Aragon99

Ja się pozbyłem usterki, po podłączeniu kabla okazało się że problem był w rurze z intercoolera do turbo (nr OEM 3B0145838A), lekko puszczała powietrze, wyrzucił błąd i nie mógł wejść w procedurę dopalania dpf, dodatkowo spryskałem kostki od przedniej i tylnej sondy, problem znikł,

Mam ten sam problem, pojawił się po wymianie sondy lambdy, auto traci moc, max 2tys. obrotów, po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu problem znika na jakis czas, później znowu to samo, i tak w koło, spalanie wskoczyło na 10-12 l/100km

ostatnio zamawiałem 8E0959851C5PR, ale to na przednie szyby podwójny, 119 zł w ASO Auto Grupa Polska we Wrocławiu

http://www.bmcustoms.pl/ mam od nich kierownicę, robota pierwsza klasa

pytanie z innej beczki, szukałem na forum, ale nie jest jasno opisane, zakupiłem nowy kluczyk(nie z serwisu), chce go zaprogramować, mam kabel HEX-CAN + VCDS, czy tym kabelkiem da radę wydobyć PIN do IMMO? jeśli tak to na którym kanale? a może nie potrzeba do tego typu operacji PINu? bo w serwisie to mnie za całą akcje policzyli 810 zł ale wszystko nowe? Ktoś coś takiego robił? EDIT: VCDS'em pinu nie wydobędę, przynajmniej takie opinie

Jaki koszt całkowity takiego moda , klocki, tracze, jarzma, zaciski, wszystko na 320mm

cholercia trochę rezania, dużo modzenia, dużo szukania po sieci części, dużo "modlenia się" żeby pasowało, a noszę się z zamiarem zmiany na coś większego, chyba zostanę przy serii, tylko komplet kloców do wymiany. Padło na Ferodo Premier A jak z "kopceniem" trochę poczytałem na sieci, i dużo jest opinii że klocki są ok, ale minusem jest duże okopcenie felg, jak u was?

Zmień hebel na większy, to i klocki dłużej pociągną Bierz Ferodo Premier lub DS ok. znalazłem tarcze 312 mm ( komplet ferodo) czy coś muszę zmienić w układzie? mam standardowy układ hamulcowy 288/255,

Siema. Jakie klocki hamulcowe polecacie? obecnie mam ATE przód/tył, ale przejechane ~60kkm i świeci kontrolka, może coś innego? a i jeszcze pytanie czy system hamulcowy ATE dopuści klocki TWR/Lucas? I o co z tym systemem hamulcowym chodzi

No faktycznie nie potrzeba przycisków, żeby szyby zadziałały. Co do VCDS dopiero za miesiąc będę miał dostęp, więc narazie to drugi pilot w użyciu, a koszt w ASO to 635 zł kluczyk z zrobionym grotem po nr vin i czysty transponder, dodatkowo 160 zł za zaprogramowanie, oczywiście na zamówienie, odbiór tylko w ASO po okazaniu kluczyków, dowodu rejestracyjnego

Gdy ten uszkodzony kluczyk jest w zamku drzwi, po przekręceniu kluczyka do pozycji otworzenia czyli w lewo i naciśnięcie i przetrzymaniu otworzenia czyli przycisku na dole kluczyka szyby się otwierają, a jak kluczyk przekręcę do pozycji zamknięcia czyli w prawo i naciśnięcie i przytrzymanie zamknięcia czyli przycisku na górze, szyby się domykają. Po włożeniu do stacyjki i po próbie zakodowania, nic się nie dziej. Reasumując uszkodzony kluczyk otwiera i domyka szyby jak jest w zamku drzwi, normalnie odpala i jeździ, tylko nie działa zamykanie/otwieranie auta z pilota. Dodam, iż próba kodowania na drugim sprawnym kluczyku, sposób kodowania wskazany powyżej działa bez problemu. Działa oczywiście ten sprawny

niestety nie działa, spróbuję jeszcze podłączyć kabel czy go w ogóle widzi, jak nie zadziała to trzeba się rozglądać za drugim pilotem,

hmm mam mały problem. dzisiaj wymieniałem baterię w pilocie do b7, i nie mogę go zaadaptować "przez stacyjkę", postępowałem tak jak w opisach na forum tzn, kluczyk w stacyjkę, przekręcić 1 raz, przycisnąć przycisk na pilocie i powinno być ok. No i własnie nie jest ok, kluczyk otwiera i domyka szyby gdy jest w zamku drzwi, a jak się wyjmie to nic się nie dziej, czy to może być wina transpondera? jakie są wyjścia?

Tomaszów Lubelski, miał fontannę https://www.youtube.com/watch?t=106&v=y5n5NVdGuE8

Pany, pytanie za 100 pkt. czy "otwieraczki" do szyb po stronie kierowcy nr OEM 8E0959851C można zamienić na te z A5 nr OEM 8K0959851C, a może ktoś ma na zbyciu ten 8E0

Witam, potrzebuję następujących części, silnik 2.0 TDI, kod silnika BPW VIN :WAUZZZ8E56A109121 - zestaw naprawczy do pompowtryskiwaczy wg ETKA nr 038198051C - wałek rozrządu wg ETKA nr 038109101AF - pasek rozrządu z osprzętem, - filtry kabinowy węglowy, powietrza, paliwa, oleju - Motul 8100 x-clean C3 5W40 5L jaki koszta?

chyba efekt 1-go kwietnia

dzięki za pomoc

oj... tak chodzi mi czy opona nie będzie ocierać, opona 225/45 r17, lub 235/45 r17 kwestia dogadania

Witam, od razu zaznaczam że jestem zielony w tych sprawach, mam zamiar zmienić felgi, w oryginalnych jest 5x112, 7" r16, et 42, otwór centrujący 57,1, w tych co mi się podobają jest 5x112, 7,5" r17, et40, otwór centrujący 57,1, pytanie. Czy te drobne zmiany nie będą przyczyną ocierać wewnątrz nadkola, patrzyłem w kalkulatorach, różnica na czerwono od strony amorków 4m, od strony zewnętrznej 8mm, dokładnie sprawdzałem tutaj http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi

BPW, 2005 r, zakupione w 2010 przy 181000, obecnie 245000, w połowie 2014 padła chłodnica EGR, poza tym 0 (odpukać w niemalowane) problemów, olej wymieniany co ok 10000 (5W40), w tym roku szykuję się do wymiany oringów na pompkach, ołówków w pompie, pasek rozrządu i może jakiś wirus, no chyba że sprzedam, jak się znajdzie kupiec ...

Ja na Lotosie już 8 rok, wcześniej PB teraz ON, jestem zadowolony i nie zamierzam zmieniać stacji, a na UA to nie wiem jak z tym paliwem, opinie są podzielone, jak kto trafi, ja osobiście nie mam paszportu i nie jeżdżę, (nie mam zamiaru wyrabiać, bo mam na codzień styczność z tymi "dziwnymi ludźmi"),

Nowy nabytek na osiedlu, nie wiem czyj, ale co chwila pojawiają się rarytasy ze Szwajcarii edit, zdjęcie kiepskie, bo mi andek lampy nie pozwolił włączyć (bateria <15%)

Nazywa się to "Rajdowy Weekend" i jest zawsze jak są zawody WRC, flagi startowe na stacjach, pracownicy czasami z tymi flagami tankują ci auto, ceny na dynamicu chyba 21 gr. mniej niż na co dzień,

kilka sekund pracuje normalnie, dopiero po chwili zaczyna się telepać kompa nie podłączę bo ten z VCDS (vin vista) zj***ł się zasilacz i szukam drugiego zasialcza