sowiq

Kalibrację robi się inaczej. wrclaguna wkleił opis: Może kodowanie jest potrzebne właśnie po to, żeby podać na odpowiedni pin w lusterku napięcie w chwili włączenia wstecznego? Wiem, że się powtarzam z tym wstecznym, ale nic innego nie przychodzi mi do głowy :>

Właśnie sprawdziłem. W tym momencie mam podłączoną 6-pinową wtyczkę. Są tam 3 piny i wszystkie lecą do czujnika wilgotności. Co do kompasu w lusterku, to myślałem, że wystarczy mu tylko zasilanie. Gdzieś czytałem, że czujnik magnetyczny znajduje się już w obudowie lusterka. Byłem przekonany, że połączenie z CAN/modułem komfortu służy tylko i wyłącznie do rozjaśnienia lusterka po włączeniu wstecznego biegu.

8R0 857 511 C, czyli automatyczny fotochrom z kompasem (mam klimę 3-strefową). Do tego w obecnym lusterku siedzi u mnie czujnik wilgotności, który chcę przełożyć (ew. założyć lusterko, które już ma). Na pokładzie mam CAN Gateway o numerze 8T0 907 468 K, czyli wersja MOST. Znalazłem na Allegro egzemplarz lusterka, ale na zdjęciu w opisie widać, że jest tam złącze 8-pin: LUSTERKO WEWNĘTRZNE PRZYCIEMNIANE 8R0857511C A4 A5 (3388493724) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Stąd te moje wszystkie (być może głupie) pytania.

Ale z tego co widzę, to do sterownika MOST idą dwa przewody: 1. (Y7) T8c/8 ---> (J533) T20d/7 2. (J844) T8c/3 ---> (J533) T20d/17 gdzie: Y7 = automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne J844 = sterownik asystenta świateł drogowych Pytam o to z bardzo prostego powodu. Przy opisie połączenia lusterka z wtyką 6-pin podałeś, żeby podłączyć się do modułu komfortu, dzięki czemu lusterko rozjaśnia się po wrzuceniu wstecznego biegu. Jeśli byłoby jak piszesz i przy kostce 8-pinowej podłączałoby się jedynie zasilanie i masę, rozjaśnianie lusterka nie działałoby w ten sposób.

Chodziło mi o tę wtyczkę w kontekście podłączenia lusterka fotochrom. Czy jeśli interfejs jest typu MOST, to również pin 8 z wtyczki lusterka (T8c) wędruje do pinu 7 20-pinowego złącza (T20d) interfejsu? Cały czas nawiązuję do schematu zamieszczonego wcześniej.

Ale złącze 20-pinowe działa tak samo i tu, i tu? Ja akurat mam wersję MOST (8T0 907 468 K) - nie wiem czy to dobrze, czy źle

A co z kodowaniem? Trzeba się bawić z VCDS, czy zadziała to od razu po podpięciu? Rozumiem, że jak kupię lusterko bez asystenta świateł drogowych, to pin 3 z 8-stykowej kostki lusterka po prostu olewam...

Dzięki za informację. Patrząc na schemat podłączenia lusterka z 8-pinową wtyczką widzę, że trzeba wpiąć się do szyny CAN. Czy to znaczy, że nie trzeba ciągnąć dodatkowych kabli do modułu komfortu? Trzeba coś kodować w VCDS, czy wszystko będzie działało od razu po podłączeniu? No i najważniejsze pytanie - gdzie w aucie znaleźć J533 (Interfejs diagnostyczny magistrali danych)?

Tak, wiem że obydwa są z kompasem. Chodziło mi o czujnik wilgotności - czy występuje on tylko w wersji C? A może jest to oddzielna część, którą można przekładać pomiędzy lusterkami? Co oznaczają "klima 1 ZONE" oraz "klima 3 ZONE"?

Mam pytanie do znawców, bo nie mogę do końca ogarnąć oznaczeń lusterek. Chcę zamontować automatyczny fotochrom z kompasem. Znalazłem, że lusterka takie mają numery 8R0 857 511 A oraz 8R0 857 511 C. W moim obecnym lusterku jest czujnik wilgotności, więc domyślam się, że powinienem zamontować wersję, która również go posiada. Z tego co zauważyłem na Allegro, tylko wersja z literą B (brak kompasu) oraz C (z kompasem) mają czujnik wilgotności. Czy ktoś mógłby zweryfikować tę informację? PS. A tak w ogóle to co daje ten czujnik wilgotności?

No nic, chciałem dobrze Zostawię, może komuś się przyda. Tym bardziej, że tytuł tamtego wątku nie sugeruje zbytnio, że będzie o zdejmowaniu osłony

Temat tworzę nie żeby opisać samą czynność, bo jest bardzo prosta. Raczej żeby pokazać na zdjęciach rozmieszczenie spinek. Oraz chciałem mieć jakiś wkład w forum, z którego zasobów ostatnio bardzo mocno korzystam 1. Po wyjęciu osłon od lamp oraz wyjęciu trójkąta ostrzegawczego odkręcamy 4 śrubki TORX. 2. Osłona trzyma się na 10 spinkach (czerwone). Przy jej zdejmowaniu trzeba uważać na plastikowe zaczepy, które wchodzą w otwory w plastikowych osłonach tylnej szyby (zaznaczone na niebiesko).

Ok, dzięki za informację. A jak z pompą? Bo w "normalnych" samochodach, przy wymianie paska rozrządu zazwyczaj wymienia się od razu pompę wody. Jak to jest rozwiązane w rozrządach napędzanych łańcuchem?

Koledzy, jak w temacie. Kupiłem niedawno A4 z silnikiem 1.8 TFSI 160 KM (oznaczenie CDHB). Pasek rozrządu zastąpiony tam jest łańcuszkiem. Stąd moje pytanie - czy w takich silnikach serwisuje się rozrząd? Jeśli tak, to po jakich przebiegach coś tam się wymienia? Z tego co wiem, pompa płynu chłodnicy znajduje się w zupełnie innym miejscu, jako oddzielny moduł. Czy ją również należy wymienić co określony przebieg? Z góry dzięki za porady.

Od Ciebie mogę chyba wziąć w ciemno Po wypłacie (czyli za jakiś tydzień) się odezwę. Dzięki za info.

Trochę poszperałem w necie i znalazłem niedaleko Warszawy firmę, która robi takie operacje od A do Z - Naviservice.com.pl - okablowania do systemów nawigacji satelitarnej - wrclaguna wspominał o nich kilka razy na forum. Niestety ich cena za całość usługi to około 6.000 zł (netto). Jak dla mnie to zdecydowanie za dużo. Dowiedziałem się natomiast, że nie trzeba koniecznie wymieniać FIS-a na kolorowy. Postanowiłem że na chwilę odpuszczę, poszukam trochę dokładniejszych informacji w internecie, pozbieram z Allegro trochę gratów i za jakiś czas wrócę do tematu. Póki co znalazłem kilka tematów na różnych forach, ale są tam bardzo ogólnikowe informacje. Na przykład tutaj: Forum Audi A6 Klub :: Zobacz temat - [ A6 C6] Swap z MMI Basic na MMI High - na wspomnianym koncie chomikowym nie ma żadnych plików na temat MMI. Jakby ktoś dysponował jakimiś ciekawymi informacjami, linkami, materiałami, to wszystko bardzo chętnie przyjmę.

Dobra wiadomość, dzięki za info. A powiedz mi jeszcze, bo nie jestem pewien. Czy 2G high ma w FIS'ie kolorowy wyświetlacz, czy to zupełnie inna para kaloszy i nie nie ma to ze sobą nic wspólnego? Ja u siebie mam monochromatyczny i zastanawiam się czy nie będzie się to ze sobą gryzło.

Na razie czysto teoretycznie. Czy do wymiany 2G (low) na 2G (high) wystarczy tylko wymienić sterownik oraz wyświetlacz na kolorowy? Czy są jakieś różnice np. we wzmacniaczu, zmieniarkach CD/navi, wiązkach elektrycznych? Czy po wymianie trzeba przeprowadzać jakieś dodatkowe operacje? Zainteresował mnie ten temat, bo siedzi u mnie wersja low, z monochromatycznym wyświetlaczem, a na Allegro znalazłem całkiem niedrogo wyświetlacz LCD i sterownik. LCD: Wyświetlacz LCD do Audi MMI 2G A4 A5 A6 A8 Q7 (3394348786) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Sterownik: Sterownik MMI 2G Audi A4 A5 A6 A8 Q7 polskie MENU (3394348835) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Z góry dzięki za porady.

No chociażby dla powodu, o którym napisałem - półwysep Pelješac to bardzo ciekawe miejsce do zwiedzenia. Tutaj napisałem o tym kilka słów. Z tego co wiem to do Chorwacji już od kilku dobrych lat (co najmniej 5) możemy jeździć na dowód. Im to od zawsze było na rękę, bo Polacy zostawiają u nich masę pieniędzy.

I "Zieloną Kartą" Ale bzdury opowiadacie... Z miejscowości Ploče można dopłynąć to Trpanj (na półwyspie Pelješac) promem. W ten sposób omija się Bośnię. Nie pamiętam dokładnie ceny, ale jakoś strasznie drogo nie było. A Pelješac to istna kraina wina i świetne miejsce na wypoczyken. Co drugi dom przy drodze to winnica. https://maps.google.pl/maps?saddr=Unknown+road&daddr=Ul.+kralja+Zvonimira&hl=en&ll=43.074907,17.63031&spn=0.845636,2.113495&sll=42.98506,17.448692&sspn=0.21172,0.528374&geocode=FfLikAIdPBQKAQ%3BFaZDkAIdQ4IHAQ&mra=me&mrsp=0,1&sz=12&t=m&z=10 [edit] Prom: 32 KN za osobę + 225 KN za auto (1 KN = 0,60 zł) Tutaj więcej info: Jadrolinija Ancona - Split Ancona Zadar Dubrovnik - Bari ---------- Post dopisany at 11:17 ---------- Poprzedni post napisany at 11:17 ---------- Ja załatwiłem jeszcze w PL (chyba Link4) i dostałem za darmo.

O widzisz kolego, dzięki za linka. Szukałem na Allegro pod hasłem "wyjmak tapicerki" (takiej nazwy używają wszyscy na forum), a nie przyszło mi do głowy, że "oficjalna nazwa" tych narzędzi to ściągacze. W takim razie temat niektualny.

-------------------------------------------------------------- Temat nieaktualny. Na Allegro można kupić od ręki pod nazwą "ściągacz tapicerki" ściągacz tapicerki - Narzędzia warsztatowe - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. -------------------------------------------------------------- Koledzy, noszę się z zamiarem zamówienia zestawu wyjmaków do tapicerki z eBay (na Allegro niestety pusto). Ponieważ najczęściej wysyłka jest dosyć droga, dobrze by było zamówić od razu większą ilość sztuk. Jeśli będzie zainteresowanie to wezmę większą ilość i wrzucę do działu "Sprzedam". Na razie proszę tylko o prostą informację ile osób byłoby ewentualnie zainteresowanych - i którym zestawem. Nie wiem który byłby najlepszy, więc proszę od razu o poradę. 1. 9 PC Nylon Pry Bar Set Dash Panel Trim Removal Tool Kit | eBay - $14.22 + $3 (wysyłka) + $9 (wysyłka do podziału) 2. Practical Automotive Car Radio Install Panel Plastic Trim Removal Tool Set Kit | eBay - $7 + $2 (wysyłka) 3. Installer Pry Tool Kit Trim Removal Door Clip Remover New | eBay - $12 + darmowa wysyłka 4. 11 PC Installers Pro Complete Auto Car Truck Trim Molding Stereo Removal Tools | eBay - większy zestaw za $28 + drugie tyle za wysyłkę 4. 11pcs Car Door Trim Panel Molding Clip Retainer Remover Removal Pry Tool Kit | eBay - 11-elementowy zestaw za $25 + $2 za wysyłkę. 5. 12pcs Car Radio Door Clip Panel Trim Audio Removal Pry Repairing Tool Kit F8S | eBay - zestaw z jakimiś śmieciami, które niekoniecznie są przydatne w Audi. $8 i wysyłka za free. Myślę, że temat zacząłbym ogarniać w okolicach następnego tygodnia. Przesyłka z USA to około 2-3 tygodni. Więc towaru można spodziewać się mniej-więcej w połowie sierpnia. Dajcie znać ile osób byłoby zainteresowanych.

Bez tego chyba nie uda Ci się kupić tego auta. Tak czy siak musisz się do niego dodzwonić

Tutaj Google Street View: http://goo.gl/IIAmK A tutaj na mapie: http://goo.gl/tYNLA Kilka zdjęć z forum cro.pl: Stare opuszczone hotele | Cro.pl - Chorwacja Online Tam też znajdziesz więcej relacji i zdjęć z takich miejsc.

W tamtej okolicy są dwa duże opuszczone hotele. Pierwszy w Kupari, drugi bodajże w miejscowości Plat.