Wielki Dao

Witam, jestem dopiero po serwisie Auta, czyli oleje, filtry i rozrząd. Mam kilka pytać dotyczących tego co w obecnej chwili mogę zrobić. Na początku chciał bym się dowiedzieć co mogę zrobić w takiej sytuacji i czy zagraża to życiu mojego silnika, Po wymianie oleju na Shell Helix Ultra ECT 5w-30. Postanowiłem odkręcić korek i sprawdzić czy jest jakiś brud, zauważyłem coś takiego i w miarę możliwości zrobiłem zdjęcia, dodatkowo silnik na około się poci i jest pełno brudu więc uszczelka pokrywy zaworów do wymiany,: Można to w jakiś sposób wyczyścić? Następna sprawa to cykanie/klekotanie, jak to kto nazywa. http://www.youtube.com/watch?v=7SXDMaFWPhE Rozumiem że na początku słychać napinacz łańcucha i sam łańcuch, które będę musiał wymienić, później słychać inne cykanie które jest denerwujące. Ile może kosztować wymiana łańcucha i napinacza w polsce? Ewentualne czyszczenie silnika w środku oraz (jeżeli się da) usunięcie dziwnego cykania? Za 2 tygodnie czeka mnie trasa 2,200 km do Polski więc chciał bym wiedzieć czy na moim miejscu jechali byście w taką trasę w tym stanie?

Wczoraj mój samochód dostał nowy wydech na zamówienie, 2.5" bez środkowego tłumika,(od łączenia za plecionką). Samochód był po mapie silnika REVO, na hamowni po mapie 188bhp> 225,3bhp, po założeniu wydechu zauważyłem że spalanie na komputerze nie spada poniżej 14-15 litrów i nie ważne jak wolno jadę. Po zatankowaniu paliwa 99 oktanowego normalnie po przejechaniu 50 km wskazówka paliwa się ruszała, teraz po przejechaniu 20 km opada. Wydaję mi się że samochód stracił na mocy. Czy potrzebna jest znowu mapa silnika aby spalanie wróciło do normy? Edit/ przed chwilą się przejechałem, spokojnie jechałem i komputer jakby zaczął wariować z pokazywanym spalaniem... 14.9 > 15.4 > 15.1 > 15.9 > 15.1 > 15.7 > 15 ....

@Robero321 w jaki sposób mogę to sprawdzić?

Przejechałem się jeszcze raz, świst jest falujący, góra doł góra dół, w sumie zrobię logi, sprawdzę turbo w garażu

Witam, niedawno kupiłem po raz kolejny a4 b6 tym razem quattro bex, samochod jest po mapie revo, na początku na 2 i 3 biegu było słychać (spróbuję to jakoś napisać a wy jak dacie rade to wyobraźcie sobie ) szzzzzzzzzi po puszczeniu gazu na około 3k obrotów było Kshhhhh teraz po dodawaniu gazu słychać przerywany dźwięk świstu szziii szzziii sziii i słabsze kshhh po puszczeniu biegu, wiem że dziwnie to opisałem ale nie mam jak bo jestem w pracy, później nagram filmik i wrzucę, czyżby turbo się kończyło? Nie odczuwam spadku mocy. Jaka może być przyczyna? nie był butowany na zimnym a po ostrej jeździe zawsze czekałem minimum 2-3 minuty przed wylaczenien silnika.

Wątpie żebym dostał za auto dużo, auto jest po przekładce z anglika, lampy przód do wymiany, tylna lampa lewa do wymiany razem z wiązką, pompa oleju do wymiany, tuleja z tyłu, blacharka. Szkoda czasu na to. Wezmę go do polski na lawecie może uda mi się go jakoś sprzedać. Gwint, 18" z nowymi oponami Falken ziex ze 912, kola 16" zimowki, stare amortyzatory, mapa revo, oleje, rozrząd, napinacze i wałki, filtry wszystko wymieniłem. Myślicie że uda mi się dostać chociaż 15 tyś ? ;D ---------- Post dopisany 24-07-2014 at 00:47 ---------- Poprzedni post napisany 20-07-2014 at 18:49 ---------- Audi zamienione w pełnym zestawie za volkswagena polo 1.2 twist 2004 rok, przebieg 49 tyś mil i 100 funtów hehe. Miałem dosyć wydawania kasy i martwienia się o polskie auto w uk. Z audi przytulę się za rok po zdobyciu zniżki, na pewno będzie to bex quattro w s-line. Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za aktywną pomoc. Do zobaczenia za rok

Nie wiem i nie mam zamiaru już tego sprawdzać, mam dosyć tego audi i albo je zrobię i sprzedam tanio albo pójdzie na złom.

Dalej pali się światło Oil na czerwono mimo wymiany czujnika. Mechanik powiedzial mi że złamana jest wtyczka która wchodzi w czujnik. Może to być przyczyną świecenia się ciśnienia oleju? Przed sprawdzaniem ciśnienia u jednego cepa nie paliło się nic. Dopiero po jego "umiejętnym złożeniu zaczęło świecić się na desce przy przyśpieszaniu. Samochód będzie sprzedany w całości, nie chcę się tym już bawić. Chcę tylko wiedzieć czy idzie gdzieś kupić tą wtyczkę ? Będę sprzedawał samochód cały jak stoi, myślę że 15 tyś zl bym wziął za samochód z alu i nowymi oponami, wszystko było wymienione, jedyne co do zrobienia to ta wtyczka i pompa oleju x.x ciężko w anglii sprzedać. A laweta do polski 2 tyś zł... ciężka sprawa

Dzięki za filmik, na pewno się przyda. Ma ktoś jakieś źródło jakie powinno być ciśnienie na poszczególnych obrotach? Skąd mogę zamówić kompletny zestaw pompy oleju febi w przystępnej cenie? Mieszkam w uk a tutaj sama pompa kosztuje 130 funtów.

U mnie z ciśnieniem jest masakra. Nie jestem pewien czy pomoże mi nowa pompa febi.

A może jednak ciśnienie oleju. Z 1.8t nigdy nic nie wiadomo. Może to być jedna z 10 rzeczy... ciężko dojść co i jak. Ja odstawiłem samochód do garażu i nie mam zamiaru go ruszać przez dwa miesiące. Sprzedam za 15 tyś i kupie inny w anglii

Nie chodzi już o sam napinacz i dźwięk. Chodzi o ciśnienie oleju, post #47. Koszt wymiany napinacza to 100 funtów. Muszą rozbierać przód ponieważ nie podejmą się wymiany bez zdjęcia przodu.

Pompa oleju nie była wymieniana. Jestem w kropce jak tak. Za same dostanie się do pompy i jej wymianę muszę zapłacić jakieś 150 funtów, nie licząc kosztów pompy którą sam bym musiał kupić. Nie dojadę nim do polski 2 tyś km... wszystko było dobrze po wymianie napinacza wałków rozrządu i łańcucha a także po wymianie napinacza hydraulicznego paska rozrządu. Problem pojawił się dopiero po 2 dniach jazdy. Misa wcześniej była ściągana a smok czyszczony. Wydałem już tyle kasy i zjadłem tyle nerwów że nie wiem co robić. Chyba samochód będzie musiał postać pare miesięcy w spokoju... ---------- Post dopisany 02-07-2014 at 16:10 ---------- Poprzedni post napisany 01-07-2014 at 22:08 ---------- Postanowiłem odstawić samochód pod koc na dwa mjesiące, przez ten czas zastanowię się co z nim zrobić, czy naprawiać czy kupić drugi. Nie wiadomo też czy pompa oleju rozwiąże problem, może jakiś kanalik jest przytkany. Rozważam też czy nie wysłać silnika do planowania głowicy, zrobienia kanałów na nowo itp. Jest to ciężki temat. Z ciśnieniem oleju nie ma żartów... w anglii nikt mi tego profesjonalnie nie sprawdzi.

wskazówka temperatury na 70 stopni - 900 obrotów - 30 psi / 2.06 bar 2000 obrotów - 60 psi / 4.1 bar 3000 obrotów - 70 psi / 4.8 ------------------------------------- Czym dalej tym bardziej nagrzany silnik i inne ciśnienie:

Samochód pochodził z 5 minut, rozgrzał się, trochę pogazowałem. Po złożeniu wszystkiego wyświetla mi się na desce oil Da się to wywalić vagiem? Za 10 minut wstawię zdjęcia ciśnienia i obrotów.

Sprawdzę na wolnych -900 -1200 -2000

Silnik stygnie, musi się ostudzić żeby można było włożyć tam rękę i odkręcić, jakie wartości ciśnienia powinny być?

Jadę za chwilę sprawdzić ciśnienie oleju. Czy jest sens sprawdzania ciśnienia na zimnym skoro dźwięk słychać na rozgrzanym? Jakie powinny być wartości?

Czyli co, ciąć belkę/szlifować i wzmocnić ją? Dobre rozwiązanie? Chyba że znajdę w internecie jak zrobić taką belkę samemu wiadomo że cięcie wiąże się z osłabieniem belki a zarazem zmniejszenie bezpieczeństwa. Co z orurowaniem? Niby są do tego modelu, trzeba będzie coś z nimi robić żeby to spasować? Wysłane z mojego SM-N9005

Trochę miejsca jest, może i by się zmieścił Tak czy inaczej będzie trzeba kombinować, ciąć i wzmacniać :< jeszcze się zastanowię co i jak :s Wysłane z mojego SM-N9005

W pracy mam dużo aluminium i spawarki więc mogę coś pokombinować Wysłane z mojego SM-N9005

Co jeżeli wytnę tyle w belce aby zmieścił się intercooler nawet 24cm, wzmocnił w jakiś sposób belkę z przodu czy u góry poprzez dospawanie aluminium? Będzie to rozsądne? Wysłane z mojego SM-N9005

Mieszkam w anglii i muszę coś kupić tutaj szybko, najwyżej będę musiał podciąć belkę żeby dalej pełniła swoją funkcję, tak bardzo nie kocham swojego silnika żeby go przytulić podczas wypadku ;D Wysłane z mojego SM-N9005

To może taki zestaw: 1. http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=321322150070&alt=web A do tego: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=161329094608&alt=web ? Wysłane z mojego SM-N9005

Nie mogę nawet znaleźć mniejszego na terenie anglii w cenie poniżej 200 funtów Wysłane z mojego SM-N9005