olovski

widze 90% jest za polerka

Panowie jakies sugestie jaka pasta? jaki krazek filc, gabka cos miekkiego twardego??

pucuj

hehehe baszmak to jaka twoja opinia bo glos na malowanie a w poscie piszesz pucuj :P

jaka twoja opinia

to jest stal nierdzewna kwasoodporna i pomalujesz jak kazda inna

Wypolerować :-) gdzie spawałeś dolot ?

z pomoca przyszedl kolega Pablo ale okazalo sie ze ziomek pracuje w Instytucie Sapwalnictwa w Gliwicach i czesc moglem sam zrobic a czesc ziomek po godzinach pracy

Panowie

Pytanie malowac na czarno rurki z dolotu czy zostawic kwasiaka w ori kolorze??

Mam dylemat i w sumie nie moge sie zdecydowac. Ogranalem caly dolot z nierdzewki i nie wiem czy malowac czy nie jakies sugestie zdjecia itp.??

dzieki za pomoc

na focie jeszcze w tasmie ale juz gotowy jest

<br /><br />

Przecież rurek do tej redukcji nie ciagniesz, łączysz to ori wężem albo jakimś syikonem, tak to wyprowadź by było połaczenie elastyczne

dokladnie ale mam laczniki dlugosc 76mm chcialem wiedziec jak blisko musze pociagnac rurki tylko tyle

wlasnie o to chodzi ze kupilem z neta

Przejściówka redukcja turbo AWX ASZ AFN inne tdi (2534018069) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

ale nie dojechala wczoraj a za godzine startuje na warsztat i nie wiem jak ciac rurki heh

jak standardowo robia te dlugosc

jak w temacie potrzebuje pilnie info ile ma wypust na weza od kolnierza do konca

<br /><br />

powiedz mi robiles skosy na spaw ( tig ) czy rurki ciales do kata prostego

|| czy \ / jak przylegaly krawedzie?

kupilem specjalna tarcze do stali nierdzewnej zobaczymy jak sie bedzie spisywac

Mocujesz rurę na stole duża kontowka wprawne oko i dobra ręka wystarczy. B-)

no nic innego nie pozostaje hahaha

jak w temacie posiada ktos ukosnice badz uchwyt stolowy na duza katowke??

chce przyciac rurki z kwasiaka do fmica.

najlepiej na slasku

osiagnac napewno wiecej niz bylo z uwagi na wydajniejsza suszarke, zmuszony gdyz auto lekko zamulone na niskich biegach

to nie wina softu...

a czego??

z reguly auto powinno isc tak samo ale nie zawsze

to tak jakbym wsadzil awxa i bylo to samo a zawsze jest lepiej raczej

w sumie nie sprawdzilem tak czy owak musze zrobic korekte bo straszny zamulio go :/

jak to te samo turbo:decayed:

AWX i BPW maja te same suszarki??

hm no wiec pozostaje wina softu

korekta to nic innego jak nowy program:wink:

Nie koniecznie. Mi robił korektę patrząc na wykres z hamowni gdzie między 2200-2600 obr miałem dołek i przez to mało nM, tylko tam pozmieniał i dokoksił tak że auto teraz się zbiera. Trwało to może 15 minut.

Oczywiście ten sam tuner który robił program.

Poprawek się nikt nie podejmie po kimś. Wgrają Ci serie i będą robić po swojemu więc i zapłacisz normalnie, no chyba że chodzi Ci o robotę u "Henia"

jakiego Henia ??

heh slyszalem ze jest z tym problem ale co zrobic

Koraszewski troche amatorsko poszedl w temacie jak na taka renome i nie chce jechac juz do niego

zobaczymy co powie GTO z digitun

jest jeszcze kolega anderllh ktory zaproponowal pomoc

jeszcze jedno pytanko czy turbawa z BPW 2.0tdi bedzie lepiej banglac od np. tej z AWX/AVF w 1.9tdi w B5???

siemka

jak w temacie jako ze turbina w moim ATJcie padla zmienilem na BPW ale autko z lekka zamulone jest. Chip robil poprzedni wlasciciel w Koraszewskiego. Dzwonilem zapytac o korekte ale kolo krzyknal 1000zl heh lekka przesada. Nie specjalnie chce robie te korekte u niego z uwagi na to ze wyglada tak jakby zgral gotowca na kompa i tyle nie mial i nie dal wykresu a odnosnie moze stwierdzil ze bedzie kolo 140KM hmm... chyba nie trzeba nic dodawac

szukam kogos na lasku ewentualnie w okolicach kto ogarnal by korekte softu po zmianie duchawki znacie kogos???

pozdrawiam

piszcie tu sam jestem ciekaw

CAHA byl plan ale za duzo rezania albo sie starzeje hehehe

hehe widze sam na hybrydzie latasz niom i o nich tez rozne opinie kraza wazne ze twoja bangla jak trzeba, ponoc roznie pzy strojeniu jest z hybrydami ale pewnie dobry tuner sobie z tym poradzi

Ostatnio miałem przyjemnosc latać AJM z BRD zmodzonym na 184km, ładnie na trzecim biegu wstaje przy 1900obr więc da sie:wink:

wlasnie o tym pisze Kowi jedna pieknie bedzie wstawac inna juz nie wiem nie sprobujesz sie nie dowiesz a wiekszosc ludzi sprzedajacych nie wymieni ci turbawy bo nie bedzie wstawac jak trzeba hehe

Po co kombinowac, tyle jest juz turbin sprawdzonych:wink:

w sumie tak

ale z BRD roznie bywa trafi sie na taka ze ladnie wstanie a druga bedzie zamulac i podobniez bywa ze ukrecaja sie walki na wirnikach ale to tylko jakas opinia kogos tam

wielkie plany byly ale doszedlem do wniosku ze rakiety z tego nie zrobie wiec najozsadniejsze rozwiazanie to cos z AWX/AVF moze wlasnie BPW ze 140 konnego 2.0TDI

ale ze zanlazlem z Ibizy a ona w serii 160kunia sterowana grucha wiec moze by sprobowac

ogolnie za duzo mozliwosci hehe

Pablo jaka cena i jaki stan suszary??

nie podjedzie:wink:

magic orientujesz sie jakie sa roznice ewentualnie co nie pasuje??

---------- Post dopisany at 23:36 ---------- Poprzedni post napisany at 16:58 ----------

heh nikt nie probowal rezania tej suszarki w A4??

---------- Post dopisany at 23:55 ---------- Poprzedni post napisany at 23:36 ----------

a moze ktos powie czy warto zakladac turbawe z SILNIKA 2.0 TDI BPW???

siemka

jak w temacie ktos sie orientuje

wiem ze to z ibizy i silnika poprzecznego wiem ze turbina zespolona z kolektorem ale mocowanie do glowicy ma tez w pionie a nie jak 2.0tdi ukosne

ktos probowal montowac?

moja i na wykonczeniu i szukam alternatywy