Puchalke

Narazie odpuszczam sesje, auto jeszcze niepomalowane więc szkoda sensu trzeba spasować koła na milimetry, w tym celu wraz z serdecznym kolegą wykonaliśmy rurboje, zobaczymy czy będą działać

Tak patrze i żałuje, że nie zdecydowałem się na zderzak s4, jest kosa

Bo 1wsze zdjęcie jest w warsztacie u kumpla, kiedyś to był garaż dla autobusów

klapa siedzi, zderzaki też, cambery o dziwo działają ze stali nierdzewnej - pełna profeska do majówki (17 maja) zostaje mi pomalowanie boczków i nadkoli, a po majówce działam z delikatnym negatywem z przodu + obglebic ok 2 cm, no i zrobić w końcu sesje jakąśzrobic

camber daje pochylenie 5 stopni

dam info jak dostane już gotowy wyciety camber, nie ma sensu teraz wprowadzać wszystkich w błąd

pw

Nie rozumiem twojego porównania, ale może masz jakiś pomysł jak inaczej upchać 11"?

Regulowany wstępny projekt mam, zaraz lece mierzyć do garażu czy pasuje trzymać kciuki

Daily to to nie jest, ale co z tego jeżeli pod blokiem stoi wkurzone twingo camber zrobiony na podkładkach, dziś będe miał czas to zrobie proekt camberów i powinno być bezpieczniej jak wyjdzie to dam znać

Tak to jest mniejwięcej wyciągnięte, taką oto rolką do nadkoli http://img823.imageshack.us/img823/1640/s5006080.jpg z pekinu bez negatywu auto wygląda jakby stało na piłeczkach plażowych Rozumiem, że są osoby którym może się to nie podobać (bo samemu mi się to kiedyś nie podobało ) ale pry takiej glebie i szerokości koła dla mnie negatyw jest obowiązkowy

Da się tył jeszcze jutro siądzie niżej, przód też musi ale bez cambera nie będzie skręcac . W piątek auto przeszło przegląd ( ) więc na rok mamy spokój. Podsumowując auto jest ze mną dokładnie rok, miało być -30 na ori 18 sline a co z tego wyszło?

Wygląda jeszcze "trochę" ulepowato ale jest lepiej niż było jak widać progi s4 na aucie, camber na tyle wstępnie pomierzony, w tym tyg chce ogarnac: projekcik profi camberów na tyl, pomalować przedni zderak, klapę usa i dół drzwi . Razem z kumplem coś tam kminimy na temat przednich camberów, więc kto wie może sie uda

pod garażem jest ok ale dalej..... Całe dnie w garażu ale taki już ze mnie człowiek, że więcej robię niż fotografuję . Progi s4 na aucie, zderzak tylni w pomalowany, przód zapodkładowany. Aktualnie przerabiamy temat negatywu na tyle, i juz jest bliżej niż dalej więc może sie udać. Jak uda się z tyłem to wtedy bierzemy się za przód . Auto powinno wstępnie wyjechac pod koniec tygodnia to wrzuce jakies foto

własnie własnie, osiemnaście czy dziewiętnaście ?

próbowałem przyciąć i uformować ale ocierało, więc wyje***em . Z czasem sproboje cos ogarnąc z nimi bo jazda bez chyba nie da rady

Na przodzie ugram tyle ile ma nakretka kontrująca no chyba że jakis zwariowany patent . Na tyle też chciałbym coś jeszcze ugrać, własnie przez ten negatyw, trzeba bedzie podciac chyba jeszcze zwoje z tyłu bo felga ma 2 mm do nakretki . Mysle ze przód jeszcze ladniej sie spasuje za sprawą zmiany profilu z 35 na 40 ( ok 2cm na srednicy wiecej ). Jeśli uda sie to fajnie ogarnąć to nieubłaganie będziemy zbliżać się do najważniejszego modu moim zdaniem - ogarniecie blacharki i zmiana koloru nadwozia

Kilka zdjęc z prac Jak widac felgi gotowe, lecą do mnie nowe nankangi 215/40 i 225/40, z przodu dystans 30mm , zderzaki pospawane, zdjęte dolne listwy drzwi, wyciągniete nadkola, klapa usa ( trzeba wyregulować ) pospawane dziury po listwach no i progi z s4 czekające na montaż. Planowo dokładi w kolor całego zderzaka, szpachlowanie nadkoli, ogarniecie dystansów przykrecanych 30 mm przód i prawdopodobnie 17/20 mm tył + negat, ustawic zbieżność kół i wrzucic bycze. Przód gwintu niestety skrecony na maxa w dół a chciałbym zejc jeszcze 1cm/2cm wieć trzeba bedzie kombinować z usunięciem nakretki kontrującej albo jakichś kłódkach na sprezyny . jak widac jest jeszcze dużo do zabawy

Na stronce tyrestrech jedne 215/35 wygląda idealnie, drugie jest przesadzone. Zobaczymy jak spasują akurat moje na 10, jak bedzie źle to bardzo chetnie zmieniłbym na 215/40 lub 225/35

spodobało sie:naughty: ogarnałes temat przednie rejki? I to jak rejka będzie także jak u ciebie, bez problemów a w razie potrzeby można ściągnąć raz dwa = profit ---------- Post dopisany 09-02-2014 at 23:00 ---------- Poprzedni post napisany 11-12-2013 at 18:00 ---------- Okej, na początek małe spyfoto Udało sie kupic rant 4,25 cala. Jak sie okazało poprzedni właściciel źle pomierzył szerokośc felg i dodał po pół cala naprzód i tył. Było 8,5 cala przód, 10 cali tyl, aktualnie 10 wyladuje na przodzie a 11 na tyle . Definitywnie rezygnuje z pomysłu dystansów ze szpilkami 12 mm i nakretkach - zbyt duże koszta a wytrzymałośc budzi wątpliwości . Jak widac felgi są pomalowane na kolorek subaru "pure white "- na początku celowalem w kolor mietowy ale po wielu przemyśleniach doszedłem do wniosku, że nie ma co cyrkowac ( tym bardziej że planowo buda ma byc czarna ). Aktualnie przednie ranty poleruje, potem spróbuje strzelic na te felgi opony 215/35 i 225/40. TO chyba tyle jeśli chodzi o felgi, poza nimi wytworzyłem mocowanie na przednią rejestracie w ori miejscu ( tak jak kolega kowi, tylko kątowniki przymocowane sa do kratki środkowej zderzaka, w razie potrzeby wyciągamy i wkładamy drugą - 10 sekund roboty ). Teraz pozostało mi tylko dokończyc te felgi, obniżyc ponownie samochód, spasowac do tego błotniki, ogarnąc negatyw na tył i dobrac dystanse ( tym razem przykrecane), kupic nowe sruby i antykradziejki . Mam nadzieje że do końca marca uda mi sie to wszystko ogarnąc i bede gotowy na sezon . Małe plany na rok 2014 - Pomalowac klape usa na obecny kolor i zamontowac, tabulka usa - dorwac progi od s4 - pospawac dokładki ze zderzakami i w kolor na nastepny rok jak dobrze pójdzie zajme sie zmianą koloru budy, ogarnieciem wnetrza na skóre, i może siądzie swap na coś mocniejszego

2. - w kolor budy 3. dobry pomysł, czerwona folia na wstecznym tak jaku kolegi z forum michał_s87 http://i1049.photobucket.com/albums/s389/michal_s87/Oficial/DSC_0014a.jpg~original

Masz realne zdjęcia? Kiedys pisałem do jakiegoś sprzedającego własnie progi ala s4, miały być identyczne a po zobaczeniu na zdjęciach w ogóle nie przypominały progów z s4. Odpusciłem temat, lepiej dorwac ori

W temacie cicho ale w garażu cały czas powolutku pracuję Aktualnie 1ba + 15 stalówki z kołpakami Felgi powoli rozkrecam, lecą do malowanka, trzeba skombinować rant na 11", wypolerować obecne 10,5 i siadają na przód, ogarnąć dystans na tył + negatyw, z przodu dystansik 3/5mm , poszerzenie nadkoli, klapa usa czeka już w garażu, dorwać progi od eski, oddać zerzaki do pospawania z dokładkami no i na koniec zimy skręcic gwint o te 2 cm które jeszcze zostały i wszystko to ładnie spasować Także zima pełna przygód, postaram sie dodać jakies foty z prac jak dorwę aparat

Ok jak cos dawaj znać

A jak z jakością chromu na tych nasadkach ? trzyma się i nie odpada ? Te najtansze dają rade czy lepiej zainwestować w lepsze ? I przyłączam się do pytania o śruby zabezpieczające