Radar710

Kolego, chciałem zapytać tą nawigację RNS-e którą kupiłeś to od A6-stki ? Czy w ogóle ma to znaczenie ? chodzi mi o to ze pasuje do tunelu środkowego a na allegro na prawde jest dużo tych nawigacji od różnych aut.

no dokładnie tak do takich zabiegów car audio najlepiej. Wiesz zawsze Ci coś to pomorze ogolnie na twoim miejscu jak masz zamiar wygłuszać tylną półkę to wygłuszyłbym juz i tylne i przednie drzwi zawsze bedzie to lepszy efekt.

Tom A4 wiesz moze jakie glosniki powinno się montować na tylną półkę ? do fabrycznych kabli i wzmacniacza ? współosiowe mam ale dudnią strasznie zastanawiam się nad wooferami ale nie chce kolejny raz wywalić kase w błoto :/

na pewno coś poprawi dźwiek nie bedzie uciekał do bagażnika tylko odbije się i dojdzie do twoich uszów za kółkiem ale wiesz d*py nie urywa szału nie będzie do tego ja bym zastosował jakąś matę wygłuszającą do saochodu. Pzdro

mam ten sam problem kolego, wymieniles glosniki ale zapomniales o jednej rzeczy kupiles normalne glosniki a w B5 w tylnej polce sa glosniki basowe tzw woofery podpiales nie te glosniki i one nie daja rady dlatego tak ci dudnia czestotliwosc drgan jest za duza moc rms tak samo a glosniki nie wydalaja tego musisz sie dowiedziec jaka moc daje wzmacniacz na te glosniki oczywiscie moc RMS i dopasowac glosniki do wzmacniacza zrobilem ten sam blad :/ i to gra ochydnie podpialem dobry 25 cm glosnik basowy i jest pieknie teraz tak samo jak ty potrzebuje danych technicznych fabrycznego wzmacniacza bo ten glosnik 25 cm jest chyba za mocny xD bo wcale nie slychac basu znaczy sie jest ale jest taki znowu za slaby. Pozdro wepnij glosniki z tej tylnej polki do drzwi i zobaczysz roznice bron boze ich tam nie trzymaj bo od tego buczenia padną!!!

220 tysi sprawdzane ! wszystko smiga jak nowe odpukać puk puk

A ja mam takie pytanie czy w AJM'ie tez będzie taki problem jak w temacie z tą przejściówką czy w Ajm'ie pasuje to normalnie ? bez przejsciowek ? z turbina od AWX.

Panowie i jakie odczucia z jazdy na turbinie BRD ?? tak samo ciągnie jak seryjne turbo czy trzeba kręcić na wysokie obroty bardzo ?? a moze w ogole nie trzeba kręcić obrotów ?

Kata już wywaliłem pierwsze co to od tego zacząłem obawiałem się że bedzię smolił za mną jak wcisne gazu ale o dziwo ktoś jadący za mną nie wjeżdza w tumany dymu xD nie no lajtowo to diesel coś tam zakopci ale minimalnie turbo brd czy awx ?

No przepięknie się zbiera a macie filmik jak by to było z turbiną od BRD ??? aha i jeszcze chciałbym zapytać wymieniam turbine jade na soft a pozniej już po sofcie zakładam FMIC to czy muszę znowu jechać na soft by to wszystko ustawiać czy nie trzeba ??

Tak zgadzam się AJM to pompowtryski nie wiedziałem o co chodzi z tym BQ ale prawdopodobnie te byly by dobre nie chce zajeździć sprzęgła i motoru chodzi o to żeby w miare fajnie zwiekszyć moc ale nie obniżyć za bardzo żywotności motoru dlatego tak 160/170ps to jest dla mnie super wyjście, FMIC chciałem zastosować bo to bajeradzko wygląda no i jakąś funkcjie spełnia tak nie jest to wiejski tunning typu zegar od doładowania który nie pokazuje doładowania turbiny xD i chciałbym się dowiedzieć jakie turbo musze zastosować aby to razem grało z FMIC i nie żeby nie występował efekt opóźnienia pedału gazu poprostu nie chce zniszczyć autka bo teraz ciągnie od dołu nawet ładnie

Motor chodzi jak należy testowałem go ostatnio przyspieszenie 0-100 w 10 sekund 2 osoby w kabinie wydaje mi się żę jak na 115ps to nawet dobry wynik. Spokojnie prznosi 400Nm koledzy mi pisali że można wymienić sprzęgło na to od AWX tylko że z tego co patrzyłem sprzęgło do AWX to jest to samo sprzęgło co do AJM no chyba że się myle albo nie ja się myle tylko ludzie którzy robią aukcje na allegro bo własnie z tej bazy wiedzy korzystałem.

Panowie dowiedziałem się bardzo dużo 160 kucy bez wymiany wtrysków i tylko ze zmianą turbiny wraz z FMIC dobry rezultat nie chciałbym kręcić tego silnika aż do 190ps bo wtedy sprzęgło będzie na granicach wytrzymałości a wzmocnienie sprzęgła to dodatkowy koszt na który nie bardzo mogę sobie w tej chwili pozwolić i co tu teraz zrobić ? Pomysł I -Wymiana turba z AJM na turbo od AWX -Zamontowanie FMIC -Soft Razem 160ps lub Pomysł II -Wymiana turba na BRD -Wymiana wtryskiwaczy na 0,216 lub 0,230 BQ -Zamontowanie FMIC -SOFT -(prawdopodobnie jak nie na pewno wzmocnienie sprzęgła jakimś kewlarem i do tego mocniejszy docisk) Razem 180-190ps Wydaje mi się że pomysł I bedzie najbardziej trafny koszty zwiększają się nie równomiernie do przyrostu mocy :/ a tego chciałem uniknąć. Mam jeszcze 1 pytanie wiadomo że jeżeli wymienie turbine na tą od AWX zwiększe ciśnienie powietrza na dolocie a to oznacza większą temperature powietrza to czy ta turbina da rade doładować ten FMIC co pokazałem wyżej na allegro ?? tzn czy nie będę miał opóźnionego pedału gazu ?? czy trzeba stosować tą turbinę BRD żeby to wszystko grało jak należy ?

Witam, Zamierzam troszkę podrasować swoją A4, zamierzam osiągnąć moc około 170 km czy turbina od AWX GT1749VA plus do tego większy intercooler coś takiego INTERCOOLER KIT AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 1.8T FMIC (3416069359) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tylko że do 1.9 tdi ta firma oferuje taki IC za 1220 zł plus robocizna akurat na aukcji allegro nie ma tego IC'ka. Do tego soft u Aligatora bo widzę że wszyscy go polecacie Czy osiągnę moc 170 kucy i czy wykres bedzie taki że kreska bedzie wzrastać aż maksymalna moc osiągnie na 4000 tyś obr akurat na tym mi by najbardziej zależało nie mordowałbym tak sprzęgła. Dzięki za odpowiedzi i sugestie jestem otwarty na propozycję może jakieś lepsze turbo ???

Wielkie dzięki za wskazówki na pewno się do nich zastosuje na was zawsze można liczyć. Podziękował