hektor1990dzn

Fenir juz nic nie cieknie wymienilem maglownice na uzywana z tdi a wymienic samemu to widzialem ze nie wcale taka ciezka sprawa ja wiem jedno ze czytalem nawet symbol w ksiazce sam naprawiam i symbol wskazuje na zielony olej ---------- Post dopisany at 16:00 ---------- Poprzedni post napisany at 15:57 ---------- jedyne co pozostalo to kwestia plynu a raczej jego kolor.....

he a on mi dzisiaj powiedzial ze czerwony pasuje do mojego i ze gdzie bym sie nie obrocil to kazdy jezdzi na czerwonym...;/ ale juz sie nie chcialem sprzeczac z nim moj brat mial juz tez kilka audi sam naprawia auta i mowi ze to jest nie dopuszczalne by do audi zalac czerwony plyn.... a co jesli on mi poiwie ze nie mozna teraz zielonego wlac? a jeszcze jedno te opilki w oleju jesli by byly np to latwo je rozpoznac?

panowie co mam zrobic teraz bo okazalo sie ze mechanik zalal uklad czerwonym jakims plynem brat juz mial kilka audikow i sam naprawia samochody tez mieszka w uk i mowi zeby nigdy w zyciu nie lac czerwonego co teraz mam zrobic zeby bylo okej ? cos mi sie wydaje ze cos jest nie tak... autko wszystko skreca nie ma problemow chcialbym tylko zeby bylo oryginalnie.... ale jak co to nie wiem oddac to mechanika do poprawki? i powiedziec mu by zalal uklad febi zielonym ---------- Post dopisany at 23:55 ---------- Poprzedni post napisany at 23:55 ---------- dodam ze maglownica zf z tdi...

Witam serdecznie mam jeden problem z autem Audi a4 b5 polift 1.8 125km 2000 chodzi o to ze nagle przestało mi dzialac wspomaganie przy skrecie auto wydawalo zgrzytajace dzwieki auto obecnie jest u mechanika stwierdzil ze to przekladnia ja tez w sumie tak uwazalem gdyż strona pasazera byla sucha a strona kierowcy lecialo przy skrecie i guma od przekladni tez byla mokra.... oraz wahacz moje pytanie brzmi jaka maglownica podejdzie do mojego auta ?? oraz czy to burzenie plynu po dolaniu to jest efekt zapowietrzenia ? po odkryciu tej usterki miałem taka przypadlosc ze olej caly zlecial... ale przy odpaleniu bardzo bulgotal jak wrzatek na herbate po dolaniu plynu dalo sie skrecac ale doslownie chwilke... a potem znow zgrzyt... pisze troszke zagmatwanie ale nie chcialbym kupic zle czesci gdyż nie jest to tania czesc regeneracja raczej odpada gdyz nawet mechanik mowil mi ze sie nie oplaca bo po roku czasu siada taka maglownica.... juz w swoim pierwszym aucie przechodzilem przez ten problem i.... po zalozeniu uzywki wszystko bylo idealnie jednak opaski ktore byly zalozone to szczyt wszystkiego.... tytyrytki.... na gumach to nie wytrzymalo proby uderzenia z wyzszym podlozem i spadlo ale to juz przeszlosc jedno mnie jeszcze trapi czy we wszystkich audi... sa oleje zielone jak na to wskazuje korek? czy jednak zielony jest bardziej szkodliwy dla magla niz czerwony prosze o pomoc na co mam zwrocic uwage przy kupnie tej owej czesci dziekuje Pozdrawiam

napewno sie świeci szkoda ze auto jest na poprawce u mechanika bo bym fotke cyknął ale na bank sie świeci i nie wiem co z tym zrobic.... czyzby cos poszlo z elektroniki sa same 8888 i nawet nie wiem ile km bym przejechal i tak sa same 8888 jak na dole tak i u gory... ---------- Post dopisany 30-03-2014 at 17:37 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2014 at 19:00 ---------- mechanik stwierdził ze zegary byly przemontowane z innego auta niby anglik czy cos...;/ a przeciez angliki maja dwie sekcje predkosci mile i km...;/ mile na bialo a km na czerwono malutkimi cyferkami cos mi sie wydaje ze mechanik cos tu kreci.... ---------- Post dopisany 24-04-2014 at 07:35 ---------- Poprzedni post napisany 30-03-2014 at 17:37 ---------- Witam mam małe pytanko co do tych zegarów czy mógłbym np zegary od 1.6 benz zamontowac do audi a4 b5 1.8t bo juz wydaje mi sie ze ten mechanik to sam nie wie co robi....

powiem tak... ze wchodzilem vagiem..... i tak sensor mi sie ukazuje bylo przebicie do masy przerwa i zwarcie do plusa abs mi sie swieci bo ktorys z czujnikow przednich szwankuje.... prawy i lewy zwarcie do masy bledy z silnika ktore mialem usunalem i nie powracaja vag nic nie widzi.... a w liczniku to pokazuje sensor i abs ze cos z nimi ale wczesniej jak sie nie laczylem to piknelo raz ze sensor rozwalony a jak sie polaczylem to dopiero teraz sa takie chocki klocki.... ---------- Post dopisany at 20:58 ---------- Poprzedni post napisany at 20:54 ---------- a jak sie łącze z abs to wyskakuje (!)i miga i pika ---------- Post dopisany 06-04-2014 at 15:02 ---------- Poprzedni post napisany 28-03-2014 at 20:58 ---------- sensor oleju wymieniony jest ok czujnik abs wymienione oby dwa poniewaz okazalo sie iż jeden ten prawy ktory wykazywał problemy czyli błąd został zasztukowany i poklejony taśma,.... teraz jest wszystko okej jedynie jak jest zimny to troszke poszarpuje

no okej na maxa na podnośniku a jak potem na kolach to tez dokrecaja zreszta nie mam warunków by to samemu zrobic a zawieszenie juz czeka na wymiane lada dzien

sprawdzalem i nic nie ma jedynie tylko sensor oleju i abs sie swieci i obydwa zwarcie do masy czy tam do plusa jakos tak ---------- Post dopisany at 10:02 ---------- Poprzedni post napisany at 09:08 ---------- a dzieje sie tak po podłączeniu pierwszy raz vaga kasowałem błedy na liczniku i w silniku w silniku sie nie pojawiaja a w liczniku zostaje abs i sensor ---------- Post dopisany at 11:31 ---------- Poprzedni post napisany at 10:02 ---------- no chyba ze buzer gazu mi juz pika na przegląd ale wątpie gdyż powinien migac ---------- Post dopisany at 20:37 ---------- Poprzedni post napisany at 11:31 ---------- te piknięcia wystepuja nadal i zawsze po odpaleniui autko lekko sie dusi... i te pikniecia sa pik...przerwa pik przerwa pik kurcze nie wiem co mogloby to byc...

witam mam taki lekki problem iż auto po odpaleniu pika raz tak dlugo a potem przestaje zapala mi sie sensor oil ale to pikniecie jest krotkie a tamte jednak jest dluzzsze i co to by moglo byc auto na zimnym silniku i poo nocy potrafi przyszarpac... kable swiece wymienione mam gaz czy to moze dlatego ze czesciej jezdze na gazie niz na benzynie?

żadne nie powrocily z sekcji silnika... ale z abs wracaja czujniki zwarcie do masy pr i lewy

Silnik:18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17536 Mieszanka za uboga strona 1 - regulacja długoterminowa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17834 Zawór przewietrzania zbiornika przerwa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16502 Czujnik temperatury silnika wysokie napięcie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY ABS: 285 Czujnik liczby obrotów przód prawy-G45 przerwa lub zwarcie do plusa Licznik :562 czujnik poziomu oleju przerwa lub zwarcie do plusa błąd sporadyczny 562 czujnik poziomu oleju zwarcie do masy ktoś mi łopatologicznie odpowie co i jak ?? ---------- Post dopisany at 23:45 ---------- Poprzedni post napisany at 23:11 ---------- działam na polski vag 4.9

no wlasnie o tym mowie :) a w sumie z intercarsu zalatwiam wachacze wiec mnie to jakos tam wyniesie wydaje mi sie nie duzo

jak narazie ciesze sie ze stojącej wskazóweczki na 90 teraz czeka mnie bardziej kosztowna naprawa czyli wachacze kpl lemforder chciałem zakładac sam na własną ręke ale... czytajac i pytając mechaników mozna sie tez na tym przejchac gdyż za mocno dokręcone lubi sie odkształcac czy coś takiego a co do tego lemfordera to namówil mnie szwagier gdyz sam ma to zawieszenie juz chyba 3lata i nic sie nie dzieje..... a klei sie drogi jak nie wiem co potwierdzam bo sam tez pare razy jezdzilem tym autkiem widze Labiel że masz 1.8t sam posiadam w rodzinie a konkretnie moja mama jest szczęsliwym posiadaczem takiego silnika 97r co może być przyczyna gaśniecia po wymianie przepustnicy? autkiem nie bylo jezdzone jakis czas poniewaz pompa olejowa tez juz klękła ale obecnie jest okej zastanawiający jest fakt iż znika płyn z auta.... i kurcze tu jest pies pogrzebany bo nie kopci.....

winowajcą był czujnik temperatury cieczy ten zielony który został zakupiony za 35 zl.... juz teraz przekonałem sie ze czasem oszczędzając na jakiejś części i kupując byle jaki zamiennik można sie naciąć no chyba że sie mylę nie wiem jedynie czy opakowanie tegoż nowego czujnika oryginalnego jest az tak adekwatne bo czujnik byl zapakowany w torebeczke jakby dilerke... i gora zaklejona byla naklejka audi vw skoda seat choc wiem ze to sa te same grupy ale czyżby producent tak oszczędzał koszt tego czujnika u mechanika 52 zł.... czas teraz pokaże czy znow wtopiłem pieniądze czy nie

ten nowy czujnik byl febi bedac u kilku mechanikow powiedzieli mi ze febi to wlasnie sie tak sypia.... a czy to mozliwe zeby oryginalny czujnik u mechanika kosztowal 50 do 60 zl? ---------- Post dopisany at 18:21 ---------- Poprzedni post napisany at 17:59 ---------- czyli wszystko mozliwe ze czujnik i jak bedzie nowy to nie powinno byc nic... nawet wlozylem wczoraj stary.... i po odpaleniu pokazywal 60 choc byl uszkodzony a tamten jakby 90 bylo jego punktem startowym zwarcia nie ma raczej na zegarach gdyz nawet odpinalem czujnik i wlaczylem zaplon wskazowka lezala..... mam nadzieje ze sie juz uporam z tym problemem bo juz nie chce mi sie znow do tego wracac...

moze troszke to wyjdzie lipnie ale osłona zamontowana na trytki trzyma sie i jest ok choc bede szukal nadal listwy i do tego spinki martwi mnie jedynie jedna rzecz mianowicie http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-237/audi-a4-b5-1-8-arg-temperatura-pracy-104-klimatroniku-320695/#post4144722 samochod nie pokazxywal temperatury wymienilem czujnik temperatury i teraz pokazuje i wszystko gra jedynie martwia mnie wskazania na klimatroniku 90 a potem rosnie i potrafi urosnac do 104... i boje sie troszke o silnik.... ---------- Post dopisany 19-03-2014 at 15:40 ---------- Poprzedni post napisany 17-03-2014 at 20:31 ---------- nikt nie zna odpowiedzi na moje pytanie?

rozumiem i jak zawolac u sklepowiczki jak to sie fachowo nazywa i dwa we własnym zakresie jak by bylo najbezpieczniej kupilem tą osłone ponieważ boje sie o rolki prowadzace paski oraz paski ktore te rolki napedzaja bez kanalu da sie to jakos łopatologicznie zrobic?

właśnie sęk w tym że być może tego nie mam a jezeli moje auto nie posiada od poczatku oslony to mozliwe ze nie mam tej blaszki.... to chyba bedzie czas na poszukiwania takowej blaszki....a nawet dwoch bo w posiadaniu moim i mamy jest audi a4 b5 avant 1.8 i 1.8t i dlatego tez zakupiłem te oslony jak myslicie 70zl za dwie to duzo?

a co mógłbym zastąpić tytyrytkami jakie sruby zastosowac? o jakich blaszkach mowa???

witam mam takie pytanko czy temperatura silnika 104 C jest dobra temperaturą pokazywana na klimatroniku ? pytam gdyż nie za bardzo rozumiem taki zwrot sytuacji mam wymieniony czujnik temperatury poniewaz temperatura wariowała a jeszcze wczesniej wymieniałem termostat samochod grzeje w srodku jak oszalaly temperatura jest okej na 90 C choc zauwazylem dzisiaj ze jest tak gdzies okolo 2mm z prawej strony czy to normalne??

witam czy osłona dolna silnika bedzie pasowac do audi a4 od passata b5 w posiadaniu mam dwie oslony jedna od 2.5 tdi a druga od jakiegos passata co mam zrobic by ja zamontowac gdyz moje audi a4 b5 avant nie bylo w ta oslone wyposazone a chcialbym ja sobie zalozyc cóż mam poczynić?? nie mam spinek i najwidoczniej tego metalowego paska blachy tez nie mam jak mozna to zrobic domowym sposobem na sruby?? prosze o szybka odpowiedz

tak jacku masz racje właśnie chodzi o tą diode ściagnąłem wierzchnie warstwy przycisku i poprawiłem tą diode zapałką i jaknarazie działa zobaczymy jak długo aaa i jeszcze jedno mam problem ze środkowa lampką w podsufitce jedna żarówka świeci a dwie są dobre robiłem tam luty i cuda wianki pali sie tylko jedna od strony pasażera co moge z tym więcej zrobic?? wszystkie luty poprawiłem zeskrobalem śniedz ze styków i nadal nic walilem w ten włącznik wczesniej i działy dwie lampki a teraz nawet po uderzeniu nie diała ta druga tylko jedna świeci a przód i tył jest okej choć wczesniej przód też nie działał ale po przelutowaniu lutów wszystko okej co jeszcze mógłbym zrobic???? ---------- Post dopisany 08-03-2014 at 10:55 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2014 at 21:53 ---------- a co do wyciagniecia radia kupiłem klucze do radia audi ale ja akurat mam symphony i tam te klucze sa chyba jednak inne i moje klucze nie chca zlapac tego radia a jedna strona sie trzyma

tylko problem polega na tym ze jak chce zlapac ten przycisk to.. 1 odpada pierwsza czesc przycisku tzw maskownica potem pod tym jest taki przezroczysty plasticzek a wczesniej jeszcze sprezynka jak ta diode w srodku sie ruszy to dziala poprostu ona nie laczy a tak to jest okej światła działaja lubie ten kolor czerwony na kokpicie ---------- Post dopisany at 19:03 ---------- Poprzedni post napisany at 18:58 ---------- a gdzie dokladnie zlapać szczypcami żeby bylo dobrze... i by nie uszkodzić radia ??

Autko zakupiłem po długich poszukiwaniach Audi motywem przewodnim była jedna marka Audi ale na początku chciałem a3 ponieważ tańsze zawieszenie nie ma wielowahaczy i innych rzeczy przewodnim silnikiem był 1.8t moja wersja nie posiada turbo ale jednak przesiąść się z Seata Cordoby I do Audi które zawsze pragnąłem mieć było tym czego marzyłem od dziecka kiedy to ujrzałem Audi a4 pierwszy raz jednak w sedanie ale do meritum Auto to wyposażone jest w silnik 1.8 ARG jak widać felgi Audi 15 4poduszki powietrzne radio Audi Symphony Tube w bagażniku Audi ale nie wiem jakiej marki ponieważ nie sprawdzałem w innym audi mam nokia. na chwile obecną nie było jakiś wielkich napraw jednak jedna mogę zaliczyć do swojej glupoty ponieważ myjąc samochód zalałem akumulator a stało sie to dlatego iż kanaliki nie były drożne do tego jak to w audi a4 bywa przzednie szyby elektryczne z tylu korbki jednak nie jest to najbogatsza wersja lecz i tak jest nieźle obecnie mam zainstalowana instalacje lpg i testuje ile przejedzie mi takie audi za 100zl co więcej moge powiedziec komfort jazdy tym autem jest bardzo wysoki jednak fotele wolałbym mieć kubełkowe gdyż lepiej trzymają ale jak to mówią jak sie nie ma tego co sie lubi to sie lubi co sie ma uważam że dobrze kupiłem gdyż autko nie bierze oleju użytkowane było przez kobiete gdyż pod jednym dywanikiem odkryłem iż są dziury po szpilkach takie jak u któregoś z kolegów pod dywanikiem. Moje audi jest wersja poliftową posiadająca także oświetlenie podłogi/stóp i jak to na polifta przystało zegary które mną zawsze władają podświetlone na biało wczesniej u mamy widzialem na czerwono właśnie w tej 1.8t ale tu jednak widać kolosalną różnice na + Poza wymienionymi dwoma wachaczami górnymi prawym i lewym oraz alternatorze auto nie przysparza wielu problemów a jeśli są to są one kosmetyczne przepraszam ze haos ale jak bedzie cieplej to porobie zdjęcia i wrzuce ocenicie sami ---------- Post dopisany at 15:48 ---------- Poprzedni post napisany at 15:44 ---------- http://a4-klub.pl/wnetrze-99/podswietlenie-przycisku-tylnych-swiatel-przeciwmgielnych-audi-a4-b5-lift-319208/#post4121788 a tak przy okazji pomoże ktoś?? ---------- Post dopisany at 15:59 ---------- Poprzedni post napisany at 15:48 ---------- Widze że kolega z okolic bliskich mi okolic choć z słupcy do turku jest pare km

Jak wszyscy pokazują swoje Autka to ja pokaże swój może troszke poglądowo ale jakoś pokazać trzeba zdjęcia zbyt ogólnikowe ale jak zrobi sie cieplej to może coś nowego sie pojawi Autko ma kilka kosmetycznych mankamentów ale nie ma rzeczy której nie dało by sie zrobić jak narazie od maja 2013 wielkich awarii nie stwierdzono Pozdrawiam