sowiq

To chyba nie jest takie proste i oczywiste, nie? Ze schematów wynika, że: - do elektrycznego ustawiania lusterka potrzebne jest 7 kabli (piny: 4, 5, 7, 8, 13, 14, 16) - kierunkowskaz - 2 kable (piny 11, 3) - podgrzewanie lusterka (piny 15, 3) - oświetlenie przy wsiadaniu - 2 kable (piny 1, 3) - elektryczne składanie - 2 kable (piny 9, 10) - fotochrom (piny 2, 6) Czyli teoretycznie elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka (+ kierunkowskaz) to 10 zajętych pinów. Dalej 12 pinów można osiągnąć dodając fotochrom albo elektryczne składanie. Czyli nie jest powiedziane, że jak jest 12 pinów to na bank będzie elektrycznie składane. Dobrze kombinuję, czy np. jeden element wyposażenia zależy od występowania innego? I jakim cudem są lusterka z 6-pinowymi wtyczkami, skoro do samej regulacji jest wykorzystanych 7?

W pierwszym poście masz podane numery części (wtyki, piny, lampki). Tutaj możesz mniej-więcej zorientować się ile kosztują te części w ASO: sklep.gajos.com.pl Ale polecam Allegro. Ja kupowałem lampki po 20 zł, piny 000 979 009 są na Allegro po 1 zł / sztuka (w ASO ponad 8). Moja wiązka wygląda tak jak na zdjęciach (klik). Są tam wtyczki do włącznika w siłowniku schowka, do lampki schowka i wyłącznika airbagu pasażera. Nie ma tylko małej wtyczki do podświetlenia przestrzeni nóg pasażera (12 zł ASO + 2 piny po 1 zł na Allegro).

Kilka postów wyżej wrzuciłem zdjęcia wiązki oświetlenia schowka. Musisz sprawdzić czy masz taką u siebie. Jeśli nie, to mogę sprzedać swoją [Edit] Jednak ktoś usunął mojego posta. Jakby coś to pisz na priv.

No właśnie napisałem kilka postów wyżej, że nie tak do końca...

Widocznie miałeś fabrycznie. Ja dokładałem to lusterko i muszę sam ciągnąć kabel

Ale ja Ci wkleiłem linka do opisu, a nie schematu... Czyli z polskiego na nasze... Pin 4 z wtyczki lusterka - ciągniesz kabel do sterowników drzwi kierowcy i pasażera. Znajdujesz tam wtyczki 20-pinowe i podłączasz ten kabel do pinu 8. Pin 5 z wtyczki lusterka - ciągniesz kabel do sterowników drzwi kierowcy i pasażera. Znajdujesz tam wtyczki 20-pinowe i podłączasz ten kabel do pinu 17. Jeśli chcesz, żeby lusterko rozjaśniało się po włączeniu biegu wstecznego, to analogicznie robisz z kablem z pinu 3 lusterka - podłączasz go do modułu komfortu w bagażniku - wtyczka 17-pinowa, pin 14.

Prawie. Trzeba przeciągnąć dwa kabelki i do obu sterowników drzwi. TUTAJ (klik) ładnie rozpisałem wszystkie piny.

Ja tylko dodam jakie problemy i niespodzianki napotkałem podczas montowania lusterka u siebie. Oznaczenie montowanego lusterka: 8R0 857 511 C (fotochrom, czujnik wilgotności, kompas, 8-pinowa wtyczka). Oznaczenie CAN Bus: 8T0 907 468 K Wcześniej miałem zwykłe lusterko z czujnikiem wilgotności (8T0 857 511). Problemy: - Po podłączeniu kabla od czujnika wilgotności (7/8) do CAN Bus (7/20), wyskakiwał błąd o braku czujnika wilgotności - Na pinie 17/20 w CAN Bus nie pojawiał się żaden sygnał włączonego biegu wstecznego Czyli podłączanie czegokolwiek według schematu do CAN Bus nie przyniosło żadnych rezultatów. Na szczęście: - Wtyczka starego lusterka pasowała do nowego (8-pinowa) - Piny 1, 2, 7 były podłączone prawidłowo (na 1 i 2 pojawiało się zasilanie po włączeniu zapłonu, pin 7 był podłączony tak, że czujnik wilgotności działa) - Wystarczyło dodać pin 6 z krótkim kabelkiem do oświetlenia wnętrza (ja wyprowadziłem od razu pozostałe kable, tzn do fotochromu zewnętrznego i wstecznego biegu) Czyli jeśli ktoś posiada już czujnik wilgotności to raczej powinien szukać lusterka z 8-pinową wtyczką. Wystarczy wtedy jedynie wyjąć stare lusterko, podłączyć nowe i dodać jeden kabelek (20 cm) do oświetlenia wnętrza. Szybki mod bez wyjmowania schowka i rozbierania tapicerki słupków.

Używałem plastikowego wyjmaka, ale raczej tego mniejszego. No ale nic, za jakiś czas zabiorę się za wyrezanie całego kompletu - składane lusterka i podświetlenie w obudowach Pytanie: czy wszystkie sterowniki drzwi obsługują fotochromatyczne lusterka?

Ja mieszkam w Wawie i mam kabelek VCDS od Adako. Jakby coś to mogę pomóc. A tak przy okazji. Jest jakaś tajemnicza technika na wymontowanie wkładów (szkieł) luster? Czy tylko włożyć wyjmak i ciągnąć? Pytam, bo próbowałem w ten sposób wymontować wkłady do zamontowania podświetlenia w obudowie lusterek i pękło mi szkło

Dokładnie tak. IMO nie ma się z czego cieszyć, bo to tylko uprości złodziejom sprzedaż części z kradzionych aut. A co za tym idzie ilość kradzieży może wzrosnąć. I tak już z różnych statystyk wynika, że A4 jest jednym z najczęściej "branych" aut. Pozostaje chyba tylko z daleka omijać aukcje Allegro mające w opisie "zdjęta ochrona komponentu".

Pany, idzie w B8 z czujnikiem zmierzchu dowiedzieć się czy zapalone są światła dzienne czy mijania? Oczywiście bez wychodzenia z auta Chodzi mi o jakąś kontrolkę czy coś...

Na pewno jest tam pin 17 w T32a (przynajmniej u mnie). Ale nie przyszło mi do głowy sprawdzić wtyczki T17l.

No tak, sorry za brak precyzji. Ja rezałem tylko podświetlenie na nogi z przodu (z tyłu i tak praktycznie nikt nie jeździ). Więc mogę potwierdzić, że jest pin 17 w T32a. Wtyczki T17l nawet nie wyjmowałem.

Dobra wiadomość dla posiadaczy MCE 8K0 907 063 (bez literki). Podświetlenie nóg da radę zrobić, niezbędny pin w kostce jest na miejscu.

Panowie, czy chromowana obramówka kratki nawiewu bocznego (przód) to oddzielna czy integralna część? (8T1 820 901 C) Nie ma ktoś do sprzedania?

Wtedy Twoja odpowiedź niewiele mi mówiła, ale fakt - miałeś rację

Nie, nie w ASO. Mam nieduży serwis na Ursynowie - K&K Service (jak ktoś będzie chciał, to znajdzie w internecie). Mój znajomy serwisuje tam auto od zawsze i to on mi ich polecił. Ja też jeździłem tam z poprzednim autem. Ceny mają dosyć wysokie, ale chyba robią dobrą robotę. Teraz znalazłem w ELSIE co to dokładnie za czujnik. "Zawór 1 przestawienia wałka rozrządu -N205-". Niestety nie znalazłem oznaczenia żeby porównać ceny i zobaczyć jak bardzo mnie skroili

Panowie, zaprowadziłem już auto do mechanika. Po krótkiej rozmowie powiedział, że co prawda producent nie przewidział serwisowania łańcucha, ale po jakimś czasie rozciąga się on i niezbędna jest regulacja (bądź nawet wymiana). Dam znać jak już odbiorę auto i dowiem się czegoś więcej. Póki co dziękuję wszystkim za porady. ---------- Post dopisany 10-09-2013 at 19:36 ---------- Poprzedni post napisany 06-09-2013 at 19:56 ---------- Auto odebrane. Uszkodzony był czujnik (chyba położenia wałka rozrządu) - ułamana była zupełnie plastikowa wtyczka. Widocznie ktoś coś wcześniej grzebał i ją naruszył (posiadam auto od 2 miesięcy). Uszkodzenie było takie, że nie było opcji żeby to przylutować czy przykleić. Koszt wymiany na ori z robocizną w Warszawie - 450 zł. Jeszcze raz dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem.

No tak. Umówiłem się już do mechanika. Zobaczymy co powie. _Gabriel_, mógłbyś rozwinąć o tej kontroli? Jak, co ile km i co dokładnie? Nawiązuję do tego tematu, gdzie przeczytałem, że "Nie jest przewidziana przez producenta obsluga serwisowa lancucha ...". Z góry dzięki.

W moim silniku rozrząd jest na łańcuszku. Dowiedziałem się tutaj na forum, że tego się nie wymienia.

Dzięki za linka. Ale szczerze mówiąc wprowadził on trochę zamieszania w mojej głowie. VCDS mówi o wałku rozrządu, a opis błędu spod Twojego linka o jakiejś lampce kontrolnej... Co to jest K229, bo nie mogę nigdzie znaleźć? Jakiś czujnik?

Panowie, "2799 - Z1; przestawianie wałka rozrządu" - z czym się jada taki błąd? Tutaj dokładniej

Koledzy, dzisiaj po odpaleniu silnika zaświeciła na mnie złowrogo lampka Check Engine i nie chciała zgasnąć nawet po ponownym uruchomieniu silnika. Przeskanowałem sterowniki i wyszło mi tak: 4629 - Przekaźnik zasilający ECM (J271) P068A 00 [032] - rozłącza za wcześnie Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 2799 - Z1; przestawianie wałka rozrządu P0010 00 [237] - usterka MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 8 Przebieg: 81152 km Data: 2013.09.05 Czas: 16:12:24 7781 - Sygnał czasu wyłączenia zapłonu P150A 00 [032] - niewiarygodny Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Skasowałem błędy i odpaliłem samochód. Check Engine zgasło, ale po wyłączeniu silnika wrócił błąd: 2799 - Z1; przestawianie wałka rozrządu P0010 00 [101] - usterka Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 81173 km Data: 2013.09.05 Czas: 21:36:51 Więc moje pytanie - co oznacza ten błąd, jak bardzo poważny jest i ile może kosztować wyeliminowanie przyczyny?

A da się tak zrobić również dla drzwi kierowcy? Kodowanie przyjmuje, ale działać nie chce