tomczas

Witam. Robię pewnie odkop roku, ale zastanawiam się nad zestawem full od woszu i tak myślę jakie i gdzie zamontowane macie anteny do odbioru dvb-t w avantach?

Jak się ma sprawa gdy posiadam oryginalny moduł BT do rozmów telefonicznych i RNS-E. Da się jakoś rozwiązać automatyczne przełączanie miedzy modułami? Zależy mi na fabrycznym telefonie z RNS-e i jego obsługi. Czy zostaje tylko przełączanie między modułami?

Przepraszam za odkop. Ale mam podobny problem z modulem. Wyciagajac rns-e jakis luzny kabel dotknal mi wejscia video w adapterze i zrobil sie balagan. Popalilo plytke. Dalem koledze do naprawy, ale dalej nie dziala. Grzeje sie strasznie procesor z napisem AVERLOGIC, tak ze dotknac sie go nie da. Bylby ktos w stanie poratowac co jeszcze moglo sie posypac?

Zeby tego bylo malo. W kablach jest sajgon ze szkoda gadac. Do tego przemieszalem kostke C w celu dopiecia lini CAN i zakodowania AUX. Moze w tym tkwi jeszcze problem nagrzewania sie procesora? Z radia znikla funkcja TV a kamerka nie zalącza sie. 

Edit: Po ponownym podłączeniu modułu, jednak stwierdzam że najbardziej nagrzewa się wspomniany już tutaj regulator napięcia jak u bystry_p. Czy udało Ci się naprawić powyższy moduł, wysłałem Ci wiadomość PW.

W dniu 2.05.2019 o 13:31, jaras99 napisał:

Dołożyłem moduł F, lusterko z czujnikiem zmierzchu, do tego włącznik DRL CLH i moduł świateł DRL.

Jak podłączyć podswietlanie lusterek zeby to współgrało z czujnikiem zmjerzchu, tzn zeby podświetlenie lusterek bylo aktywne tylko wtedy gdy zapadnie zmrok?

Sterowanie podswietlenia lusterek mam teraz podpiete pod pin 2 pomaranczowej kostki

Udalo Ci sie to ogarnac? Tez jestem po takim zabiegu i chetnie bym lusterka dolozyl

Czyli caly swap na tyl z przyciskami, silniczkami i wiazka. Pozostaje dokupic tylko przelaczniki przod (rocznik ma znaczenie?) I dorobienie wiazki od slubka B do A, wg. schematu do 2003r?

Witam. Myślę nad montażem elektryki tył zamiast korb w małyszu 2002r. i nasuwa mi się jedno pytanie. Muszę szukać silniczków i wiązki do rocznika 2003r? czy nie ma znaczenia B6/B7? Wiem że różnica jest w pinologi, ale jak z silniczkami? Czy wszystkie graty musze zbierac pod rocznik? Czy np przelącznik szyb z 2003 podejdzie do silniczkow po 2003?

Jest ktos wstanie podlinkowac zestaw naprawczy do zacisku 320mm b7? Szukam i szukam i znalezc nie moge.

Czasami jest tak ze trzeba podlaczyc wszystkie lampki zeby dzialalo. W tedy obwod sie zamyka

Sorki że tak późno. Bezpośrednio z abs do licznika nic nie dało, Vag dalej nie wykrywa prędkości. Ale zauważyłem zmianę, auto nie szarpie tak podczas zmiany biegów i ma lepszego kopa.

Umówiony już jestem na zmianę wsadu, gadałem z gościem i wie o co chodzi. Niestety nie zdążę już zrobić tego przed wyjazdem wakacyjnym.

Niestety nic nie dziala. Po wgraniu nowego wsadu ruszy wszystko? Jakie mniej wiecej koszta? Dzieki wielkie za proby pomocy

Czekam na piny i bede modzil. Na razie zrobilem na szybko zdjecie wtyczki ale od dolu. Nie moge dostac sie do kabelkow od gory.

Sprobuje najpierw z t32 pin 21 puscic na pin 5, jak to nie pomoze to kombinuje z wtyczka abs.

Jeszcze raz wielkie dzieki za poswiecony czas i pomoc!

27 minut temu, kamil-vag napisał:

Ten przewód jest pod nr 17? 

Z tego co na szybko liczylem to tak

zrobiłem zdjęcie wlepki licznika i zdjęcie kabelka w zielonej kostce.

Odkąd kupiłem B6 to siedzę i uruchamiam rzeczy, które wyszły po kupnie, między innymi tempomat, ktoś zrobił przekładkę z B7 i albo coś nie działa, albo działa połowicznie. Dlatego sam nie mogę dojść jak co ugryźć,

56 minut temu, kamil-vag napisał:

Na pin 5 zielonej kostki licznika idzie sygnał z G22, czyli czujnika prędkości zlokalizowanego w skrzyni biegów... 

ten pin w zielonej kostce licznika mam pusty.

Czyli jak mniemam, w tym przypadku podaje sygnał z ABS na pin 5 w kostce zielonej licznika, zamiast pinu 21 jak to wcześniej było powiedziane.
Coś czytałem o podaniu sygnału do ECU pod maską i to mnie gubi, chyba że w takim przypadku po podaniu sygnału na pin 5, automatycznie pójdzie do do ECU?

Nie dziwie się że pytasz co kombinuje, bo sam już nie wiem  Na szczęście tempomat to ostatnia rzecz która mi została do ogarnięcia.

Silnik AWX 1.9 2002r. Skrzynia 5B. Ale tak jak wspomniałem, cały środek wrzucony z B7. Okazało się po czasie.

Czy był wsadzony inny licznik? pewnie tak, bo mam kolorowy fis, ale wszystko działa. Czy skrzynia była zmieniana? nie wiem. Wiem że nawet włącznik świateł jest z B7 bo mi spryskiwacze reflektorów nie działały, po przepinowaniu zaczęło wszystko chodzić... i wiele wiele innych. 

56 minut temu, kamil-vag napisał:

Widzi Ci w ogóle w blokach pomiarowych prędkość auta ? ? ? 

No właśnie o to chodzi ze nie, przez to nie mogę uruchomić tempomatu. Natomiast prędkościomierz działa poprawnie.

Jedno mi jeszcze nie daje spokoju. Jak podjade z kostki ABS do licznika na pin 21. To tempomat ruszy? Na pinie 21 jest: 

"21 - Wyjście prędkościomierza 1"

To nie powinienem dojechac gdzies do ECU aby VAG widzial predkosc?

Czy to juz jakas magia poprzez CAN robi cala robote?

Teraz widze ze tez sie nie dogadalismy. Zielona kostka, pin 5 mialem na mysli kostke licznika:

"5 - Wejście prędkościomierza"

Dodam ze licznik dziala poprawnie.

Zdjecia kostek przedstawiaja zielona kostke z licznika

Przepraszam ze tak mecze, ale zostalo mi kilka dni do wyjazdu i chcialbym to za 1 podejsciem rozwiazac.

Jestes geniuszem! Dzieki wielkie!!

O widzisz. O taką łopatologie mi chodzilo! Wiesz moze jakie piny trzeba dokupic aby wpiac sie w kostke licznika?

Godzinę temu, kamil-vag napisał:

Już to było w sumie napisane:

Speed signal wychodzi z ABSu z pinu 33.

Dalej idzie na kostkę T17b - zielona kostka przy podstopnicy - na pin nr 17 

Z T17b/17 leci na licznik na zieloną kostkę T32a - pin 21 

 

Czyli z zielonej kostki musze doleciec na pin 21 w liczniku? Nie moge tego ogarnac.

O dziwo w zielonej kostce na pinie 5 nie mam zadnego pinu. A wg rozpiski na pinie 5 powinno byc wejscie sygnalu predkosci?

Licznik wyciagniety. Piny z zielonej kostki nie zgadzaja sie z rozpiska z internetu. Na pinie 21 (wyjscie sygnalu predkosci) brak kabelka, co dziwne na wejsciu sygnalu predkosci (pin 5) tez nic nie ma. W slupku A znalazlem czarna wtyczke z przewodem bialym z niebieskim paskiem - wyjscie sygnalu predkosci. Tylko pytanie co dalej? Gdzie go dalej puscic zeby ecu widzialo predkosc?

Licznik wyciagniety. Brak przewodu na pinie 21 na wtyczce zielonej.

Na slupku A w czarnej kostce znalazlem kabel bialy z niebieskim paskiem, najprawdopodobniej od sygnalu ABS. 

Ktos podpowie co dalej?

Witam serdecznie. Byłby ktoś w stanie lopatologicznie podpowiedziec skad wziac sygnał gala. VAG Com nie pokazuje predkosci, przez co nie moge uruchomic tempomatu. Licznik dziala normalnie.

1.9 AWX skrzynia 5b. 2002r.

Bylbym naprawde wdzieczny, gdyz wyjazd wakacyjny tuz tuz i tempomat by sie sprzydal.

Komputer pokazuje taki błąd:

Z gory przepraszam za odkop. Ale walcze z tempomatem juz 2miesiac a czasu do wyjazdu na wakacje juz coraz mniej. 

2002r. 1.9 AWX skrzynia 5. Moglby ktos lopatologicznie napisac skad wziac gala i gdzie go wpiac. Chce sie umowic z kumplem na podlaczenie. Ale musze wiedziec jak sie do tego zabrac. 

Rozumiem ze moge go znalezc w podstopnicy, ale gdzie dalej go poprowadzic?

W dniu 5.11.2014 o 13:04, mario911 napisał:

Sprawdź sobie w takim razie włącznik. Możesz go wyciągnąć i sprawdzić nr ale najprościej rozpoznasz go po podświetleniu. Z B6 jest całe czerwone, z B7 pozycyjne świecą na zielono. Zacznij od tego bo ja podobnie jak Ty, rozbierałem pół auta, wyciągałem pompki, sprawdzałem spryskiwacze a przyczyna była bardzo prosta

Ja mam wlasnie wlacznim w B6 z B7. Zielone podswietlenie pozycji. Spryski nie dzialaja. Ktos wie co trzeba przerobic we wtyczce zeby zaczelo dzialac?

@kazik87 powiedz mi czy dobrze rozumiem? Ciagles przewod ze slupka B pod siedzenia? Zeby wydobyc zasilanie ze slupka do lampek pod fotelami?