seb100

To ci merytoryczna odpowiedz! W takim razie inaczej: są trzy kostki jedna czarna na pewno zasilająca, jedna niebieska ale od czego? i jedna malutka też czarna którą odłączyłem ale nie wiem od czego jest?

Panowie lampki uruchomione ale... Zadziałały dopiero jak odłączyłem jedną z kostek które znajdują się z drugiej strony tego panelu. Były trzy od czujnika temperatury do klimy, taka szeroka zasilająca i taka malutka i teraz pytanie od czego była ta malutka. Po jej odłączeniu oświetlenie środka ruszyła ale nie działa tylna lampka w podsufitce tak jak wcześniej czy to była zasilenie tylnej lampki czy coś innego?

Jesli to komuś pomoże to problem z ładowanie nie leży w alternatorze czy regulatorze a tak jak było u mnie w kablu łączącym alternator z podszybiem. Nawet Audi o tym wie, że ten kabel ma po jakimś czasie problem przekazaniem prądu i można wymienić na nowy kupując co za 700 zł w ASO albo tak jak ja zrobiłem dołożyć równolegle dodatkowy kabel co zajmuje około 30 min i problem z ładowaniem znika.

Panowie podpowiedzcie dzisiaj rano jak otwierałem auto nie zapaliło się podświetlenie wnętrza (na nogi dział, w drzwiach działa a sufit nie świeci). W środkowym położeniu nic, jak przełączę na 1 to albo przez chwilę słychać takie ciche brzęczenie albo nic się nie dziej. O co chodzi? Mała korekta do tematu: na ustawieniu środkowym przełącznika po otwarciu drzwi lampki przez chwile ledwie świecą i gasną na ustawieniu 1 lampki mrugają trzy razy i gasną lampka tylna nie reaguje wogóle i na otwarcie drzwi i ręczne włączenie ale reagują te dwie małe okrągłe lampki które są z przodu i można je włączyć i wyłączyć a na początku też nie reagowały.

I jak kolego rozwiązałeś problem bo u mnie dzisiaj. zrobiło się identycznie

Panowie podpowiedzcie czy jest szansa zamiennie zastosować zamek LT z passata b7 lub jakiegoś innego (na zdjęciach wyglądaja identycznie) do audi a4 b8. Wszystkie zamki na allegro do audi mają piny w jednej linii a u mnie piny są w dwóch liniach i praktycznie nie mam ich na allegro.

Panowie podpowiedzcie bo mam z moim autem taki przypadek: w zeszłym tygodniu po nocy stania w garażu akumulator zmarł, całkowity brak prądu w aucie (zrobiony test akumulatora w warsztacie i tester pokazał "zły wymień") kupiony nowy akumulator (nie ori) zakodowany zgodnie z instrukcjami z forum sprawdzone ładowanie i było ok, minęło 5 dni nowy akumulator zmarł też rano całkowicie brak prądu, uruchomiony na kable rozruchowe ale o dziwo komputer pokazuje stan naładowania 100% i już nic nie rozumiem. Gdzie szukać problemu?

Panowie odnowie temat, proszę o informację jaką dojazdówkę można zastosować do kół 245x40x18 bo zwykła dojazdówka 125x70x19 nie może być ponieważ ma inną średnicę i przy quattro nie ma możliwości jej użycia.

Panowi temat ogarnięty wszytko śmiga ale ma jeszcze dwa pytania: 1. jak się ma używanie webasta do kondycji akumulatora, bo u mnie jak działa webasto to można powiedzieć, że sprawność akumulatora na wyświetlaczu MMI ginie w oczach? 2. Na MMi mam w opcji AC takie pozycje: - wyj. ogrzewane wył/wł - wyj, wentulacji wył/wł - czas pracy - stoper - taimery od 1 do 3 Pytanie mam takie, żeby podczas pracy ogrzewania działał równieź nadmuch do środka auta muszę wybrać obie pierwsze funkcje? (bo jak wybiorę tylko wyj, ogrzewanie to webasto chodzi ale nadmuch do środka nie dział a webasto działa jakby dogrzewacz płynu chłodzącego).

A jak tego nie zrobiłem, a piec jest już wymontowany i był rozłożony dla zdiagnozowania usterki?

Ok, ale w jaki sposób podmienić to kodowanie, mogę prosić o jakąś instrukcje (tak dla laika)? Czy jest możliwe, że piec od ogrzewania nie ma CP bo znalazłem na forum A6 informację, że ten element jest bez Cp, czy jest jakaś baza które elementy w naszym audi są bez cp?

spisz stare kodowanie a nastepnie porownaj czy jest takie samo w nowym piecu Pozniej oczywiscie sciagniecie CP ( OCHRONA KOMPONENTU ) w ASO A gdzie jest to kodowanie które muszę spisać i co mam zrobić jeśli będzie inne? Czy bez sciągnięcia tego CP będzie to działało? A jaki to koszt sciągnięcie tego CP w ASO?

Ale mnie chodziło bardzie o informację co jest bardziej prawdopodobne, że usterka jest gdzieś w zaśniedziałe wtyczce, uszkodzonym kablu, wtyczce a nie bezpośrednio w zatartym lub uszkodzonym wentylatorze? Panowie wracając do tematu mam do wymiany cały piec do ogrzewania postojowego, czy jeśli kupie inny używany z innego audi muszę go w jakiś sposób zakodować do podłączeniu do mojego auta?Czy będzie działał normalnie bez zakodowywania? A jeśli trzeba zakodować to jak to zrobić przez VCDS-a?

ok, ok, już do niego napisałem na PW czekam na informację zwrotną. ok, już do niego napisałem na PW czekam na informację zwrotną. A powiedz z Twojego doświadczenia czy większym pewniakiem jest uszkodzenia wiatraka w piecu czy okablowania dochodzącego do pieca?

Błąd jest jak niżej: 01414 dmuchawa powietrza spalania , zwarcie z potencjałem plus , zwarcie z masą , zablokowana lub brak napięcia , zbyt duża różnica liczby obrotów - Przy usterce ogrzewanie postojowe nie uruchomi się. Ogrzewanie postojowe może zostać ponownie uruchomione dopiero wówczas, gdy nie będzie już usterki. Była też informacja, że względu na stale powtarzający się błąd ogrzewanie postojowe zostało zablokowane. Odblokowaliśmy ale też nie zadziałało. to normalka ze je zablokuje Piec do wyciagniecia i sprawdzenie dwuchawy ( ewentulanie okablowanie) Możesz kogoś polecić w Warszawy lub okolić żeby to sprawdził?