kollrong

A turbina może mieć coś z tym wspólnego bo od niedawna właśnie rozlancza mi sie przy wyższych obrotach i egr zaczyna cieknac choc wcześniej nie ciekl a niedawno był czyszczony Wysłane z mojego GT-I9205 przy użyciu Tapatalka

Nie robił to mechanik który pracuje w warsztacie wiec chyba sie na tym zna aczkolwiek wszyscy wiemy jacy sa mechanicy od zamontowania minely 2 miesiace przejechalen ok 1000km Wysłane z mojego GT-I9205 przy użyciu Tapatalka

Aha to dobrze to słyszeć to co może powodować te drgania na jałowym wspomne takze ze dymi na bialo siwo pachnie nie przepalona ropą Wysłane z mojego GT-I9205 przy użyciu Tapatalka

Witam Mam nastepujacy problem 2 miesiace temu robilem pompowtryskiwacz w nadarzynie a dziś silnik zaczol chodzić głośniej jak sprawdzilem grupe 013 na rozgrznym aucie to pokazalo mi takie dawki na 1 -0.96mg/str na 2 0.07mg/str na 3 0.64mg/str na 4 0.24 mg/str co oznaczają te dane który wtrysk nie domaga Proszę o pomoc. Zadnych bledow bipy w porzadku 1 pompowtrysk byl regenerowany na orginalnych podzespolach boscha Wysłane z mojego GT-I9205 przy użyciu Tapatalka

Witam mam w aucie pompowtryski o nr 038 130 073 BH na allegro sa 3 aukcje bardzo ciężko znaleźć takie i pytanie brzmi czy moge wsadzić wtrsyki bądź wtrysk o innym numerze jesli tak to jakim silnik 1.9 tdi 115km bke Wysłane z mojego GT-I9205 przy użyciu Tapatalka

Ja mam podobny problem u mnie gdy rano auto odpale chodzi normalnie do momentu gdy w skrzynce bezpieczników cyknie jakis przekaźnik nie wiem od czego po tym cyknieciu silnik drga nie wiem co to moze byc ale tez mnie to denerwuje Wysłane z mojego GT-I9205 przy użyciu Tapatalka

Jakis kontakt nr telefonu kolego Wysłane z mojego GT-I9205 przy użyciu Tapatalka

Mam podobny problem jak kolega czarny identycznie mam złożony zderzak ktoś wie jak naprawic ten problem

Ja pojechalem na sprawdzenie co2 w ukladzie i wynik wyszedł pozytywnie mnie na poczatku tez nie twardnialy węże dopiero później a cisnienie w zbiorniczku masz duze wyrzuca plyn po odkreceniu ?

moj problem nie zostal rozwiązany termostat wymieniony waz sie rozgrzewa korek wymieniony na org z ASO ciśnienie w układzie jest duze nawet po nocy jak odkrece korek jest duże ciśnienie i wąż górny jest twardy po jeździe czy to ostrej czy normalnej tak samo obawiam sie że to uszczelka chociaż widze że uszczelka już była wymieniana przez poprzedniego właściciela samochod mam od 8 miesięcy ogrzewanie mam cały czas plyn wyrzuca podczas ostrej jazdy przez otwór w zbiorniczku ---------- Post dopisany 26-05-2014 at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany 25-05-2014 at 17:41 ---------- Witam jestem po teście na obecność spalin wyszedł niestety pozytywnie i albo chlodnica spalina albo uszczelka pod głowicą i teraz pytanie czy uszkodzona chlodniczka może powodować wysokie ciśnienie że twardnieją węże czy to raczej upg ---------- Post dopisany 07-06-2014 at 17:41 ---------- Poprzedni post napisany 26-05-2014 at 20:18 ---------- Jak by ktos mial podobne odczucia bulgotanie wody slyszalne w kabinie pow 2tys obrotow wyrzucanie płynu podczas ostrej jazdy ogólnie ubytki płynu nie duże to objawy uszczelki pod głowicą u mnie przedmuch był na 4 cylindrze poza tym mialem ogrzewanie nie mialem mazi pod korkiem oleju w płynie czy plynu w oleju ale po odkreceniu korka dosc duze ciśnienie w zbiorniczku nawet po nocnym postoju to tak dla potomnych Pozdrawiam

A w jaki sposób przeprowadzić taki test

Dzis to sprawdze nie jeżdżę na ta chwilę autem dużych odcinków 10km max na vagu mam tylko błąd klapy gaszacej choć klapa sprawna rozbieralem ja wyskakuje błąd sporadyczny ---------- Post dopisany 30-04-2014 at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany 29-04-2014 at 10:14 ---------- termostat otwiera narazie objawy ustały odkrecam korek po 15min od przyjazdu z tarsy 30km i słychac tylko jak schodzi ciśnienie ale płynu nie wyrzuca wychodzi na to że miałem albo za dużo płynu lub termostat sie odwiesił ponieważ teram poziom mam powyżej minimum tak na zgrzewie zbiorniczka a po wyrzuceniu płynu nie dolewałem go ---------- Post dopisany 04-05-2014 at 22:01 ---------- Poprzedni post napisany 30-04-2014 at 22:22 ---------- Mam pytanie dotyczące wentylatora chlodnicy przy jakiej tem powinien sie załączyć bo jeszcze ani razu mi sie nie włączył jak uruchomie klime to sie włącza ale poza tym nie spotkałem sie aby chodzil nawet przy temp rzedu 25 stopni w passacie wentylator ten krecil mi sie cały czas na zimnym przyspieszal dopiero jak silnik sie zagrzał a tu stoi

Przy zacietym termostacie w pozycji zamkniętej temp na zegarze bedzie 90stopni a rzeczywistosci bedzie wieksza ? Bo pisza ze przy zacietym termostacie w tej pozycij można przegrzac silnik

Witam Mam następujący problem po przejechaniu malego czy tez długiego odcinka np 60km i nagrzaniu auta do 90stopni na desce dolny wąż chłodnicy jest zimny a w zbiorniczku wyruwnawczym mam ciśnienie ze jak odkrece korek płyn wylatuje przez dziurkę pod zbiorniczkiem czy to uszczelka pod głowicą nie dymi na biało węże moge scisnac nie są twarde ogrzewanie tez nie zanika mam caly czas w plynie nie ma oleju oleju nie przybywa nie ma mazi pod korkiem nie wiem co jeszcze napisac tem 90 łapie dosyć szybko ---------- Post dopisany at 20:17 ---------- Poprzedni post napisany at 19:27 ---------- Prosze o przeniesienie tematu do kategori b7 Przepraszam za pomyłkę

Dzięki za odpowiedź tak więc z daleka od MTC

A ma ktoś opinie o MTC Chip tuning z Mińska Mazowieckiego

Warto przed zalożeniem posmarować klocki smarem miedziowym oczywiscie po zewnetrznej stronie

Też mam podobny problem zawieszenie sprawdzone sztywne amortyzatory takż i u mnie mechanik diagnostyk stwierdzil luz na maglownicy co dziwne tylko z lewej strony zalecil mi abym spróbowal dokrecic śrube od maglownicy o ćwierć obrotu może pomorze ale z braku kanału jeszcze tego nie zrobiłem jak dokrece to dam znać czy pomogło

A kogo polecacie Koledzy z lódzkiego pacjent a4 b7 1.9 tdi bke

I aktualnie mam taka mape nagraną poland czech 2013/2014 i sa tam dwa jezyki ang i jeden z nich jest polski lecz tak jak mówie przestawiałem na różne konfiguracje i zawsze mowi po ang

A ja mam problem z lektorem navi spolszczona mapa najnowsza 2013/2014 wszystko wyświetla po polsku ale mowi po angielsku nic nie daje przestawianie jezyka na niemiecki później na ang metryczny czy cos w tym stylu nastepnie w zamian ang pojawia sie polski lecz jak go ustawie to i tak lektor jest po ang co jest grane? Wysyłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2

Ok dzieki za odpowiedź jutro kupie korek i sprawdze. Wysyłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2 ---------- Post dopisany 13-01-2014 at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany 12-01-2014 at 15:58 ---------- Kupiłem dziś korek wymienilem i teraz jak odkrece słychac takie krótkie psikniecie teraz chce wymienic płyn dlatego ze mój płyn ma kolor bardziej jasny na wierzchu jest jakby sama woda a powinien byc chyba taki różowy czy przez ten korek mogło coś stać z tym płynem

Czyli jakieś cisinienie powinno być w układzie jutro zakupie korek i sprawdze czy sie poprawi. Wysyłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2

Mam pytanie dotyczące ciśnienia w zbiorniczku wyrównawczym czy powinno ono tam być czy nie ponieważ w moim audi a4 b7 1.9tdi 115km przy temp na desce 90 stopni przy odkreceniu korka nie mam ciśnienia żadnego psiknięcia itp nic tak jak bym odkrecił korek na zimnym aucie nie mam problemu z ogrzewaniem itp silnik nagrzewa sie odpowiednio i trzyma temp.Pozdrawiam Wysyłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2

Powodem wyciekającego oleju byl króciec który byl za mało wkręcony w turbine po dokreceniu wszystko jest ok Pozdrawiam Wysyłane z mojego GT-N7000 za pomocą Tapatalk 2