tomczas

Dołóż parę groszy i u kup przetwornice AC.

9 godzin temu, Kowi87 napisał:

Kabel kupisz na alegro bez problemu do 50zł vag can comander, korekta przebiegu to jakieś 10min roboty z właczeniem i wyłaczeniem kompa

A to przepraszam ze wprowadzilem w blad poprzednią wypowiedzią. 

6 minut temu, BlackHazelAudi napisał:

potrzebuje taki kabel do korekty  licznika na zakupionym  jest 200000km a ja już mam 300 z hakiem i muszę zrobić korektę przebiegu na plus

sam tego nie zrobisz, musisz iść do magica, który zgra wkład ze starego licznika i wgra do nowego

Lampy wymieniaj i to już  kup depo wsadź hida jak masz zamiar spryski zakładać i będziesz zadowolony! Powodzenia!

Głośniczek jak za flaszeczkę gra aż miło. Nie jest to sprzęt nie wiadomo jakiej klasy, ale do mojego grania 
Kabel plusowy pociągnięty od aku przez czarną skrzynkę i lewym progiem pod tylną kanapę. Głośnikowe poszły prawym progiem. Masa wzięta spod kanapy.

Grajło z przodu do wymiany na wiosnę, tylne w półce zostawię chyba tak jak jest, czyli sama niskotonówka Helixa - ewentualnie Helixa przerzucę do przodu na dystans który leży w garażu i poszukam zwrotnic z tweetkami.

Auto ugnojone bo dzień wcześniej nad Krakowem przeszedł front z piaskiem pustyni 

Co prawda sedan, ale różnica w wyglądzie kolosalna. Tak jak już ktoś wyżej wspomniał, wypchnąć koła i gitara. Już nie będę wiecej sie wypowiadał w tym temacie

5 minut temu, szafa napisał:

Zostaw jak jest  w podpisie, daj deczko niżej, wypchnij koła i wierz mi będą za Tobą kręcić głowami

Czerwony Avant broni się sam, ori lampy w chromie, prawe duże lustro, fajna felga 18, troszkę w dół i robi robotę... Nikt Ci nie każę powielać pomysłu. Zostaw ori tak jak jest. Ja bym jeszcze myślał nad zderzakiem od eSy, gdyby nie moje głowice w V6 to już bym na taki do siebie polował...

5 minut temu, Marcin Gugu33 napisał:

spójrz czerwony lakier i na biało koła, lusterka?

6 minut temu, Marcin Gugu33 napisał:

Ja tu tylko szukam pomysłu czegoś innego

Nie idź tą drogą, którą podążasz

7 minut temu, Marcin Gugu33 napisał:

nawet plastiLak czarny mat leży

ale zrobisz jak uważasz

55 minut temu, Marcin Gugu33 napisał:

moja czerwona i białe oczy?

Nie kombinuj, nie rób wiochy...

Jak zamontować te soczewki masz u mnie na 1 stronie. Podpowiedź HidRetrofit.pl tam jest zestaw montażowy. Nie spierdol tylko poziomu odcięcia i będzie dobrze....

Dzisiaj doszła paczuszka z z zakupionym cupholderem, udało mi się dorwać dziada po kilku miesiącach poszukiwań za 50zł 
Jako że jest w kolorze zielonkowatym, pryśnie się go lakierem strukturalnym, który gdzieś tam się poniewiera.

Jako że dalej jaram się moimi US-ami, zrobiłem dzisiaj kilka fotek będąc na myjni. 

Jestem też już po wizycie u mechanika, pierwszego lutego auto jedzie na robienie głowic, uszczelnienie silnika, rozrządy itd. Kompletna kapitalka. Trochę budżet zostanie nadszarpnięty... Jako że w tym czasie wyjeżdżam również na 2-3 tygodnie, nie będę miał wglądu na sytuacje.

Teraz, Rumaq napisał:

Za dużo nerwów kosztowało mnie zdjęcie sprężyny z mocowania.. 

no właśnie o to mi chodzi... piz*olina nie chce zejść, a nie mam czasu a ni z czego zrobić sobie czegoś, żeby to ścisnąć 

1 minutę temu, Rumaq napisał:

więc jeżeli trafisz inny kolor anglika to mogę się zamienić na samą obudowę.

Ale ty masz polifty z tego co widzę, więc d*pa z wymianki. Trudno, wymaluję swoją - mam czerwone, kolor już kupiony, niech się tylko cieplej zrobi. 

W dniu 6.01.2018 o 21:06, Rumaq napisał:

No z tymi lusterkami to się zabieram już któryś miesiąc 

odkupił bym całe to lustro od Ciebie, bo masz chyba w moim kolorze, przerobiony przedlift może? nie chcesz sprzedać?   dobra, widzęęę  misterny plan w piz*u...

Podepne sie pod temat i zapytam ile metrow kabla od aku fo wzmacniacza w bagaznik do sedana?

Jak to mówią darowanemu koniowi w zęby się nie patrzy. Albo straciłem Ballanatisa i obejdę się smakiem. Albo jakoś to zagra. W poprzednim aucie - hatchback jakoś tam dawało radę. Nie wiem jak w sedanie to będzie pyrkało. Jak będzie jak poprzednim razem to wystarczy - w końcu będzie okazja zrobić porządek w bagażniku z kabelkologią.

Moje 2.8 też kopci na biało, za wydechem gryzie w gardło jak cholera, jeszcze w tym miesiącu jedzie na UPG. Do tego mam spadek ciśnienia na 1 cylindrze, wszędzie 12,5, a na nim 8.5. Płynu ubywa.

Dobra, pytanie z serii help. Gość u którego mam robić silnik, twierdzi że blok w ACK jest aluminiowy, przez co musi targać blok i oddać go do planowania po ściągnięciu głowic. Nie chce mi się wierzyć że blok jest aluminiowy, tym bardziej że wczoraj pod nim leżałem i z grubsza wiem co tam siedzi. Pytam, bo może to jakieś amelinium z domieszką jakiegoś gówna i jestem w błędzie, a nie chce sobie dać wciskać kitu. Google milczy na temat materiału z jakiego jest wykonany. Co prawda kazał mi przyjechać jutro na oględziny, ale ON jest PEWIEN. Ja też chcę mieć jutro 100% pewności.

Już mam dość umawiania się z mechanikami na robotę im bliżej oddania auta to każdy wydziwia

1 minutę temu, Houdini napisał:

Bez pozycji serwisowej pewnie by nie dało rady co?

Ni chu chu... Dobrze ze kuzynek ma chudsze dłonie bo moje się nie miesciły żeby obrócić alternator przed przewodami od klimy. Ja bym musial rozpinać... 

W dniu 3.01.2018 o 00:40, Houdini napisał:

Powodzenia i oby regulator pasował

Wszystko pasowało jak ta lala. Regulator wymieniony  Wszystko wyczyszczone posprawdzane i jeszcze pośmiga 

Nie obyło się bez pozycji serwisowej. Ale tragedii też nie było.

2 minuty temu, Houdini napisał:

Na pewno będzie wygodniej,

To prawda, ale człowiek jest leniwy  

2 minuty temu, Houdini napisał:

bo nawet jak go zrzucisz to wyjęcie go pochłonie kilka kur*w

Nieuniknione...

Dzięki za podpowiedzi. Na pewno będzie teraz łatwiej!

No i misterny plan w piz*u poszedł  Nie będzie porannej kawki przy stygnięciu silnika tylko zrzucanie przodu... dobrze że wprawa jest to pójdzie moment... 

7 minut temu, Houdini napisał:

ładowanie na zegarach potrafi spaść poniżej 12v, przy ok 3000 obr wzrasta do prawie 14

Mam pewne obawy że u mnie jednak coś poważniejszego, skoro Ty już tak jakiś czas śmigasz. U mnie padło w momencie i przegazówka pomagała tylko na odcinku 30km, od tego momentu już kaplica. Jutro się wszystko okaże.

EDIT: Jak tam śruba od alternatora siedzi? obejdzie się bez ściagania przodu czy nie ma szans?

Możesz mi powiedzieć jakie masz objawy? Mnie martwi że znikło ładowanie w zaledwie 2 dni bez żadnych wcześniejszych objawów

EDIT: Ja wg książki mam alternator Bosha i taki regulator. I oby tak było w rzeczywistości

Udało mi się zakupić cały regulator za 50zł - leżak magazynowy ze sklepu w którym zazwyczaj kupuję części i nigdy nie było problemu. Niestety nie wiem jakiej firmy bo nigdzie nie ma logo. Ani na pudełku jak i samym regulatorze. Wiem że jak nie będzie pasował/działał to mogę oddać bez problemu bo jestem stałym klientem  Jedno jest pewne, było zamawiane pod silnik V6 do audi, ale klient się nie zgłosił i tak sobie leżał i leżał.  

Co by nie było tak kolorowo, poranek wigilijny zaowocował brakiem ładowania, ledwo dotarłem do domu bez ładowania (70km) i auto dosłownie po wjechaniu na parking zgasło. Że auto potrzebne w ten dzień na gwałt, podmianka aku na inny, wyzerowany pod prostownik i tak jakimś cudem objechałem wieczór wigilijny. Następnego dnia niespodzianka, ładowanie wróciło do normy, ale tylko na chwilkę, bo kontrolka od ładowania i wskaźnik ładowania znów dał się we znaki. Po mocniejszym przegazowaniu ładowanie wracało i zanikało. Jutro wymiana regulatora napięcia i mam nadzieję że problem ustąpi.

Teraz, Houdini napisał:

Tyle że na kierunek idzie sygnał przerwany, a nie ciągły.

Dowiem się u mego magica i przekaże mu to co pisałeś, przy okazji będę wiedział co do modułu kierunków, bo też mnie męczy trzymanie niedopiętego kierunku przy zmianie pasa, jeździłem chwilę Mondeo i tam był właśnie w serii 3x błysk przy machnięciu manetką