cris1503

dzieki

Witam. Czy ktoś na forum zajmuje się sprzedażą używanych laptopów? Szukam jakiegoś w miare dobrego powiedzmy do ok 800-900zl żeby można było czasami w co nieco pograć.

Jeżeli pokonujesz dużo krótkich tras, gasisz samochód, jak jest zimny znów odpalasz i tak w kółko no to niestety benzyny wtedy żre dużo... Osobiście kiedyś też mi sie wydawało że bardzo dużo idzie, wskazówka szła w oczach, ale jak mniej więcej patrzyłem ile przejeżdżam na pb to zmieniłem zdanie...

jak bez sensu to po co zapodawac... podobno ten MAC jest trwaly i chyba na niego sie bardziej skusze jak mowisz ze ten wyzej wymieniony bez sensu. Tylko jak go podlaczyc? Nim zastepujesz n75 czy jakos razem wpinasz? Co z wtyczka od n75?

a czy takie coś: http://allegro.pl/mbc-manual-boost-controller-garrett-ihi-fmic-pl-i4646409025.html daje rade czy to sciema?

Problem wydaje sie rozwiazany. Chyba poszlo z pół litra WD do czyszczenia n75, yule było syfu, że caly czas czarna piana z niego wychodziła. Boost idealnie 0,5b i nie ma skoków, lecz czyszczenie pomaga na pare dni i znów to samo :/

U mnie sprawa wyjaśniona. Błąd czujnika prawego koła.

Witam. Do tej pory wszystko było ok, dzisiaj zapalam samochód a tu odrazu po zapaleniu swieci sie kontrolka abs oraz miga kontrolka zwiazana z hamulcami(czerwony wykrzyknik w nawiasie). Co może być przyczyną?

Jednak winny okazał się akumulator. Dzieki, pozdro

Mam alarm. Napięcie od wczoraj do dzisiaj w aku spadło do 10,5V. Jeszcze dzisiaj chce zrobić tak, że podładuje aku przez ok 6 godz. i niech postoi sobie bez ładowania z pare godzin i zobacze czy napięcie też zmalało czy nie. Jeżeli zmalało to będę wiedzieć, że to na 100% aku.

3 godziny akumulator w samochodzie i już nawet nie zakręcił... Teraz ciekawe czy aku siadł całkowicie czy jakieś zwarcie czy coś na kablach... Jeszcze spytam... czy powinno być przejście miedzy klemą plusową a minusową?

Ale co by musiało pobierać tyle prądu żeby aż cały aku wyczerpać...narazie podpiąłem pod prostownik, za pare godzin go zaloże i zobaczymy jak jutro rano odpali...

Witam. Czy akumulator sam z siebie w trakcie 2 dni może się rozładować? Mianowicie 2 dni temu zrobiłem ok 40km i wszystko było ok. Kręcił jak należy a tu nagle dzisiaj wsiadam w samochód i po przekręceniu kluczyka nawet kontrolki ledwo widoczne były, ani radio ani nic nie działa. Chodzi mi o to czy akumulator może sam z siebie się rozładować do zera w trakcie 2 dni, że taki stary już jest czy może jakieś zwarcie, coś pobiera prąd(ale że aż tyle że praktycznie do zera go rozładował?

U siebie miałem z literką K i turbo przeładowywało, zmieniłem na seryjny i jest ok.

Gruszka wydaje mi sie ze nie jest powodem poniewaz tez jest nowa, bralem turbo "z półki" na wymiane...wezyki dochodzace do n75 sa ok.

Witam. Jestem po regeneracji turbo i mam dziwny przypadek i nie wiem czy tak powinno byc... mianowicie, czasami gdy wbije 2 bieg, gaz do końca to doladowanie turbo dochodzi momentalnie do 0,8-0,9 bara i w ulamek sekundy nagle spada na 0,5-0,6b i wacha sie w tym przedziale. Dodam, że turbo ładnie, wczesnie wstaje tak jak powinno byc... czy tak powinno byc czy cos jest jeszcze nie tak?

Witam. Musze kupic turbinke i znalazlem cos takiego: Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - 3a5a021f81dab.jpg Co to dokladnie jest, bo widze ze ma tylko 6 wypustkow na wirniku...i nie wiem czy do mojego podejdzie bez problemu...

ciezko stwierdzic... niby jak troche przegazuje to cos tam niby brzeczy, ale czy ten dzwiek pochodzi z turbo czy nie... ciezko powiedziec :/ ---------- Post dopisany 13-06-2014 at 13:41 ---------- Poprzedni post napisany 05-06-2014 at 14:27 ---------- przyczyną jest niestety turbo... podobno wirnik praktycznie lata w srodku... moze ktos ma na sprzedasz?

bledow wlasnie nie ma zadnych, jedynie co sprawdzilem to DV na wszelki wypadek bo byla niedawno wymieniana ale jest ok, n75 juz chyba z 3 jest, ale wyszyscilem... gdzie dokladnie szukac tej nieszczelnosci? TIPa nie sciagalem calego, tylko wyjalem od filtra i obczailem to co sie da bez wyciagania kazdej rzeczy... myslisz ze taka oznaka moze byc konczacym sie turbo?

Witam, jak w temacie, na 2 biegu jak i na 3 pelne doladowanie, mianowicie 0,5 bara, moze ciut wiecej osiagam dopiero przy 4000obr/min. Tak ma byc czy tez z tym cos nie tak? Dodam ze na zimnym silniku podcisnienie wynosi -0,6b, a jak jest juz cieplejszy to -0,8b.

napisalem ze sztanga chodzi plynnie, a prad raczej dochodzi do zaworka bo nie mam przeladowania.

ale jakby byla nie ta to nie dzialo by sie to co jakis czas tylko zawsze... niestety nie mam gdzie zrobic logow :/

Ten problem juz mam jakis czas. I duzo razy byl podlaczany pod kompa to jedynie blad sondy wywalilo. Po tym sonda zostala wymieniona. Z tego co patrzylem po nr sondy ktora zostala kupiona nowa jest ona pod audi 1.8 ale bez turbo i nie wiem czy to nie jest problemem, ale wtedy to by turbo powiedzmy w pewnym zakresie nie pracowalo caly czas, a to wyglada tak jakby ten nieszczesny n75 sie przycinal.Takto chodzi dobrze, a czasem wlasnie jest tak ze nie laduje wogole. Wiecej bledow nie bylo. A co do podlaczenia to co masz na mysli? n75 podpialem tak: najdluzszy do tipa, na przeciwko niego do WG a ten srodkowy do muszli od turbo. Tam chyba juz nie ma czego innego zle podlaczyc.

Witam. Borykam sie z nastepujacym problemem. Mianowicie turbo czasami nie laduje. Wbijam 2 bieg, gaz w podloge, i turbo czasami zaczyna bic dopiero przy np. 4 tys. obrotow. Dodam ze na 1 biegu przy wyzszych obrotach, powiedzmy ok 4,5-5tys turbo laduje ok 0,3b i nie wiem czy tak powinno byc. Zmienilem n75 na uzywany lecz znow to samo. Wyjalem go, psiknalem do niego wd(bez rozbierania zaworka) i myslalem ze bedzie po problemie lecz jest to samo. Czasami chce depnac, a tu brak mocy i dopiero jak ma np. 4-4,5 tys obrotow to dopiero dostaje kopa. Sztanga chodzi plynnie, nie przycina sie gdy sprawdzalem przez strzykawke. Wezyki od turbo i wg tez cale, w tipie dziurska raczej nie ma. DV byla wymieniana ok tys km temu. Pomozcie bo juz mi brakuje sil.

nie chodzi o przewody zaplonowe, tylko jakies inne. Pokazywal mi ktore. Cos kojarze ze jedne ida z tylu silnika.