slimok

Jak możesz to pokaż zdjęcie jak to sobie wykombinowałeś

Mam prośbę do kolegów lub koleżanek którzy mają w autach dekory oryginalne karbonowe. Głównie chodzi mi o zdjęcie szczegółu krawędzi od lewej strony.

Nikt nie ma dekorów w karbonie ?

Jesteś polakiem czy z mniejszości narodowej (nie ubliżając nikomu) ? Noż ku.....rwa mać , jesteś tak leniwy że nie chce Ci się poprawnie bez błędów napisać tak krótkiego posta ? I nie tłumacz się czasami że z tapatalka pisałeś . "Problem z turbino" co to ku...rwa jest ? TURBINĄ tak się pisze. Już nie mówię co jest w poście

Ps. Nie będę nabijał postów bo to bez sensu , ale zedytuje.

To nie jest żaden chwyt tylko Twoje lenistwo. Po tym jak zwróciłem Ci uwagę poprawiłeś całego posta i teraz można to normalnie przeczytać. Wcześniej to był jakiś bełkot.

Ludzie... nie zganiajcie swojego lenistwa na tapatalka lub na chorobę którą wymyślili rodzice leniwych dzieci o nazwie "dysleksja".

Przepraszam że nie na temat.

Jeszcze zacytuję kolegę mily który pisał w tym temacie:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/251796-klimatyzacja-zima-w-audi/

..... Tryb ECON powoduje przejście klimatronika w tryb ekonomiczny i wyłącza klimę, nagrzewnicę elektryczna i świece podgrzewające płyn chłodniczy. Odrazu na wstępie zaznaczę że nie każdy będzie posiadał układ opisywany przez moją osobę.

Sprężarka klimy pracuje cały czas niezależnie od pory roku, co powoduje że nie musimy załączać jej w zimę. Załącza się tylko elektrozawór pozwalający na swobodny przepływ czynnika.

Mając lato klimatronik pracuje w trybie chłodzenia. I tutaj ten zawór pozwala na swobodny przezpływ czynnika w trybie ECON w każdym innym temacie zmienia pozycję. Układy dogrzewania silnika nie są aktywne.

Mając zimę poniżej 5 stopni (wyświetla nam się wtedy płatek śniegu), klimatronik przełącza się w tryb ogrzewania. Zaczyna sterować wspomnianymi świecami oraz nagrzewnicą, to co będzie w naszym aucie zależy od wersji. Układ ogrzewania pracuje gdy:
- jest poniżej 5 stopni
- obroty są większe niż 800
- temperatura cieczy jest niższa niż 70
- obciążenie alternatora jest mniejsze niż 50% (nie pamiętam wartości, może ktoś potwierdzić)
- silnik jest uruchomiony co najmniej 30 sekund (tutaj też mam rozbieżności od 10-30s)
Żeby układ się załączyć klimatronik nie może być w pozycji ECON
Dodatkowo dysponujemy przyciskiem odparowywania przedniej szyby, wtedy załącza się elektrozaworek na sprzężarce żeby odparować. Nie wiem co się dzieje wtedy z układem ogrzewania, ale wydaje się że pracuje równolegle, czyli klima ma za zadanie osuszyć powietrze, a ciepłe powietrze ma za zadanie podgrzać szybę, ale mogę się mylić.............

Jak niczym nie zabezpieczyłeś to prawdopodobnie bardzo szybko Ci problem powróci. Jedni lakierują klarem inni zabezpieczają specjalnymi preparatami.

Robiłem koledze pół roku temu taką renowacje i zabezpieczyłem takim czymś :

http://showcarshine.pl/1097-meguiars-headlight-protectant-296ml-ochrona-reflektorow.html

jak narazie jest spokój.

W sumie wszystko mam na manual i nawiewy na szybe i nogi , temp 21 przez cały rok. Wentylatory też działają w każdej tem. To może ja źle rozumuje i nie wiem kiedy klima jest włączona. Gdzieś kiedyś czytałem tu na forum i też była zażarta dyskusja n.t. tego zagadnienia.

Bo jeżdzę cały czas na włączonej. Czy jest -15 czy plusowa cały czas chodzi.

Koziolki podstaw tam gdzie banan jest mocowany do nadwozia

niebieskie czy czerwone ?

Dokładnie, jak na drugim zdjęciu. Postaram się tak wykonać mój mod i wrzucę tu foty a jak nie będzie git to zrobię jak Ty

Mogę Ci powiedzieć od razu że to nie zagziała. Musi być podświetlone "od czoła" tak jak masz np. podświetlone półki szklane w meblach. Jak położysz diody na półkę od góry to krawędź nie będzie świeciła.

Czy ściemnianie (to przy kierownicy) Tobie działa na klamki ?

Byłem specjalnie sprawdzić i faktycznie na klamki też działa ściemnianie.

To teraz może troszkę lemerskie pytanie. Koziołki powinienem podstawić w miejscach podparcia czyli za przednimi kołami ale za co podnosić żabą żeby można te koziołki wstawić.

Potwierdzam, temat do ogarnięcia na parkingu

Kupiłem 2 litry LHM PLUS. 1l na przepłukanie całego układu, 2 setki z nowej butli + uzupełnienie stanu. Reszta została gdyby ubyło.

Wyjąłem cały zbiorniczek, przeczyściłem. Zamontowałem ponownie, zaślepiłem cienki króciec przy zbiorniczku i założyłem gruby wąż. Cienki wąż wsadziłem do butelki 2l. I na zasadzie przepchnięcia wymieniłem. Dolewałem do zbiorniczka a kumpel kręcił kierownicą. Teraz jest czysty zielony płyn w układzie

Cały czas się zastanawiam nad wymianą płynu ale czy nie trzeba podnieść przodu żeby koła były w powietrzu ?

W b6/b7 klima działa cały czas.

nie moge się połączyć z modułem świateł

To w takim razie prawdopodobnie coś uwalił poprzedni właściciel. Jak masz możliwość to poproś jakiegoś znajomego co ma xenony i podmieniajcie elementy żeby wyłapać co jest ufajdane.

Aha, pytałem poprzedniego właściciela o co chodzi z tym poziomowaniem, mówi że wymieniał żarniki i kompinował coś tam prawy na lewy i odwrotnie i wtedy zapalił się ten błąd, mógł coś uwalić? I przy okazji wymieniał akumulator

Oglnie to jest tak że jak odłączysz żarniki lub odepnieksz kostkę od lampy i przekręcisz zapłon to załapie błąd i powinno się zrobić kalibrację samopoziomu (bynajmniej tak mi się wydaje. Ja niechcąco przekręciłem stacyjkę i musiałem to robić.

A co do poprzedniego właściciela to szlak wie co on tak kombinował. Może jaką zware zrobił i uwalił coś.

Nie nie, chodziło mi o przyklejenie dobrą taśmą tych diód doczołowo do plastikowego światłowodu, czyli pełna możliwość powrotu do starych ustawień.

Coś w stylu jak jest na drugim zdjęciu?

Czy ściemnianie (to przy kierownicy) Tobie działa na klamki ?

Wiesz że nie wiem , nigdy nie zwracałem na to uwagi . Jak mam ustawione na max i nigdy tego nie zmieniałem.

Bezpieczniki sprawdziłeś ?

Ale ze mnie łajza przecież kabel zasilania został tak stworzony do wtyczki diody idzie

Do autora tematu:

A próbowałeś przykleić taśmę do światłowodu doczołowo bez cięcia ?

Czy działa 'ściemnianie' ?

Mam jeszcze jedną szaloną myśl aby nakleić jakiś rodzaj 'odbłyśnika' na światłowodzie może wtedy dioda będzie świeciła lepiej.

Jest opcja zrobienia modyfikacji bez cięcia. Trzeba zastosować diodę smd coś w tym stylu:

http://elektronikab2b.pl/katalog-produktow/produkt/2212-diody-smd-led-o-mocy-2-3-i-5w-o-skutecznym-rozpraszaniu-ciepla

ale do tego trzeba by było zrobić jakiś układ a ja się już tak na tym nie znam. Pozatym strasznie się grzeją te diody.

Fajny opis, gdzie wpiąłeś wtyczkę?

Ja już miałem podświetlenie i nie miałem problemów z podłączeniem

Ja spotkałem się z taką sytuacją że kiepskiej jakości klon nie chciał się łączyć ze wszystkimi modułami.Pompka chyba raczej nie ma nic wspólnego z samopoziomem.

Najpierw sprawdź bezpiecznik 37. Jeśli jest dobry to może być spalona pompa.

Panowie. Od roku mam takie dywaniki i jestem z nich bardzo zadowolony. Bardzo dobra guma , nie śmierdziała jak była nowa. Idealnie dopasowane. Polecam bo i cena jest fajna.

http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-01-07-dywaniki-korytka-gumowe-geyer-i4805356583.html

Panocki , mam tes sam kolorek auta i nie będzke troszkę remizą zawiewało ? Ja jak będę robił to tylko na czarno.

To w takim razie co może być przyczyną falowania obrotów na niedogrzanym silniku ?

Panowie "gazownicy" macie jakieś lekarstwo na zimnego vaga przy silniku ALT ? Nie mam już sił i falowanie obrotów na niedogrzanym silniku powoli wyprowadza mnie z rownowagi. Problem nie jest tak uporczywy latem bo auto sie szybko nagrzewa ale zimą już jest to troszkę denerwujące bo auto szybko się schładza.

coś mi się wydaje że przez 3.5 roku chyba sobie poradził z usterką