slawcio240279

Witam. Posiadam A B5 z 1999r i te mam problem z centalnym zamkiem. Pilot działa, migacze mrugają, swiatlo w aucie się zaświeca a zamki pozostają bez ruchu. Może ktoś mi podpowie gdzie szukać te pompki do cenalnego ?? Gdzie ją ukryli ??

Najlepszym sposobem na sprawdzenie będzie podłączenia auta pod kompa i sprawdzenie jakie parametry pokazuje przeplywka. Powinna pokazywać w granicach 800. Na moje oko stawiał bym na przepływke.

Witam. W moim B5 CB-radio zamontowałem w schowku po lewej stronie kierownicy, pasuje tam idealnie. Zdemontowałem osłonę pod kierownicą, wywierciłem dziury tak aby wtyczka od kabla z anteny przeszła wykorzystując do tego wiertła do drewna ( 5min roboty). Następnie przeciągnąłem kabel od anteny magnesowej umieszczonej na klapie bagażnika przez bagażnik, pod tylnią kanapą - wzdłuż progów nawet udało mi się to zrobić bez demontażu plastików fajnie tam kabelek spasował następnie włożyłem radio do schowka i przeciągnąłem kable, jeden (zasilanie) przykręciłem do listwy która biegnie pod kolumną kierownicy i tam jest parę możliwości. A mianowicie: podpięcie zasilania pod pierwszą śrubę od lewej strony powoduje że radio działa tylko jak jest przekręcony kluczyk w stacyjce czyli jak zapomnę wyłączyć radio to mi nie rozładuje akusia, a reszta śrub to zwykłe zasilanie działające niezależnie od stacyjki (kolor kabli czerwony). Następnie podłączyłem masę kolor brązowy kabli. Poskładałem całą półkę i wszystko działa i jest git. Niw widać kabli, nie widać radyjka jedynie gruszkę mam przewieszoną przez uchwyt w drzwiach bo nie chcę niszczyć konsoli aby mocować uchwyt. Radyjko jest bardzo dobrze widoczne z miejsca kierowcy, bardzo łatwy dostęp i regulacja a co najważniejsze w każdej chwili mogę je wyciągnąć. Jeszcze jedno w poprzednim aucie miałem CB podłączone przez wtyk zapalniczki i czasami miałem wrażenie że radyjko nie działa. Po podłączeniu pod stałe zasilanie radyjko odżyło naprawdę sam w to nie wierzyłem. Za każdym razem jak parkuje w dziwnej okolicy antenę chowam do bagażnika i nic nie widać żeby autko miało jakieś CB. Pozdrawiam wszystkich montujących . Naprawdę koło godzinki roboty.

pełna regeneracja.

wreszcie znalazłem dobrego mechanika i diagnoza była tylko jedna. Po zdjęciu osłony silnika okopcona turbina. Zatarta geometria łopatek oraz zapieczona gruszka. Koszt pełnej regeneracji turbiny 900 zl. Autko teraz śmiga jak nowe, zero problemów ze skrzynią.

Witam. Poszukuje informacji przyczyny braku mocy silnika. Posiadam Audi z 99r 2.5 TDI automat kod silnika AFB 110KW. Problem pojawia się gdy przyspieszam i nagle auto cierpi na brak mocy i skrzynia nie zmienia biegu na wyższy. Pojechałem na VAG-a i diagnozą było chwilowy brak mocy. Pierwsze Padło na przepływkę, która pokazywała za małą wartość podczas jazdy bo tylko koło 400, którą wymieniłem i poprawiło się VAG zaczął pokazywać przepływ na poziomie 800-900, a i tak pozostał problem późnego doładowania w trakcie jazdy VAG pokazał zbyt późne doładowanie silnika czyli CPU chciało więcej niż turbina podawała chociaż silnik zaczął pracować poprawnie. Od wczoraj autko znów zaczęło cierpieć na brak mocy ja mu gaz a on 50 km/h i nie przyspiesza. Co robić?, Może ktoś się już spotkał z tym problemem wcześniej, proszę o pomoc.

Już wszystko mam. Faktycznie chłodnica do automata jest inna i ma wbudowana wężownice dla chłodzenia oleju skrzyni biegów. Używka na giełdzie to koszt 200zł.

Witam. Padła mi chłodnica w B5 1999r 2.5tdi V6 z automatyczna skrzynia biegów. Moje pytanie jest takie.... Czy są jakieś różnice w chłodnicach pomiędzy automatami a manualnymi bo nie mam pojęcia czym się kierować przy zakupie. Gdzieś wyczytałem ze w chłodnicy może być wbudowana chłodnica oleju z automata. Jak jest naprawdę ??

Witam. Padła mi chłodnica w B5 1999r 2.5tdi V6 z automatyczna skrzynia biegów. Moje pytanie jest takie.... Czy sa jakies roznice w chłodnicach pomiędzy automatami a manualnymi bo nie mam pojęcia czym się kierowac przy zakupie.