Worlder

Panowie, niestety muszę odświeżyć temat. Od długiego czasu nie działały mi tylne wycieraczki (płyn lał się bokiem, i chyba posypała się jakaś przekładnia w mechanizmie). Kupiłem zamiennik i dziś go zamontowałem. Okazuje się, że po włączeniu wycieraczek nie da się ich wyłączyć. Po powrocie manetki do pozycji "zero" wycieraczki nadal pracują. Natomiast jak wyłączę zapłon i następnie go włączę wycieraczki są już wyłączone. Co może być tego przyczyną? Czy źle operuje manetka wycieraczek? Jest jakaś czasówka? -> Włączenie: jeden "skok" w stronę silnika. Wyłączenie: powrót do stanu początkowego

Wielkie dzięki za pomoc.

Podczas wymiany wahacza (dolni przedni) dotrzegłem zastanawiająca mnie rzecz? Czy na załaczonym zdjeciu nie brakuje elementów (koniec belki?). Z gory dzieki za pomoc. http://fs5.directupload.net/images/161231/edlou3gy.jpg

Panowanie, mam szybkie pytanie odnośnie wymiany poduszek silnika w AFN. Jak wygląda ich wymiana? Samochód na kobyłki, odkręcenie nakrętek przy poduszkach i silnik lewarkiem do góry??

Z tego co wiem na aktualnym oleju przejechane jest lekko ponad 2 000km. Rozumiem, że śmiało mogę dolać MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 i używać go przy późniejszych wymianach?

Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 b5 (1998) 1.9 TDI AFN. Poprzedni właściciel zalewał silnik olejem LOTOS QUAZAR 5W40. Dziś dostrzegłem, że poziom oleju jest zbyt niski, co za tym idzie muszę go dolać. Po odwiedzeniu kilku miejsc nie udało mi się dostać wspomnianego wyżej oleju. Z tego co się dowiedziałem nie jest zbyt popularny. Jaki olej mogę obecnie dolać i wykorzystywać w mojej późniejszej eksploatacji, aby nie było problemów przy obecnej dolewce do wymaganego min.? Z góry dzięki za pomoc.

Witam serdecznie wszystkich uczestników forum.