Keicam_Rider

Ok, dzięki jakubekk za odp. A jeszcze chciałbym się dowiedzieć : 1. w ETKA to cena podawana jest w euro ? bo wyskoczyła cena za termostat 80.** btw bardzo fajna cena jak w PLNach 2. 06B121111K w tym termostacie jest wkład nie wymienny czy tak ? Bo w sklepie upierają się , że jest wymienny.

Ok, czyli samochód po nocy , podpinam kompa i jeśli temp zew i to co na kompie pokaże to typuje który prawdopodobnie jest zły, tak ? Jest ktoś chętny na pomoc w podpieciu ( G*WNA !! ) z viakenu USB KKL , ta lepsza wersja polska, teoretycznie nie do zepsucia. Przeszukałem na elektrodzie , mnóstwo rzeczy robiłem i jakoś jako port COM wyświetlić się nie chce. Może ma ktoś sposób ? ---------- Post dopisany 02-11-2013 at 09:09 ---------- Poprzedni post napisany 01-11-2013 at 21:39 ---------- Wpiąłem się do Vag 4.9 PL. Skutek: 17704 Układ chłodzenia silnika - nieprawidłowa funkcja brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Czy da się jednoznacznie stwierdzić, gdzie leży winowajca ?

Dzięki za odzew G62 to jest ten czujnik co się znajduje w termostacie , czy tak ? Z tego co kojarze/gdzieś o uszy mi się obiło, że takowy jest -ELEKTYCZNY TERMOSTAT. Ale gdzie mogę się upewnić, że takowy tam jest ? W książce "SAM NAPRAWIAM" ubogo z wiedzą na temat, wszystkich wersji silnikowych. Jest jakaś dobra dokumentacja ? Czy taki termostat jest ok ? TERMOSTAT BEHR ORYG AUDI A4 B6 B7 A6 C5 1.8T 2.0 (3590996525) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. teortycznie niby oryginalny, tylko z co mi wiadomo w aso cena wynosi 394zł. Więc czy ten z linku jest odpowiedni ? Jeśli chodzi o termostat to obstawiam, że tam od nowości siedzi ( jak wszystko w tym samochodzie), to siłą rzeczy nawet chyba wypada wymienić, może może nawet uszczelka delikatnie nie trzymać. Co sądzicie na ten temat ? BŁĄD P1296: Ściągnąłem pdf'a z błędami VAGa i " 1296 Czujnik temperatury w kanale powietrza, środek - G191" Skasowałem i już się nie pojawił. Także może coś przez chwile jakieś zakłócenie miało a teraz jest lepiej.

Witam, Problem podobny więc nie chce zakładać nowego. [a4 b6 AVJ] PROBLEM : - silnik zimny po całej nocy - włącza się wentylator (po przekrecenie kluczyka na zapłon) na maksa, z daleka słychać że chodzi bardzo szybko - po odpaleniu zimnego ta sama sytuacja - długo się nagrzewa ( termostat ? ) - ALE nagrzałem do 90st przegoniłem go 160kmh i nic nie spadło, trzymało 90 idealnie, powietrze z nawiewów gorące ( wiec termostat odpada na 95% odpada ) MERITUM SPRAWY : - wolno się nagrzewa ( ok. 10min to ledwo 50 st jest ) przy zew. temp. 5-10st. - chodzi wentylator na max gdy silnik zimny Błąd wyrzuciło: P1296 Po skasowaniu, nie pojawiło się ponownie. Jakieś pomysły ? Gdyby ktoś był chętny w pomocy w skonfigurowaniu VAGa to zapraszam na pw/mail/gg/aqq Pozdrawiam, Keicam_Rider

Jesli chodzi o bilsteiny to od B6 w wzwyż (model amortyzatora) to super sprawa, bo poniżej to jak kazdy inny (dobrej klasy). Pierw trzeba zdiagnozować amortyzatory a nie wymieniać "na pałe". Pływać Ci może nie tylko z winy amortyzatorów. Pozdrawiam

Dobry amortyzator

Zgadzam się, ale to tak jak mówisz z krótkim skokiem, wiec amortyzator sam w sobie ograniczał pole manewru sprężyny. cabanmat Wg mnie najlepszy stosunek cena jakość => KYB

Amortyzator nie podnosi samochodu. Odpowiada tylko i wyłącznie za siłę tłumienia. Osobiście ze standardowo montowanych polecam KYB ( Kayaba ). Billstein jak najbardziej. Pozdrawiam

A czy same sprężyny podejdą z passata b5fl ? Panowie/Panie PILNE , więc jeśli ktoś wie proszę o odpowiedz