tomczas

14 minut temu, Houdini napisał:

z manetki do przekaźnika

Wydaje mi się, że po wpięciu się instalacje za komfotowym kierunkiem byłoby ok, bo to on daje impuls na żarówkę...

4 minuty temu, Houdini napisał:

ale wpadł zewnętrzny zestaw komfortowych kierunków co trochę komplikuje sprawę

nic nie komplikuje, przynajmniej ten co ja posiadam, bo ma własny układ i będzie działał na 100%  

23 godziny temu, Houdini napisał:

Ooo Panie, piękne to sam długo myślałem jak to zrobić i daleko było mi do Twojej wizji

Jak nie chcesz kombinacji to można po prostu zrobić na żarówce dwuwłóknowej. Z tym że postojówka nie będzie przygasać podczas pracy kierunku. Najtańszy taki zestaw kosztuje ok 130zł, ten kilkanaście złotych

Kierunki US założone, niestety brakło funkcji przyciemniania postojówki - kwestia zmiany komponentów. Wszystko to zostanie zastosowane w wersji V2, zostanie też dołożony moduł DRL na nowej instalacji. Nowa wersja zaowocuje zmniejszeniem pudełeczek i będzie w wersji cyfrowej. Wiem, że taki moduł można kupić na allegro, ale co swoje to swoje 

W dniu 17.12.2017 o 19:37, Edge31 napisał:

Poluje właśnie na jakieś kubły

Jeżeli mogę coś doradzić, to szukaj od angola jeżeli pasują. Ja mam u siebie sporty i ostatnio miałem okazję jechać na miejscu pasażera. Różnica ogromna w trzymaniu bocznym i siedzeniu, bo nie wygnieciony. Jak tylko spasuje od angola to się nie zastanawiaj. 

Ależ mi się Avanty podobają  Ładna sztuka. Dobra do modzenia

W dniu 14.12.2017 o 19:08, Zbychuwow napisał:

Kumpel ma u sb takiego weitec'a i chwali sb

Mój okazał się nie do końca sprawny :/ tył wylany. Dzwoniłem już do zakładu gdzie podejmą się regeneracji. Wymiana wkładu, uszczelnienie itd - 250-300zł/szt. Dogadałem się ze sprzedającym, bo wg jego zapewnień miał być igła. Czekam na częściowy zwrot gotówki.

9 godzin temu, Marcin Gugu33 napisał:

jak postępy bo auto sztosik

Z tego co wyczytałem na A4 Klub Polska B5 Battalion, to autko już zmieniło właściciela.

56 minut temu, Marcin Gugu33 napisał:

masz kolego wymiary tego adaptera ale chodzi mi o oryginalne rozmieszczenie otworów - żeby sobie to wcześniej przygotować bez wyciągania lampy.

prosze, wystarczy poszukać  podany rozmiar kwadracika w środku, musi odpowiadać idealnie wymiarom w realu. Ale jakbym miał teraz robić, to olałbym ten adapter i kupił uniwersalny zestaw montażowy

Mała zapowiedź kolejnego moda, która czeka już na montaż, filmik z działania i funkcji może już dziś wieczorkiem

5 godzin temu, RasAugii napisał:

1BE na sprzedaz bedzie w takim razie?

Tak, ale na wiosnę dopiero i po sprawdzeniu stanu faktycznego tylnych amorów - mówię o 1BE, bo tył mi coś nie pasuje. Trochę miękkie. d*pa lubi się znacznie ugiąć i zamyszkować w trasie przy prędkości autostradowej. Ale z drugiej strony przy próbie ugięcia i puszczenia ładnie wraca do góry i się nie buja.

Miały być dystanse, ale odłożyłem temat do wiosny, w zamian za to mikołaj w postaci kuriera przywiózł taki pakunek  Może jakoś to siądzie. Do wymiany odboje i nakrętki na przednich amorach

6 godzin temu, BlackHazelAudi napisał:

Spróbuj to nasmarować wd-40 albo

Na razie miałem pod ręką WóDe 40 i zapsikuję co jakiś czas na lepsze trawienie  Jak to nie pomoże to będę walczył dalej.

Godzinę temu, enczu napisał:

Ale kombinujesz z tymi dystansami.

Przez ten zrypany sklep na allegro i ich odpowiedź, ze ten nie pasuje, a ten na własne ryzyko bo kołnierz za duży, do tego gdzieś na forum przewinął mi się temat że zakupione pierścienie nie pasują.

Godzinę temu, enczu napisał:

Wbijaj na dystom.pl,piszesz 10mm audi a4 b5 i masz. Nie przejmujesz sie ze cos nie pasuje.

Wezmę do serca radę specjalisty i tak zrobię.

Teraz pytania w sprawie UPG.  W lutym ściągam głowice bo wszystko wskazuje na walniętą UPG. Nurtują mnie 2 rzeczy, jak z dostępem do ściągnięcia kolektorów wydechowych, czy do ściągnięcia misy olejowej trzeba zrzucać sanki? Oraz czy po ściągnięciu misy - tej pierwszej części, bo o ile pamiętam i dobrze kojarzę to misa u nas składa się z 2 części, jestem w stanie dostać się do korbowodu w taki sposób, aby wyciągnąć tłok górą, gdyby okazało się, że pierścienie są do wywalenia.

Po miesiącu w końcu wróciłem do domu i na dzień dobry przywitał mnie zasypany Kraków. Od razu pojechałem po opony i wpadł już pakiet zima. Przy okazji zmiany kół, pomierzyłem sam swoje kołnierze na piaście, wyszło przód 14mm, tył 20mm tak dla sprostowania. 

W dniu 26.11.2017 o 13:22, enczu napisał:

Koła nadal będą bardzo schowane. 7j to mega mało, do tego dość wysokie ET. W zasadzie ile byś nie kupił do tych felg to będzie mało.

Niestety masz racje, jest tragedia wizualna jak dla mnie. Najgorsze jest to, że już nie ogarniam tematu z dystansami.

W dniu 26.11.2017 o 13:22, enczu napisał:

Raczej mierzyłbym całość pod lato i jeśli nie możesz wytrzymać to kupić pod letnie koła i wsadzić te dystase teraz.

Przód chciałbym wyciągnąć o 10mm, tył o 15mm - mierzone na felgach letnich. Teraz zakupione dystanse wykorzystał bym w zimie, jak i w lecie, przez co zakup robi się bardziej opłacalny i chyba najbardziej racjonalny. Tylko teraz pytanie, czy na przodzie wystarczy 4mm na posadzenie felgi na pierścieniu centrującym i 5mm na tyle. Ogólnie jakiś dramat dla mnie i byłbym bardzo wdzięczny gdyby ktoś mi pomógł to ogarnąć.

Rozłożyłem też lusterko UK i przygotowałem do oddania na zmianę koloru. Niestety żeby nie było tak kolorowo, stanąłem na nieszczęsnej zawleczce do zmiany trójkąta. Niczym nie mogę jej ruszyć, cały trzpień ze sprężyną i zawleczką zardzewiały, a lusterko nawet nie drgnie żeby się złożyć. Będzie mordęga, ale do ogarnięcia. Czeka mnie też wycieczka po gotowy moduł US.

19 godzin temu, dziobu napisał:

A Tu kolejny puzelek, ogólnie nie wstawiam wszystkiego, ale już sporo gratów nazbierałem ?

Jak wygląda demontaż starego progu?

miałem tego blaupunkta i  ładnie dawał

7 minut temu, enczu napisał:

Dużo przed wami jeśli chodzi o dobory felg 

Biore jednak w Dystomie adaptery. Różnica nie wielka, a skoro są sprawdzone to nie będe ryzykował. 

Jakie rozmiary byś mi polecił do felgi 7j i et45? Myślę nad 15 przód i tył?

35 minut temu, enczu napisał:

No i nie pytają o takie rzeczy tylko mają dostosowane do modeli.

na zimę chce wypróbować na czymś tańszym, mam nadzieję że się nie zawiodę i wszystko spasuje - jak nie to odeślę.

9 minut temu, xsebo1 napisał:

Szczerze nie ufam dystansom

Kiedyś też się obawiałem śrub pływających, ale zaryzykowałem i nie było problemów, nawet wulkanizator pukał się w głowę, a jak zobaczył pierścienie centrujące i nie ori felgę to już nic nie chciał więcej dodawać, ale to było kilka lat temu i był starszej daty. Co do adapterów ludzie jeżdżą i żyją, oby tylko z gumy nie były zrobione. Jak przestaną pojawiać się moje posty, to znaczy że adaptery zawiodły

nie lepiej dobrać et felgi przed zakupem by nie oslabiac najważniejszego punktu nośnego auta?

Owszem że lepiej kupić już odpowiednią felgę, ale na zimę nie będę wyszukiwał skoro trafiły mi się ori nie używane w bardzo dobrej cenie. 

22 minuty temu, Hiper napisał:

No pewnie kosztowna sprawa w V-ce

Śię rozbierze to się dowiem  na razie nie panikuje, dobrze że robota we własnym zakresie.

5 minut temu, enczu napisał:

Chodzi o pierścienie centrujące.

Aaa to wiem wiem  mi chodziło o dystanse, a dokładnie o taki wymiar, ponieważ przy zamawianiu pierścienie dostałem pytanie od sprzedającego bo chcą dobrze dobrać dystanse.
Ale już mi podpowiedzieli na grupie FB: zapodam jakby ktoś szukał cyt: "W quattro o ile dobrze pamietam przod ok. 10mm i tyl tak samo. W fwd przod ok 10mm, tyl ok 14mm". Dystanse kupuję na allegro. Rozmawiałem już z kilkoma osobami i nie narzekają, a na zimę starczą.

3 minuty temu, BlackHazelAudi napisał:

Co do pierścieni to bierz pierścienie centrujące z redukcją 66.5>57.1. To powinno styknac

Przepraszam, ale nie rozumiem tego zdania  nie wiem o co chodzi  

2 minuty temu, Hiper napisał:

kupuj nie gadaj 

po nowym roku, najpierw UPG

14 godzin temu, Hiper napisał:

całkiem spoko, nie narzekam, bałem się na początku że będzie jakiś c**jowy itd. ale przejeździłem rok i jak jest nisko nie jest aż za bardzo mięki a jakiś komfort jazdy jest, znów jak podniosę go do góry to prawie jak by jeździł na ori, ja bym go osobiście polecił , taki kompromis ceny do jakości moim zdaniem  

Jak się okaże lipa to się tam do Ciebie przejadę  tak się składa że mam wszystkie 4 amory do wywalenia i szukam jakiegoś rozwiązania, a że po głowie chodzi gwint to może się skuszę, jak nie to będę sobie pluł w brodę... 

Udało się komuś upchnąć Helixy b62c na dystansie od kolegi z forum?