pinciol77

Tak jest zgrubienie na ladze, po dociśnięciu od góry niby się blokuje.

Meyle mają wspawaną a te nowe Sachsa nie można zmieniać położenie są tak jakby na wcisk. W 25 sek. filmiku widać jak to przesuwam.

Nie ten drugi nie stuka, na filmiku tak wyszło bo obijała się ta podstawa na sprężynę. Dziwne ale te amortyzatory co ściągnąłem z przodu( Meyle) maja wspawaną to podstawę na sprężynę, a te Sachsa które kupiłem nie.

Dzięki, pewnie tak zrobię. Zamówiłem cały komplet i ten jeden tylko stuka, pewnie jakiś wadliwy. Jest jakaś możliwość sprawdzenia czy to oryginały?

Witam, niedawno zamówiłem komplet amortyzatorów firmy Sachs, jeden z przednich ma luz poprzeczny. Po ruszaniu tłoczyskiem słychać stuki. Link do filmu pokazującego jak to wygląda: Czy taki luz jest dopuszczalny? Czy go reklamować od razu?

Jakiś taki czarny jakby z brokatem. Nie od odmy raczej nie, był między smokiem a pompą. A jego wymiary nie pozwalały na to by dostał się od góry przez tryby.

Pewnie też tak zrobię bo koszt uszczelki to ok 65 zł. Mam taki czerwony silikon do 350 stopni powinien się nadać. Okazało się, że pompa była zablokowana przez kawałek jakiegoś plastiku ale nie wiadomo skąd się tam wziął bo nie wyglądało to jakby pochodziło z samochodu. Po odkręceniu i wyczyszczeniu pompy wszystko wróciło do normy. Jedynie pozostał trochę starty pasek rozrządu

Tak w pierwszej kolejności wyczyściłem wszystko. Odma suchutka więc odpada, uszczelniacz na wale niedawno wymieniany wraz z kompletnym sprzęgłem. Koło filtra oleju też było sucho. Kolego radziłbyś zakładać nową uszczelkę pod miskę? Nie wiem czy dokręcał śruby na wyczucie czy kluczem dynamometrycznym. Heh ale znowu zbędne koszta a wątpię że wezmą to na siebie.

Jeszcze raz wielkie dzięki. Umówiłem się z mechanikiem na jutro że będziemy razem robić. Zapłacę dopiero jak wszystko będzie zrobione, bo holowanie plus nowa uszczelka to za dużo by mnie wyniosło( a i terminy najwcześniejsze w okolicy to za 4 dni a ja muszę mieć samochód jak najszybciej) Przerobiłem już temat uszczelki miski na internecie i myślę że dam radę. Pozdrawiam

Dzięki kolego "rikardo". Najlepsze w tym wszystkim jest to że ten szef chciał żebym tak jechał, ale on nie bierze odpowiedzialności za rozrząd (drugi klient już czekał i się denerwował że jak szukam usterki). Mówił, że nie ma nic do tego wymiana tej uszczelki. Heh tylko teraz jeszcze pasek rozrządu będę musiał wymienić bo trochę go starło. No i pewnie nową uszczelkę bo nie wiadomo czy ta nie będzie teraz puszczać. Czyli kolego "rikardo" masz 100% pewności że pompa oleju ma napęd przez to koło? Pytam po raz kolejny bo muszę mieć pewność, a nigdzie na internecie nie mogę znaleźć informacji.

Nie. odpalał przy mnie bo jak przyjechałem to dopiero skręcał miskę. Ale czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć co jest na tym kole bo chciałbym mieć potwierdzenie u kogoś doświadczonego. Czy rzeczywiście to koło napędza pompę oleju?

Rozrząd kompletny był robiony ok 1,5 roku temu, od tego czasu przejechałem jakieś 25 tyś. km.Rozrząd dobrej firmy. Nigdy nie było żadnych pisków i pasek był ok. Znajomy powiedział mi że napęd pompy oleju idzie właśnie przez to koło co stoi i w jakiś sposób pompa się zablokowała(nagar czy coś innego). Czy jest ktoś w stanie to potwierdzić?Czy rzeczywiście tak jest? Dokładnie stoi to koło co jest oznaczone nr 17 na zdjęciu. Link do zdjęcia http://zapodaj.net/259757cef9770.bmp.html

Witam, wczoraj oddałem auto do mechanika, dziś przyjechałem odebrać, odpalam silnik i coś głośno piszczy i czuć jakby jakiś pasek paliło. Po zdjęciu pokrywy rozrządu okazało się że to tam właśnie pasek pali. Mechanik (tz, szef bo mechanikiem bym go nie nazwał) wmawia mi że to nie ma nic wspólnego z wyminą uszczelki pod miską. Ale ja taki głupi nie jestem i sam zacząłem szukać przyczyny. Okazało się, że nie kręci się ta rolka pod kołem zębatym pompy i pali pasek rozrządu. Proszę o pomoc w wyjaśnieniu czy ta rolka ma jakieś powiązanie z pompą oleju? Mechanik mówi, że nie wie co się stało. Pozdrawiam

Pozdrawiam wszystkich.