sowiq

Z tym, że na nasze płatne drogi to raczej trzeba papierkowe pieniądze przygotować, a nie bilon

Po pierwszej odpowiedzi myślałem, że to żart. Ale po drugiej jestem skłonny uwierzyć. Przyznam, że to pomysł dosyć... oryginalny

Panowie, skorzystam z fragmentu zdjęcia z aukcji powyżej i zapytam, bo nurtuje mnie to pytanie od początku posiadania A4, a nigdzie nie znalazłem odpowiedzi. Co to jest za kratka i do czego ona służy?

Jestem zainteresowany. Ile za komplet i co dokładnie w nim jest?

Jak zawsze bezbłędnie. Dzięki

Lista wyposażenia dodatkowego jest bardzo długa. Wejdź sobie w konfigurator i sam sprawdź -----> Konfigurator Audi ---------- Post dopisany 28-08-2013 at 15:53 ---------- Poprzedni post napisany 26-08-2013 at 20:37 ---------- Pany, mam pytanie. Na schowku pasażera mam wiązkę oświetlenia schowka i przestrzeni nóg pasażera. Wszystkie kable idą do brązowej wtyczki o oznaczeniu 6Q0 972 736 A (jak TUTAJ). Jaką do tego kupić kostkę i piny, żeby elegancko się podłączyć? Schowek był wymieniany więc nie mam kostki do kompletu, a w ETCE nie mogę znaleźć.

Konfigurator nowych samochodów mówi, że 920 zł. ---> Konfigurator Audi

Ja ostatnio kupiłem oryginały (były chyba nawet jakieś nalepki z hologramem) Bosch Aero Twin za 123 zł (+przesyłka), ale za komplet tył + przód Jeśli ktoś zainteresowany to mogę podać URL do sprzedawcy na Allegro.

Pany, czy ktoś zna jakiś zamiennik do pinu 000 979 034 E? Potrzebuję 7 takich do podłączenia lusterka fotochrom. Cena za kabel z 2 pinami to około 45 zł. Trochę szkoda wydawać połowę ceny lusterka na taką pierdołe Szukałem na Allegro, ale jedyne co znalazłem wartościowego to zamienniki do 000 979 009 w cenie 1 zł / sztukę. Szukać pod hasłem Konektor f063

Odwrotnie. W 6-pinowej pin 3 łączy się z Modułem Komfortu w bagażniku. W 8-pinowej pin 3 leci do CAN Gateway za schowkiem. Znów odsyłam do poprzednich wpisów: http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/montaz-dzialanie-wewnetrznego-lusterka-fotochrom-230480/index6.html#post3708918 . Po prostu porównaj dwa schematy i zobacz czy Twoje kable trafiły w dobre miejsca. http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/asystent-swiatel-drogowych-high-beam-assist-236568/ - poczytaj i popytaj tam. Ja mam lusterko bez asystenta, więc nie pomogę.

We wtyczce 6-pinowej pin 3 to sygnał z bezpośrednio z Modułu Komfortu w bagażniku. wrclaguna wkleił schematy podłączenia lusterek z 6- i 8-pinowymi wtyczkami. Zajrzyj: http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/montaz-dzialanie-wewnetrznego-lusterka-fotochrom-230480/index5.html#post3616938 Ogólnie polecam Ci przeczytanie całego wątku. Bardzo dużo w nim przydatnych informacji, tylko trochę porozrzucanych po całym wątku.

Nie. Zobacz mój wcześniejszy post - http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/montaz-dzialanie-wewnetrznego-lusterka-fotochrom-230480/index6.html#post3711132 Według schematu, podłączenie jest identyczne dla lusterka z asystentem świateł jak i bez niego. Komunikacja odbywa się po kablu z pinu 3, który leci do Interfejsu Diagnostycznego Magistrali Danych (CAN)

Zrobiłem fotki, na których widać kolory kabli i oznaczenia numerów pinów. Kolory: 1 - biały 2 - czarny 3 - szary 4 - żółty 5 - brązowy 6 - zielony 7 - fioletowy z żółtym 8 - pusto

Ale jak mi ustawią, skoro nigdzie na wierzchu nie ma regulacji "długich"? No nic, spróbuję wymontować lampę i zajrzeć w bebechy. Może jest gdzieś tam schowana jakaś śrubka. Dzięki za pomoc

Ręczną regulację, czyli pokrętło przy włączniku świateł? Stety/niestety działa ono tylko na światła mijania. Odbłyśnik od żarówki świateł drogowych jest od tej regulacji niezależny (przynajmniej u mnie). Czy nie ma w lampie czegoś, co pozwoliłoby na obniżenie odbłyśnika lampy świateł drogowych? A może mam coś nie tak z lampami...? Po zakupie auta światła mijania świeciły bardzo nisko, na stacji diagnostycznej ustawili mi je podkręcając maksymalnie w górę wkrętem regulacyjnym w lampie. Szczerze mówiąc nie mam pojęcia czy przed tą regulacją drogowe świeciły OK.

Zerknij tutaj, na mój komentarz. Rozpisałem wszystkie piny 8-pinowej wtyczki: http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/montaz-dzialanie-wewnetrznego-lusterka-fotochrom-230480/index6.html#post3711132 Przy okazji. Czy udało się komuś znaleźć jakiś zamiennik pinów żeńskich do wtyczki 8-pin (000 979 034 E)? 45 zł w ASO za kabelek (2 piny) to trochę wysoka cena...

Panowie, potrzebuję pomocy. oooo kupiłem już jakiś czas temu, ale dopiero w ubiegły weekend jechałem nocą i okazało się, że "długie" pięknie oświetlają... korony drzew. Byłem jakieś dwa tygodnie temu na przeglądzie, gdzie ustawili mi światła mijania i tutaj wszystko jest OK. Ale drogowe świecą mi bardzo wysoko. Praktycznie nie oświetlają drogi, tylko wspomniane drzewa. Czy jest w B8 jakaś dodatkowa regulacja samych świateł drogowych, żeby nie popsuć ustawiania świateł mijania? Mam zwykłe żarówki z odblaskami, bez ksenonów, bez soczewek.

Nie, taniej na pewno się nie da. To znaczy - inaczej niż w ASO tego nie zrobisz. Sam jestem po dorabianiu kluczyków i niestety tyle to kosztuje. Jeśli kogoś to interesuje, to podaję dokładny kosztorys (ASO AUDI w Warszawie - Porsche Połczyńska ) 1.a Nadajnik (czyli pilot z "dużego kluczyka") - 512 zł 1.b Klucz (czyli grot z "dużego kluczyka") - 192 zł 2. Kluczyk awaryjny (ten plastikowy grot) - 192 zł 3. Kodowanie kluczyków (VAS) - 157 zł (stała cena za wszystkie kluczyki) I kilka ciekawostek: - groty dorabiane są w fabryce w Niemczech po numerze VIN. - nie można skopiować kluczyka. Zawsze koduje się od nowa wszystkie posiadane kluczyki przy dorobieniu jednego. - po zakodowaniu kluczyków, wszystkie pozostałe (np. zgubione) przestają działać

No właśnie kodowanie dla oświetlenia nóg z tyłu nie przeszło, więc raczej działać to nie będzie. Zresztą i tak bardzo rzadko wożę pasażerów z tyłu Jak już się zabiorę za rezanko to na pewno dam tutaj znać czy jest to wykonalne w mojej wersji MCE.

Panowie, przeleciałem wszystkie 11 stron wątku i znalazłem jedno pytanie, które mnie interesowało, ale bez jednoznacznej odpowiedzi. Mam MCE o oznaczeniu 8K0 907 063, bez żadnej literki na końcu. W ETCE piszą, że został on zastąpiony modułem z literą D. Próbowałem kodowania na sucho i przeszło tylko ustawienie w bajcie 16 bitów 0 oraz 6. Po ustawieniu bitu 1 VCDS wyświetlał błąd. Jeszcze nie zabrałem się za montaż, więc nie mogę powiedzieć czy są wszystkie piny w gniazdach MCE. Ale to, że kodowanie przeszło, to chyba dobry znak, że nie będę rozbierał na pusto?

Kolego, cofnij się dwie-trzy strony w tym wątku. @wrclaguna w miarę dokładnie opisał co gdzie połączyć, a ja zebrałem to wszystko w jednym poście. Kupiłem dokładnie takie lusterko jak Ty zamierzasz. Jeszcze co prawda nie montowałem, ale mój opis będzie na pewno pasował również do Twojego.

Koledzy, moglibyście jeszcze napisać jakie oznaczenia mają piny żeńskie i męskie siedzące w złączu drzwi?

No właśnie o to pytałem w poprzednim poście. Rozumiem, że piszesz o pinie 3?

@Hohe, do działania kompasu potrzebne jest tylko zasilanie. Możesz go odpalić trzymając lusterko w ręku i podając na piny 1 i 2 napięcie +12V oraz masę. Sensor magnetyczny kompasu umieszczony jest w obudowie lusterka. Więc ten bajer nie ma wpływu na wiązkę elektryczną. Mnie natomiast zastanawia co innego, bo chyba nie umiem do końca czytać schematów z ELSy: Nie wiem dlaczego na schemacie pin 3 z kostki lusterka jest oznaczony jako "tylko samochody z asystentem kontroli toru jazdy". Czy chodzi tutaj tylko o połączenie oznaczone na schemacie kropką i symbolem B668?

Koledzy, znalazłem w necie parę informacji dotyczących lusterka z 8-pinową wtyczką. Dokładnie chodzi o model 8R0 857 511 C (fotochrom, kompas, czujnik wilgotności). We wtyczce jest 7 kabli, 8. pin jest pusty. Nie wszystko było opisane na schemacie, który wkleił wrclaguna, więc podzielę się znalezioną wiedzą. Pin 1 - +12V (ciągnięte z bezpieczników - na schemacie jest opisane który konkretnie bezpiecznik) Pin 2 - masa Pin 3 - sygnał włączonego wstecznego biegu (17-pinowa wtyka w module Komfortu, pin 14) [ewentualnie: Interfejs diagnostyczny magistrali danych (wtyczka 20-pinowa, pin 17) - potwierdzone] Pin 4 - sterownik drzwi kierowcy + sterownik drzwi pasażera (20-pinowe wtyki, pin 8) - tylko dla wersji z fotochromatycznymi lusterkami zewnętrznymi Pin 5 - sterownik drzwi kierowcy + sterownik drzwi pasażera (20-pinowe wtyki, pin 17) - tylko dla wersji z fotochromatycznymi lusterkami zewnętrznymi Pin 6 - oświetlenie wnętrza (wtyczka 8-pinowa, pin 6) Pin 7 - Interfejs diagnostyczny magistrali danych (wtyczka 20-pinowa, pin 7) [odpowiada za czujnik wilgotności] Pin 8 - nie podłączony Z tego wynika, że zarówno dla instalacji z wtyczką 6-pinową jak i 8-pinową trzeba pociągnąć kabelek do modułu Komfortu znajdującego się w bagażniku. Ewentualnie wchodzi w grę podłączenie do T20d/17 w Interfejsie diagnostycznym magistrali danych - do sprawdzenia. Nigdzie nie znalazłem też żadnych informacji dotyczących kodowania Komfortu. Domyślam się, że to tylko dla kolegów, którzy dokładają czujnik wilgotności. U mnie już on siedzi, więc chyba nie muszę się martwić ciągnięciem kabla z pinu 7. Jeśli chodzi o przełożenie czujnika wilgotności z jednego lusterka do drugiego to sprawa nie jest chyba taka prosta. Obie wiązki (od lusterka i od czujnika) w jakiś ciekawy sposób się ze sobą łączą w środku obudowy lusterka. W efekcie tylko dwa z trzech kabli z czujnika wilgotności są zmostkowane z pinami wtyczki lusterka. Zagadką jest dla mnie kabelek 3. Mam nadzieję, że to nie kwestia uszkodzenia wiązki. Jeszcze dopiszę, żeby wszystko było w jednym miejscu. 8-pinowa wtyczka ma oznaczenie 8K0 971 833. Piny do niej mają oznaczenie 000 979 034 E. [edit] Tylko jeszcze nie wiem dlaczego na schemacie pin 3 z kostki lusterka jest oznaczony jako "tylko samochody z asystentem kontroli toru jazdy". Czy chodzi tutaj tylko o połączenie oznaczone na schemacie kropką i symbolem B668?