gregjag

próbuje ale na razie nie ma chętnego

Od tygodnia jest i u mnie podwójny wydech ale od 1.8T pasował bez żadnych przeróbek i spawania. A tak to wygląda

kontrolka zapala ,po za tym nie ma żadnego błędu na vagu

zauważyłem że jak ze trzy razy zagrzeje świece to wtedy odpala od razu

zobaczymy może ktoś na forum się zamieni

A więc to 7n6 tak to b6 bo data produkcji jest sierpień 2002. Tak więc muszę szukać 1nk, albo wymienić popielniczkę na 7n6. Ciężko znaleźć ramki 1nk

chciałem kupić 1nk bo taką mam popielniczkę ale na pewno nie jest 1nk bo popielniczka jest bardziej szczotkowana i jest ciemniejsza Z tego by wynikało że jest to 7n6?

ale nie ma jest tylko sam numer Tak to wygląda

A ja na ramce z tyłu mam tylko taki numer 8E0 864 261 i nic więcej A jest aluminiowa wiec co to jest

Kupiłem ramkę biegów z tyłu na plastiku jest numer 8E0 864 261 Jaki to jest kolor i oznaczenie miało to być aluminium szczotkowane

Wracając do niedziałającego patronimika sprawdziłem dzisiaj wiązkę. Zdoiłem zderzak ,ale wiązka jest ok. Miałem jeszcze uszkodzony głośniczek ale wymieniłem teraz mam dwa błędy 01549 - Supply Voltage for Parking-Aid Sensor 009 - Open or Short to Ground Freeze Frame Fault Status: 01101001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 254 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Date: 2000.01.01 Time: 00:00:00 01549 - Supply Voltage for Parking-Aid Sensor 002 - Lower Limit Exceeded Freeze Frame Fault Status: 01100010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 254 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Date: 2000.01.01 Time: 00:00:00 Nie wiem co teraz dalej zrobić. Dodam że jak włączę wsteczny do mam ciągły sygnał przez około 5s a potem cisza ---------- Post dopisany 06-01-2013 at 21:39 ---------- Poprzedni post napisany 05-01-2013 at 20:04 ---------- Czy może być uszkodzony moduł PDC ---------- Post dopisany 17-03-2013 at 20:09 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2013 at 21:39 ---------- sprawdziłem wiązkę ale nic nie znalazłem dalej nie działa I są te dwa błędy czy to może być moduł?

jakie kable?? Przecież to TDI

Paliwo leje cały czas z jednej stacji markowej BP lub shell I najczęściej tankuje do pełna więc na rezerwie nie jeżdżę. Filtr wymieniony był 3000km temu tak że jest świeży. A co do świec to nie wiem ,ale nie powinno być błędu na kompie

Z tego co zauważyłem to musi wystygnąć jakieś parę dobrych godzin.Jak postoi 2 ,3 godziny to pali z pierwszego a jak na przykład pojadę do pracy i postoi 8 godzin to już trzeba pokręcić dłużnej i tak samo jest po nocy. Jeszcze zrobiłem logi Może ktoś zerknie Log (14 - 001,013,023,001,013,023) Log (15 - 002,003,004) Log (16 - 005,007,008) Log (17 - 009,010,011)

Mam ostatnio taki dziwny objaw mojej B7 silnik BLB, a mianowicie ciężko odpala na zimnym silniku. Tylko to jest tak jak jest zimno po niżej 0 stopni to odpala dobrze a jak jest na plusie 5stop. np.w garażu po nocy to muszę go kręcić rozrusznikiem parę sekund żeby odpalił. Na ciepłym jest wszystko ok pali od razu. Błędów żadnych nie ma. Od czego zacząć najlepiej i jaka może być tego przyczyna

no i coś nowego z tym odpalaniem bo jestem ciekawy , u mnie też ciężko odpala ale jak jest zimno - temperatura to od strzała a jak jest dodatnia to już trzeba trochę pokręcić. Na ciepłym pali z dotyku.

Nie musisz czekać wal do Witka i powiedz że jesteś z forum

Korzystałem z naszej listy. Przy rozmowie z Witkiem wspomniałem że jestem z forum i dostałem mały bonus 15%

Dzięki. Autko teraz fajnie jeździ ,sama przyjemność. Wielkie dzięki za profesjonalizm dla Witka.

Tak więc już jestem po wizycie u ROGALLA. wynik 202KM i 425Nm

Witam . Właśnie jestem świeżo po wizycie u ROGALLA A tu wynik.

Tak więc jestem umówiony z Witkiem na 25.01 na wirusa

Kupiłem korek od spustu oleju i jest już ok. Turbina w samochodzie. Dzięki za pomoc.

Nie ma więcej chętnych na grupowy?

No i oto mi chodziło Tak więc na cement do tłumików?