lolz85

Witam . Mam pytanko ... nie zauwazylbym tego gdybym nie pozyczyl auta ale lusterka w moim Audi wogole nie dzialaja tzn regulacja góra dół (prawe i lewe lusterko ) natomiast grzanie oraz składanie lusterek działa bez problemu . Niestety nie mam czasu zeby rozbierac cale auto a moze ktos juz mial taki przypadek ? moge dodac ze dostawala mi sie woda kolo sterownika pod dywaniki i wiem ze ida tam jakies kable pod nogami kierowcy ... udalo mi sie czesc rzeczy zrobic a ze zaniedlugo mam urlop planuje sie wziasc za lusterka bo poki co jutro czeka mnie wymiana alarmu bo wariuje i nie wlacza na stale kierunkowskazy przy wlaczeniu wylaczeniu ...dodam ze od momentu wariowania alarmu nie mam domykania szyb z alarmu ...Prosze o jakies sugestie ...[br]Dopisany: 11 Marzec 2011, 23:01_________________________________________________nikt nie pomoze ?

pompa wody elektryczna uszkodzona przerwa lub zwarcie to samo by pokazalo na diagnozie Webasto ..... niestety lubia one padac .... bo zeby kabel byl uszkodzony to watpie ale mozesz sprawdzic

u mnie tylne 2 cylinderki byly skorodowane i jeden sie blokowal a jedna guma uszczelniajaca byla uszkodzona a przy okazji ze moglem sobie pozwolic to wymienilem caly komplet mazetek przod tyl z wymiana plynu hamulcowego . najgorsze bylo odpowietrzanie bo wszystko mialemotwarte i bez urzadzanie odsysajacego ale juz jest ok i super hamuje plynu zuzylem z 1,5l i kupilem dot z ATE 43 zl zaplacilem....

jesli chodzi o te paliwo pod autem to widze jak kilka lub kilkanascie kropel spadnie ogolnie widac plame na ulicy jak jest po deszczu ... nie jest tego az tak wiele ale zawor zajmuje sie oparami benzyny wiec jestem ciekaw co to ... nic ...dzisiaj sprobuje go ozywic

dzieki o tym wd40 ze probowali nie wiedzialem bledy wlasnie zczytalem ale niestety on o niczym konkretnym nie mowi.... a juz raz zauwazylem ze zawor nie cykal dopiero po jakims czasie uslyszalem znowu cykanie ... ale jest to mozliwe zeby ze zawor nie wyciagal opar to przeleci paliwo przed zbiornik na ziemie pod auto ?

Witam . Szukalem cos podonego ale nikt raczej czegos takiego nie mial jedynie duzo watkow o zaworze z aktywnym weglem jest . Wiec objawy takie . 1 -Gdy auto zimne bez problemu reaguje na gaz w momencie kiedy sie nagrzeje od 2 -4 tys obrotow muł straszny wczesniej tego nie bylo . i gdy staje na swiatlach faluja obroty okolo 5sek az sie ustabilizuja 2 - po zakonczonej jezdzie widze ze wycieka paliwo z odpływu z prawej strony auta jak sie nie myle ze ziornika od zaworu z wegla aktywnego 3 - zczytalem blad 561 odrazu napisze ze moja sonde wymienialem , pompe paliwa tez... maja ponad rok czasu bo mi padly niestety ...przeplywomierz ok przepustnica czyszczona adaptacja zrobiona 4 - nie slysze cykania zaworu z aktywnym weglem na postoju kiedys bylo slychac w srodku kabiny charakterystyczne "cyk cyk " a teraz ani razu i moje pytanie zeby zapewnic mnie o uszkodzenie zaworu z aktywnym weglem ? ze paliwo wycieka ? przewody nie sa przytarte albo uszkodzone ...

wczesniej wymienialem pompe paliwa bo slyszalem ze sie zaciera i auto po kilku minutach regularnie co 2 miniuty gaslo .... teraz wszystko jest ok z obrotami itd lecz ... co jakis czas slysze "strzelanie" w zbiorniku paliwa ... a nie slysze tego cykania spod maski ... czytalem jeden watek ze wlasnie ten elektrozawór odpowiada za odpowietrzenie zbiornika .... czy to jest jedyny powod? tak nagle sobie padl ? czy jest jaka regeneracja tego ?

trojnik stare rozwiazanie ... zbyt czułe sa czujniki teraz i za duzo tego w aucie zeby ingerowac w cisnienie paliwa;) ujecie sa 2 typy do ciezarowych i osobowych i w tych sa z króćcem pionowym i poziomym w aucie lepszy poziomy ...tu aukcja zakonczona ale tak wyglada ujecie robi sie otwor 6mm wiertlem w denku pompy ucina sie odpowiedni odcinek tej rurki bo jest bardzo dluga (dlatego zagieta na zdjeciu ) i skreca nakretka sklada pompe i wlasne ujecie gotowe ;-) http://www.allegro.pl/item457374356_ujecie_paliwa_do_ogrzewan_webasto.html w Gdyni partner webasto czyli serwis montaz itd to P.U.H. EL-MECH Andrzej Żuchowski Kusnierska 1 81-084 Gdynia +48 (58) 665 20 61 ma stronie www.webasto.pl mozna znalesc najblizsze serwisy z waszych okolic ja ujecie we wtorek bede montowal jak czas pozwoli i jeszcze wpiecie na klimatronika musze zrobic ale brak pinu audi moze z jakiejs starej wiazki wyciagne i thermo top bedzie grzał moja niunie ;-)

ujecie paliwa montuj nie wpinaj sie trojnikiem w uklad paliwa poniewaz niektore auta nie akceptuja tego i wyskakuje blad ze za niskie cisnienie w ukladzie roboczym paliwa ....ujecie kosztuje 70zl na allegro a zawsze lepiej miec osobne zasilanie paliwem i przy okazji zalecane tak jak napisales urzadzenia dziela sie na benzyn-diesel , suche-mokre , 12-24v i sa jedne z kasetami cyfrowymi (audi,VW , bmw itd ...) ich nie zalozysz do siebie one sa pod dane auto jak audi a4 diesel z webasto z fabryki nie zalozysz do audi a3 i innych ...tam sa oryginalne wiazki itd ... a standardowe webasto np Thermo top C (bez znaczka Audi itp z kaseta analogowa ) podlaczysz do jakiego auta chcesz ... ... mozna by pisac i pisac ....i ogrzewania dobiera sie od gabarytu auta bo sa 4kW i 5 kW dlatego sa znaczki Thermo top C , P , T i wogole ...

powiem szczerze tak pilot juz lepszy i maly grabny T90 T91 kosztuja po 600zl na allegro taka prawda a nie lepiej kupic zestaw "pilot + centralka do bramy domowej " takie co otwieraja posesje jak znajde link to wrzuce bo to dziala z webasto juz sprawdzone bo kolega nie mial zegarka to odrazu mu pilot poszedl w ruch i cena jakos 100zl za pilot + centralke

kazdy pilot webasto ma swoja centralke .... np pilot t80 pasuje tylko centralka z t80 to sa najstarsze te duze a te mniejsze to t90 lub z wyswietlaczem t100 HTM jezeli masz alarm z dodatkowym wyjsciem obecnie takie sa w sprzedazy ze maja dodatkowy kanal na np wlaczenie ogrzewania postojowego wtedy mozesz to tak odpalac

wiec tak nie mialem czasu zeby zrobic na nowo adaptacje itd ale duzo jezdzilem i falowanie zaniklo widac sam sie nauczyl auto nie gasnie nie faluje;)

bo po wylaczeniu klimy wiecej wody z niej leci wiec ciesz sie ze leci na zewnatrz

dzieki za info dokladne ...dolot patrzylem przy wyciaganiu przepustnicy nie ma dostepu lewego powietrza ... pompe wymienilem bo brzeczala i stawala to bylo powodem gasniecia silnika ....silnik juz nie gasnie ale falowanie zostalo ...moze gdybym odrazu pompe wymienil bez wyciagania przepustnicy to by tego nie bylo a teraz adaptacji nie potrafi zrobic no coz zrobie krok po kroku wszystko i zobaczymy

sonde wymienilem zero bledow przeplywomierz fakt nie czyszczony ale odpinany a dzwiek pompy to jak zarzynanie swinii ... az tak chamsko slychac i wszystko wskazuje i slychac na pompe .... ja mam nadzieje ze nie bedzie gasnac po wymianie ... jutro sie okaze ...oby to ...z tego co widze to i tak masz inny silniczek i moze masz jeszcze jakas przyczyne ... a u ciebie jakie objawy byly i co robiles? PS wrazie "W" pozycze i sprawdzenie cisnienie na listwie na nowej pompie....[br]Dopisany: 09 Wrzesień 2008, 20:19_________________________________________________pompa wymieniona ... auto nie zgaslo narazie ani razu a przejechalem wiekszy kawalek drogi raz sie zdarzylo ze po wrzuceniu luzu zafalowal do 700 ale odrazu wrocil na miejsce .... najblizsze dni pokaza czy to byla przyczyna ...i nowe spalanie na nowej sondzie bo stara czasami umierala na chwile i jakos spalanie po miescie mialem 8,5-9 l teraz jestem ciekaw ile bedzie na nowej pompie i sondzie ..[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2008, 17:56_________________________________________________nie wiem co zrobic by falowanie ustalo ... zero bledow sonda wymieniona przpustnica przczyszczona wg VAG adaptacja OK

wiatrak ten sterowany jest przez panel klimatyzacji z tego co pamietam 1 kostka z tylu panelu kabel chyba c11 koloru zielono bialego stamtad ma wyjsc zasilanie z niego .... ale czy panel tak mieszal :| albo masz gdzies jakies zwarcie czy cos

ja mialem podobnie sonde wymienilem na kompie zero bledow , dzisiaj pompe paliwa wymienilem poki co jest ok zobaczymy czy bedzie nawrot ....oby nie ...

a czyscilem wszystko ? u mnie odpinanie przeplywki czy podcisnienia duzo nie dawalo odrazu gaslo jedyne co zostaje to pompa nie widze innego elementu mogacego powodowac te przyczyne ....

wiec tak wszystko bylo przeczyszczone i dalej to samo ... dzisiaj sprawdzilem kolejny element czyli pompe paliwa wydajna ostro tłoczyła itd ale na poczatku ... po chwili gdy silnik chodzil a odslonieta byla klapka slysze stuk stuk stuk ze zbiornika i nagle przez przewod paliwowy przy samym koncu paliwo zaczelo wyciekac ...przewod docisnalem na obejmie i wszystko ok . silnik dalej chodzil i co chwile slychac jak pompa zwalnia i sie zaciera i coraz ciezej ciezej az stanela .... jutro kupuje nowa i zakladam . innej mozliwosci nie widze a powodem wybicia paliwa bylo zbyt niskie cisnienie paliwa i chyba wtryskiwacz nie otworzyl sie i i dlatego nie mial gdzie tloczyl a bylo zbyt slabo zacisnienie to polecialo ... im czesciej robilem proby tym szybciej bylo slychac zarzynajaca sie pompę paliwa i szybko auto gasło .... im wiecej paliwa tym wolniej sie to dzieje ... ze wzgledu chyba na odbior ciepla z pompy paliwa ...

dokladnie ja dzis mialem przypadek ze wyswietlil sie blad i po zczytaniu klimatronika okazalo sie ze potencjomentr silnika V70 ma zwarcie do masy blad staly niestety silnik do wymiany ....

spreżarki w audi maja w sobie regulacje wydajności,wiec nie cykaja tylko albo chodza albo niechodza to sie nazywa kompresor zmienno-pojemnosciowy

dzisiaj pojechalem autem do pracy mimo ze krotki dystans 8km po okolo 3km silnik byl kolo 90stopni i nic ....zero falowania to samo w drodze powrotnej kilka swiatel wiekszy korek 90 stopni i zero falowania zero gasniecia silnika ... pytanie? czy jest mozliwe zeby na tak krotkim odcinku komputer sobie zrobil adaptacje sam?

tam jest jakis przekaznik ja slysze to tak samo jak nawet zalacze panel z klimy i za chwile go wylacze ...

jezeli na zegarach cisnienia sa prawidlowe na ssaniu jak i na tloczeniu ( niskie , wysokie cisnienie ) a powietrze nadal jest cieple to wina dyszy rozpreznej tzw capilary ... ... w innych autach wystepuje zawór rozprezny tzw kostka ... w audi najczesciej dysza w podszybiu kilka osob juz pisalo ze szybko mozna ja wymienic samemu ....

jak przyspieszasz itd to klima powinna ci sie "rozpiac" zebys mial moc do wyprzedzania ... tak powinno byc ... podobnie jak temperatura w srodku auta jest uzyskana np ustawisz 21 i czujnik wyczuje ową temp to zmniejszy sobie predkosc wentylatora + rozlaczy kompresor ... krotko mowiac full automat sam decyduje o tym kiedy wlaczyc kompresor itd ...i cyka ci z lewej strony kierownicy ...