Skocz do zawartości

olovski

Pasjonat
  • Postów

    664
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez olovski

  1. siemka

    czy kazdy kluczyk scyzoryk bedzie banglal w kazdej B5 po 2 licie czy byly jakies kombinacje??

    kolega z forum na na sprzedaz z B5 99 rok po 2 lifcie ale nie moze znalesc wartosci MHz ja nie mam wogole scyzora wiec nie mam z czego zczytac i ogolna lipa jest

    moze ktos podpowiedziec czy pomoc w temacie??

    dzieki :hi:[br]Dopisany: 05 Październik 2011, 20:54_________________________________________________kolega ma oznaczenia

    410,819/6/1

    vdo 4d0 837 231 a

    w etce do mojego numer jest taki sam ale litery inne na koncu

    bedzie to pasowac?

  2. piwerwsze co sprawdzielm plecionke nie widac oznak zuzycia

    poduchy tez ok chyba ze czegos nie zauzwazylem

    wydech obijal sie tylko przy koncowych ale to tylko przy temp ponizej 0 jak sie zagrzal jest ok

    sprzeglo lapie juz dosc wysoko wiec szykuje sie do wymiany ale czy dwumas bedzie tak odczuwalny tylko w pewnym zakresie obrotow

    na biegu jalowym wszystko ok

    buczenie wystepuje tylko przy obciazeniu czyli gdy auto jest w ruchu

    fisa tez mam wymienionego ale to juz kolo 2 lat wstecz padl fis i poprzedni wlasciciel kupil cale zegary

    dobra zagadka polookam jeszcze spod auta moze faktycznie czegos nie dopatrzylem

  3. siemka

    pojawilo sie nagle i nie moge namierzyc przyczyny

    na kazdym biegu wyczuwalny rezonans takei buczenie czy telepanie w okolicy przedniej lewej cwiartki

    probowalem przytrzymywac tapicerke, zmienialem polozenie kiery minimalnie slychac mniej ale nadal jest problem

    tylko w zakresie 2000-2200rpm i tylko przy dynamicznym dodawaniu gazu

    gdy ruszam jak 80letni emeryt tez slychac ale minimalnie

    spotkal sie ktos z takim przypadkiem

    brak vaga i mozliwosci podpiecia kompa :/

    dzieki za wszelkie sugestie

  4. Juby, to jakby co to hurtowo do Mariusza pojedziemy, bo mnie to też interesuje :)

    Dziś już dzwoniłem właśnie do miejscowego tunera to mówił, że do poprzecznego ASZ trzeba tą flansze jak wyzej plus kolektor wydechowy od passata...

    Wpadnij na spota w czwartek to pogadamy, generalnie ja będę miał wolne tempo modyfikacji i będę robił wszystko sam oprócz programu:) na razie w drodze do mnie ICek od A5 i będę robił dolot z kwasiaka potem sprężarka i flansze też dorobią mi po znajomości na plaźmie:)

    heh jak bedziesz tak daleko to moze da rade zrobic jedna flansze wiecej :) daolo by rade??

    bede swapowal na avf i tez w planach montaz gtb

  5. jestem pod wrażeniem... u mnie cieżko upalić na taką temp :)

    Co Ty masz tam za ori chłodniczkę oleju, że nie możesz takiej temp osiągnąć? A może czujnik/wskaźnik źle pokazuje? :gwizdanie: Fakt, że afn, ale 115 od razu łapie przekraczając 200... :(

    ja nie musze 200 przekraczac

    wystraczy ostro pocisnac przez 15-20 minut i 110' od reki

    przy 200 mialem 120'

  6. No właśnie lapek montował, ale nic nie pisał jak się sprawuje w gorące dni, a ta co montował jest dosyć mała... :mysli: Tak super wielkiej nie mam na myśli, liczę, że o pojemności 200ml wystarczy.

    trzeba by lapka do tematu zaprosic :)[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2011, 22:51_________________________________________________mam jeszcze jedno pytanko

    jakie jest cisnienie oleju w silnikach 1.9TDI PD??[br]Dopisany: 01 Wrzesień 2011, 16:55_________________________________________________mam chlodnice mocala ale musze ja pospawac

    chce ja sprawdzic przed montazem cisnieniowo ale nie wiem ile powinna wytrzymac

    ma ktos jakies info jakie jest cisnienie oliwy??

    czy ewentualnie podniesienie mocy silnika podwyzszy tez cisnienie oleju czy dalej bedzie jak w serii??

×
×
  • Dodaj nową pozycję...