bierze teraz od samej góry i nie wpada. Mam nadzije ze problem nie powróci

widziałem własnie 150 zł razem z pompą, trudno spróbuję najwyżej sprzedam później komuś, a mam nadzieje że pomoże, poszukam może ktoś naprawia te sterowniki, tylko teraz jest pytanie co ma naprawiać jak nie ma błędów, czy jest możliwe żeby on był zepsuty jak nie wywala błędów ??

Aha czyli mam szykać sterownika 8E0 614 111 T ? słuchaj bo na pompie są dwa numery jeden ten co podałem i drugi 0265 202 401 ---------- Post dopisany at 13:49 ---------- Poprzedni post napisany at 13:45 ---------- ta jest o identycznych numerach STEROWNIK POMPA ABS AUDI A6 C5 00 R 8E0614111 T (4117651583) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. czyli nie droga bardzo sprawa jak coś ale też naprawiają te sterowniki podobno ---------- Post dopisany at 14:01 ---------- Poprzedni post napisany at 13:49 ---------- Dev jak byś mógł taką załatwić sprawną to bym był wdzięczny mam nadzieje że to ten sterownik jest przyczyną może też być ta pompa, sterowniki sprzedają i tak razem z pompą więc to bez znaczenia dzwoniłem do jakiś magików co naprawiają te sterowniki i powiedzieli że jak nie ma błedów na vagu to nic nie pomogą i że sterownik w takim razie jest sprawny co o tym myślisz ? może to ta pompa ? jest uwalona, fakt jest taki że jak nie załoę innej to się nie dowiem a nie mam od kogo na próbę założyć

taki numer sterownika odczytałem z Vaga w bloku ABS, jak wpisuje taki numer na allegro to tylko takie mi się wyświetlają, to jak sprawdzić ten numer strownika ?

ok ide do garażu nr sterownika odczytam przez vaga a bloku jest nabity na pompie ?? ---------- Post dopisany at 13:11 ---------- Poprzedni post napisany at 12:52 ---------- nr. sterownika: 8D0 907 389 D nr. bloku: 8E0 614 111 T tak naprawdę to nie mam od kogo pożyczyć tego sterownika żeby zamienić ---------- Post dopisany at 13:30 ---------- Poprzedni post napisany at 13:11 ---------- na allegro nie znalazłem sterownika z takim numerem jak mój, wszystkie zaczynają się na 4D0 ---------- Post dopisany at 13:35 ---------- Poprzedni post napisany at 13:30 ---------- znalazłem coś takiego czy to jest to ? i to jest przy pompie ? Sterownik ESP AUDI VW 8D0907389D wrocław (4089191581) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. czyli to jest modół ESP i ABS w jednej obudowie to od b5 lift są inne niż przed liftem

eehhhh ciekawe jaka cena, dziwne że vag nic nie pokazuje, ten sterownik jest przykręcony do pompy ABS ?? i pewnie jeszcze musi być ten sam nr. co na tym co mam ? Dev... a czy jak by był uszkodzony sterownik to nie powinny być jakieś błędy i chyba kontrolki by się paliły na szafie ?

wczoraj zauważyłem że jak wyjąłem bezpiecznik od ABS to nie ma tego problemu. Pojeździłem żeby sprawdzić i pedał nie wpada hamulce są takie jak powinny być. Dodatkowo przypomniałem sobie że w zeszłym roku zapaliły mi się kontrolki od ABS i ESP od razu po odpaleniu auta, zgasiłem samochód zapaliłem i drugi raz się do tej pory nie pojawiły cy to jakiś objaw ? Dev... co o tym myślisz ??

mam ESP, nie mam juz pomysłów co to może być... nie chce wymieniać pompy vacum lub ABS bo gdyby coś się działo z nimi to objawy by były inne, a tu jest tak jak by zapowietrzony był układ, kiedyś już mi pisałeś żeby odpowietrzyć ABS i tylne zaciski niestety robiłem to 2 razy i żadnej poprawy. Nie wiem czy już robiłeś taki przypadek i mam nadzieje że wiesz o co mi dokładnie chodzi z tym nietypowym objawem, dev... proszę pomóż mam nadzieje że nie będę musiał wymieniać pompy bo już takie opinie też słyszałem że to najprawdopodobniej wina pompy, dodam że pedał na postoju jak trzymam wciśnięty opada powoli aż do podłogi chyba nie powinno tak być ?

czyli jaki 5w30 ? ---------- Post dopisany at 12:37 ---------- Poprzedni post napisany at 11:11 ---------- zaleje Motula 5w40 8100 X-clean i zobacze co się będzie działo podobno ten olej najlepszy do AJM

Witam, problem doskwiera mi od dłuższego czasu, objaw ten nie zdarza się za każdym razem. W większości przypadków występuje podczas hamowania z dużej prędkości np. z 160 co nie jest fajne ponieważ pedał nurkuje jest moment że praktycznie nie hamuję i następnie bardzo gwałtownie hamuje towarzyszy temu dziwny dźwięk jak by zgrzyt, załącza się przy tym ABS jest to o tyle nie bezpieczny manewr że na mokrej nawierzchni można wpaść w poślizg. Nie wiem jak ten problem rozwiązać, odpowietrzałem parę razy vaga podpinałem prędkości kół są takie same. Czujniki ABS wyczyszczone koronki są idealne. Próbowałem też odpowietrzać pompę ABS. I dalej jak było tak jest może ktoś z was tak miał i mi pomoże w naprawieniu tej poważnej usterki.

czy do 1.9 TDI na można zalać ten Valvoline 5w50 ? bo chciałbym aby problem z oil min. się skończył bo doprowadza mnie już do pasji ta sprawa

Wymieniłem czujnik na vernet za 46 zł i wszystko gra na kanale 49 równiutko 90 stopni czasem spadnie do 88 tak więc zamienniki też są dobre termostat też mam zamiennik Gates i jest zrobiony tak samo jak oryginał nie ma na górze gumki jak w Wernet tylko blaszka jak w oryginale kolega mój ma takiego już 2 lata i działa bez zarzutu także polecam a koszt 45 zł zamiast 120:hi:

koledzy pomóżcie bo nie wiem czy wymienić termostat czy czujnik, zrobiłem pomiary na zimnym silniku grupie 01 i 17 i w 01 temperatury są zbliżone do siebie 17,18,17 temperatura na zewnątrz 8 stopni ale już w bloku 17 na zimnym pokazuje temp płyny 30 a powinna być podobno taka sama czyli 17 stopni. Na rozgrzanym zaś temp płyny chłodzącego z bloku 01 84 stopnie a 17 jest 74 stopnie. czyli uszkodzony jest czujnik G2/G62 czy to wina termostatu że się nie dogrzewa ?? Wydaje mi się że czujnik skopany. W instrukcji jest napisane że na zimnym i na ciepłym silniku temperatury muszą być te same na obu blokach 01 i 17

ja mam castrol Edge 5W40 więc jest rzadki i nie powinno być problemu a jest, więc na bańce jest nawet napisane do silników VW audi z pompo wtryskiwaczami czyli wszystko u mnie pasuje olej taki jak zaleca producent reasumując zalać tego valvoline albo motul 5W50 czy 5W30 ? tylko czy do TDI też będzie dobry ? chyba nie ma znaczenie czy benzyna czy klekot ?

musi ci jakiś magik zresetować moduł AirBag u mnie dało się to zrobić bez wyjmowania modułu który jest przy skrzyni biegów głęboko w tunelu. Koleś podłączył jakieś urządzenie pod gniazdo OBD II i tyle trwało to 10 sekund. Jak jesteś z Warszawy albo okolic mogę dać namiar.

Ten problem u mnie również występuje, Oil min. zapala się co 100 km walczę z tym od zeszłego roku, wymieniłem czujnik i dalej lipa, sprawdzałem wiązkę wszystko ok, olej na max cały czas a kontrolka wyskakuje. Na dodatek mam 1.9 tdi i olej mi nie ubywa na bagnecie. Myślałem że problem tkwi w czujniku bo kupiłem zamiennik z intercarsu ale udało mi się zdobyć na próbę sprawny oryginał od kolegi i też po 100 km zapala się kontrolka więc zamiennik nie ma nic do tego. Odmę mam nie popękaną nie mam też żadnych wycieków oleju czy nieszczelności. Ręce już mi opadają i nikt nie ma na to lekarstwa aby na dobre załatwić ten problem.

Mi problem modułu rozwiązał pewien specjalista z Warszawy, podpiął jakieś urządzenie pod gniazdo obd II i zresetował moduł kontrolka zgasła błąd nie powrócił do dziś bez rozbierania kokpitu bez problemu operacja trwała 2 minuty i po problemie Tylko powiedział że nie zawsze tak da radę zrobić u mnie akurat się dało wiec jak ktoś ma ten problem to niech pisze na priva podam nr. kontaktowy

mam tego wahlera radzisz założyć ori czy to nie ma znaczenia ?? i jeszcze jedno przy -2 na kanale 49 osiąga ci 90 stopni ? bo mówią że jak zima to ciężko uzyskać te 90 stopni ja już nie wiem . Wąż dolny mam zimny jak lód więc termostat jest zamknięty nie puszcza płynu na chłodnice więc powinien się zagrzać do tych 90 stopni na climatronic ale mówią że to diesel i one tak mają chociaż ja też jestem zdania że to nie jest normalne. Jeszcze jedno wiskoze próbowałem zatrzymać ręką ale nie jest to łatwe ale jak zgaszę silnik to mogę swobodnie obracać wiatrakiem jest ok ? bo chyba jak by było spięte na stałe czyli uszkodzone to bym nie zakręcił swobodnie wiatrakiem na wyłączonym silniku.

a jak przy temp. -2 jadąc 140 km/h temperatura na climatronic spada na 77 to jest normalne ?? i na blacie leciutko wskazówka poniżej 90 dziś to zaóważyłem, ja jeżdżę po mieście na climatronic 80-82 i na blacie równo 90. Wąż górny gorący dolny zimny, wszystko jest ok bo juz nie wiem ???

ja z kolei przy mrozach po przejechaniu około 16 km na blacie mam 90 stopni ale na climatronik nie więcej niż 82 czy to normalne ?? dziś jechałem w trasie z prędkością 140 km/h i na climatronic spadła na 77 i na blacie też delikatnie nie wiem czy to też normalne nawiew ustawiony na 22 stopnie. Sprawdzałem węże górny gorący dolny zimny czyli ok, ale dlaczego podczas szybkiej jazdy spada delikatnie na blacie temp. termostat wymieniany przed zimą. Przy mrozach zauważyłem że nie ma takiej opcji żeby na climatronic kanał 49 było 90 stopni. Zastanawiam się czy wymienić ten termostat bo parę dni temu nawet jak było -11 to nie spadała temp. na blacie sztywno wskazywało 90 a na kanale 49 81-82

sprawdziłem mam ten błąd 65535 moduł uszkodzony i teraz proszę o pomoc kto zna fachurę żeby mi naprawił ten moduł, może mi ktoś powiedzieć dokładnie gdzie się on znajduje? pewnie trzeba będzie rozbierać deskę rozdzielczą ? ---------- Post dopisany at 18:13 ---------- Poprzedni post napisany at 17:32 ---------- mam moduł 8D0 959 655 F na allegro jest dużo modułów większość po 30-50 zł tylko że nie ma z literką F większość jest z literką L i tu moje pytanie czy ta literka to numer kodowania sterownika ?? bo jak tak to mogę sobie przeprogramować na moje kodowanie 0000304 i powinno hulać, można tak zrobić czy musi być dokładnie z taką literką moduł ??

Mi z kolei wyskoczyła kontrolka Air Bag na blacie przy graniu świec, samochód stał na dworzu 8 godzin przy -12, błędów na vagu całkowicie brak, co to może być ?? dziwi mnie że nie ma błędów a kontrolka świeci i stało się to przy mrozie wcześniej nie miałem problemów, może spadek napięcia na akumulatorze ?? tylko jak teraz pozbyć się kontrolki jak nie mam czego kasować na vagu ??

Witam podepnę się pod temat dotyczący kontrolki Air Bag, dziś samochód postał 8 godz. w mrozie -12. I kontrolka zapaliła się jak grzałem świece. Wcześniej tego problemu nie było, myślałem że jak podepnę vaga to pokaże błąd ale o dziwo błędu nie ma a kontrolka dalej się świeci. Nie wiem o co chodzi czy ma to związek z spadkiem napięcia na aku ze względu na niską temperaturę ?? kostki pod siedzeniami przód sprawdzone wszystko ok, dziwi mnie to że vag nie pokazuje błędu, proszę o pomoc