maslo

dzięki, będę kręcić

Czołem wszystkim, Mam AVF z turbiną BRD niestety pomimo wielu różnych prób nie udało się tego tak wystroić aby dół był przyzwoity (jest sporo poniżej serii). Rozmawiałem z turbniarzami kazali mi jakąś śrubkę przekręcić o 2 obroty. Co mogli mieć na myśli? Regulację na sztandze? Niestety nie porobiłem sobie zdjęć przed montażem, dostęp utrudniony ale widzę tam tylko regulację na sztandze oraz ogranicznik maksymalnego wychylenia sztangi. Pytanie mam skręcić sztangę o 2 obroty?

Ok, dzięki wielkie

Witam mam pilny temat. Dziś się zorientowałem, że na przedniej osi mam inny rozmiar kół niż na tylnej. Przód 195/65/15 tył 205/65/15. Nie wiem jak długo te koła tak jeżdżą, bo jestem właścicielem od niedawna. Wiem, że w przypadku stałego napędu niedopuszczane jest montowanie różnych kół na osiach (niestety poprzedni właściciel najwyraźniej nie). Pojawił się problem bo jutro rano jadę w trasę 2x200km. a dziś już nic w tym temacie nie zrobię. Wpadłem na pomysł, aby zminimalizować naprężenia na wale, zamienić jedno koło przednie z tylnym. Bo jeśli dobrze myślę to mechanizm różnicowy powinien sobie poradzić z różną wysokością kół, a średnia prędkość obrotowa osi powinna być równa. Czy jako rozwiązanie zastępcze do poniedziałku to dobry pomysł? Panowie pomóżcie.

ja będę debiutować w Poznaniu, plan złamać 4h. Do zobaczenia.

Witam Braci Klubowiczy, Na imię mam Mateusz, od kilku dni jestem prawie posiadaczem Audi A4 B6, prawie bo auto odbieram dopiero w sobotę (już nie mogę się doczekać). Do tej pory jeździłem. VW Scirocco mk1 VW Scirocco mk2 Audi 80 cupe quattro VW Corrado 1,9 TDI < do sprzedania W zakresie elektronicznej motoryzacji jestem absolutnie zielony więc, już teraz przepraszam i proszę o wyrozumiałość gdy w przyszłości będę zadawał irytująco głupie pytania. Pozdrawiam