koscielny

Witam, sprawa zakończona.... piszę z bólem, może komuś się przyda w przyszłości. Dziś odwiedziłem komisariat celem złożenia wyjaśnień; moja wersja wydarzeń pokrywała się praktycznie z zeznaniem Pani. Policja jednakże orzekła winę moją - i tylko moją, jako osobę włączającą się do ruchu; nie ważne, że Pani cofała i miała zachować szczególną ostrożność; z uwagi na miejsce nie publiczne nie dostałem mandatu za spowodowanie kolizji, natomiast dostałem go za narażenie bezpieczeństwa osoby pasażera (Pani miała dzieciaka w foteliku). Podsumowując, trzeba było przystać na początkową wersję o obopólnej winie - być może odzyskał bym choć połowę za szkodę; a tak naprawę trzeba będzie pokryć z własnej kieszeni, nie mówiąc o stówie mandatu Temat możemy zamknąć Dziękuję za wszelkie komentarze, pozdrawiam

hmmm ... póki co cisza w eterze, dalej czekam na telefon z policji na wezwanie na przesłuchanie; czy kolizję powinienem już wstępnie zgłosić do TU? w sumie nawet nie mam konkretnych informacji, tj. nr polisy Pani, itd. czy po prostu czekać cierpliwie na łaskawy odzew policji?

no to się zaczęło... dziś byłem u Pani prostując, że jednak nie będzie obopólnej winy, Pani też mówi, że się nie poczuwa do winy; wypełnienie oświadczenia zostało wstrzymane i grzecznie zadzwoniliśmy na policje; w centrali powiedzieli, że jednak nie przyjadą w takiej sytuacji na miejsce i żeby podjechać na posterunek; no to ciach w autka i pod posterunek; trochę czekania i w końcu miła policjantka nas przyjęła; oświadczyła jednak, ze z racji iż zastępuje tylko osobę odpowiedzialną za kolizje drogowe, przesłucha tylko jedną strone, a druga zostanie wezwane wkrótce (może w przyszłym tygodniu); zrobiła wstępną oględzinę obu pojazdów, a widząć zarysowany lakier na tylnym zderzaku Pani i wgniecioną dziurę u mnie w nadkolu nie mogła uwierzyć; z grzeczności ustąpiłem pierwszeństwa kobiecie w kwestii złożenia zeznania i udałem się do siebie; teraz idę łyknąć piwko na ostudzenie emocji i oczekiwać cierpliwie na wezwanie policji celem złożenia zeznań wszelakie uwagi/komentarze do tematu mile mile widziane pozdrawiam

na tym aspekcie to akurat najmniej mi zależy, bo Pani akurat "starsza" trochę nie chcę tylko tego przeciągać jakimiś sporami między nami, ale widzę, że może nie być innego wyjścia i w ostateczności wezwać policje do orzeczenia winy

tj tak; notatka dopiero dziś będzie spisana; chodzi o wypełnienie typowego formularza z stronki Panstwowej Izby Ubez; http://www.piu.org.pl/public/upload/ibrowser/Wspolne%20oswiadczenie/wspolne_oswiadczenie_o_zdarzeniu_drogowym_formularz%2029%2006-12.pdf na niej wydaje mi się wystarczająco dobrze opisana będzie sytuacja (stwierdzenie cofania przez pojazd A - poz.12.5; 12.14. sytuacja wyjazdu z parkingu poz.12.5) jestem z Pania umowiony dzis na wypelnienie takiego dokumentu; pytanie czy to wystarczy do TU? takie oświadczenie nie jest rownoznaczne z przyznaniem sie do winy

powiem szczerze, że nie chciałbym mieszać policji w to, bo boję się zbędnego wydłużenia całego dochodzenia o odszkodowanie; czy macie doświadczenie z podobnej sytuacji w sensie ubiegania się u TU o odszkodowanie? czy TU nie wypnie się i będzie przeciągać sprawę na maksa? wątpię, by Pani tak dobrowolnie mi wzięła winę na siebie i że bez policji się nie obejdzie; czy TU na podstawie samego oświadczenia (naszej wspólnej notatki z opisem zdarzenia) jest w stanie wyciągnąć winę i odnieść się do sprawy?

nie ma niestety; ja mam osobiscie wątpliwosci tylko, czy w garazu tez obowiązują jakiekolwiek przepisy ruchu drogowego :/

tak faktycznie po chwili zastanowienia głębszego, masz chyba rację; faktem jest ze ja dałem po hamulcach jak ją tylko zobaczyłem, nawet próbowałem szukać wstecznego, żeby uciec do tyłu, ale nie zdążyłem; muszę jeszcze raz przedyskutować z nią ten temat; nie chce nikomu krzywdy robić, tylko naprawić swoje auto dzięki za pomoc

na parkingu nie ma jakichkolwiek znaków, zasad, etc. wg mnie obydwoje nie dostrzegliśmy się; ja także wyjeżdżając zza auta mogłem spojrzeć czy ktoś z boku nie wyjeżdża także dla przyblizenia ponizszy schemat moze; ja na czerwono do przodu, Pani na niebiesko cofała spod ściany do tyłu wzdłuż przejazdu poprzeczego przez garaż, by nawrócić do bramy wyjazdowej; pozostałe kwadraty to inne, zaparkowane auta (plus/minus)

Witam, Miałem następującą sytuację; na parkingu podziemnym wyjezdzajac rano do pracy mialem stłuczkę; wyjezdzając prosto w kerunku bramy, dostałem w lewe nadkole od kobity cofającej prostopadle do mojego kierunku jazdy, chcącej nawrócić też do wyjazdu z garazu; u mnie nadkole wgniecione (do wymiany), alufelga otarta, szczęscie lampa cała, tylko lekko ryśnięta; u Pani drobne ślady na zderzaku; dla mnie wina lezy po obu stronach, widoczność znikoma z obu stron, brak jakichkolwiek zasad w parkingu podziemnym; co zrobić? myślę spisać oświadczenie z wina obopólną (Pani się zgadza), wówczas obydwoje zgłaszamy sprawę do Ubezpieczyciela sprawcy, czyli do Pani, a ona do mojego (ja nie mam AC, Pani nie wiem, auto służbowe); W teorii w takiej sytuacji dostajemy 50% zwrotu kosztów naprawy i potrącone zniżki składki; W praktyce, boję się, że mogę się z tym bujać, że skończy się Sądem i że gra nie warta świeczki? czy dodatkowo obok zwykłego protokołu o kolizji drogowej (Wspólne oświadczenie o kolizji drogowej) nie potrzebuję czegoś w rodzaju oświadczenia przyznania się obu stron do połowicznej winy? czy poszczególne TU to zaakceptują Dodam, że raczej dogadanie się nie wchodzi raczej w grę, gdyż Pani ma auto służbowe i muszą to proceduralnie załatwiać raczej z góry dzięki za wszelaką pomoc pozdrawiam,

hej, Prośba o pomoc w analizie błędów: 7 Faults Found: 18057 - Powertrain Data Bus P1649 - 008 - Missing Message from ABS Controller - Intermittent 16805 - Warm Up Catalyst; Bank 1 P0421 - 001 - Efficiency Below Threshold 17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult) P1129 - 002 - System too Rich - Intermittent - MIL ON 17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add) P1138 - 001 - System too Lean 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - - Intermittent 16685 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Misfire Detected - Intermittent 16725 - Camshaft Position Sensor (G40) P0341 - 004 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: 0000 0001 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - 00-00 - - 4 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 61-00 - Won't De-Safe dziękuję z góry! Pozdrawiam,

dzięki za odpowiedzi, bardzo pomocne pzdr Maciek

Witam, Podepnę się pod temat; jakieś 2 tygodnie temu kobitka nie wyhamowała i przed przejściem dla pieszych "lekko" mnie dotknęła w zadek; zderzak u mnie przyjął uderzenie oddał i praktycznie za dużo nie widać, kilka zadrapań i odbić; oświadczenie spisane, w zełszy piatek rzeczoznawca obejrzał autko i przed wczoraj dostałem kosztorys lekko ponad 900 pln (na kosztorysie wymiana spojlera, lakierowanie spojlera i zderzaka - rzeczoznawca sam mowił przy oględzinach, że belka lekko dostała, ale w kosztorysie ani widu o tym) i teraz tak; nie bardzo mam czas i chęci by uganiać się za odpowiednim kosztorysem i kasą; chciałem naprawić autko bezkosztowo, jednak i w jednym i drugim krakowskim ASO powiedzieli mi, że TU sprawcy (PROAMA) nie ma z nimi umowy i że autko ponad 5 lat nie robią i tu to Was koledzy pytania: 1. jakie mam możliwości 2. gdzie w Krk dobry uczciwy serwis, który załatwi sprawę za mnie "bez gotówkowo" 3. ile mam czasu na załatwienie sprawy od daty stłuczki, oględzin, otrzymania kosztorysu? Dodam, że nie zależy mi na kasie, ale na przywróceniu i zabezpieczeniu autka do poprzedniego stanu; jak na swój wiek jest zadbana i szkoda mi to tak zostawiać, tym bardziej, że mam ją kilka miesięcy dopiero pozdrawiam Maciek

wentylatory póki co nie świrują ale check engine mnie denerwuje; tym bardziej, że nie dawno jeszcze tego nie było (zauważyłem ten błąd po powrocie autka po regulacji u gazownika); może coś zmajstrował przypadkiem :/ z pozostałymi tematami muszę zająć się dopiero po świętach jak wrócę z delegacji :/ wówczas zaktualizuję posta dzięki póki co ---------- Post dopisany 29-04-2014 at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany 09-04-2014 at 02:36 ---------- Witam ponownie i ponawiam prośbę o analizę nowych/starych błędów: chcę dodać, że wymieniłem ostatnio czujnik g62, po czym pokasowałem błędy; przejechałem ponad 300km łącznie i zaświeciła mi się kontrolka air baga poniżej wszystkie błędy, które odczytałem: 17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean P1138 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Readiness: 0000 0000 1 Fault Found: 01316 - ABS Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent 49-10 - No Communications - Intermittent 1 Fault Found: 01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199) 007 - Short to Ground - MIL ON 007 - Short to Ground - MIL ON 5 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01804 - Door Warning Lamp; Rear Right (W38) 28-10 - Short to Plus - Intermittent 28-10 - Short to Plus - Intermittent 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 1 Fault Found: 01494 - Bulb for Parking Lamps; Left (M1) 57-00 - Electric Circuit Failure 57-00 - Electric Circuit Failure Błedu z lampą oraz z poduszką powietrzną po wykasowaniu pojawiają się od razu z powrotem; Proszę o pomoc w powyższym temacie, w czwartek szykuje mi się znów dłuższa trasa i pytanie czy mogę bez większych (przynajmniej) obaw wyjechać moją A4 Chciałem przy okazji zapytać czy ktoś się spotkał z podobnym problemem odnośnie kabla VCDS; zakupiłem ostatnio takowy, działał mi bez problemu zaraz po wymianie wspomnianego wcześniej czujnika, czy to ma moim autku, czy na znajomego A4; dziś jednak nie mogłem się za chol... usb OK; Interface: not found pożyczyłem kabel od kolegi i śmiga, mój nie; możliwe, że go trafiło? zauważyłem różnicę, że na dobrym kablu kontrolka (dioda) na kablu zapala się dopiero po wpięciu kabla do gniazda; na moim pali się bez tego od razu jest szansa coś z tym zrobić, reanimować kabel? z góry dzieki za wszelaką odpowiedź, szczególnie odnośnie mojej obawy nt mozliwości czwartkowego wyjazdu z powyższymi błedami

Witam, Jak w temacie, proszę o pomoc w analizie błędów: Monday,24,March,2014,21:40:29:10074 VCDS Version: Release 10.6.4 (x64) Address 01: Engine Labels: None Control Module Part Number: 8E0 909 552 HW: 8E0 909 052 Component and/or Version: 2.4L V6/5V 0004 Software Coding: 0011501 Work Shop Code: WSC 63351 000 00000 VCID: EBD1439FB315 1 Fault Found: 16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High P0118 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON Readiness: 0010 1001 VCDS Version: Release 10.6.4 (x64) Data version: 20110418 Monday,24,March,2014,21:48:47:10074 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E02A199711 Mileage: 227360km/141274miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No SW: 8E0 909 552 HW: 8E0 909 052 Component: 2.4L V6/5V 0004 Coding: 0011501 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: EBD1439FB315 No fault code found. Readiness: 0110 1101 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04395 Shop #: WSC 00000 VCID: E5C535A755F1 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 A Component: A4 Klimaautomat 0712 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: 1F49E74FB72D 1 Fault Found: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl Part No: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul NDL 0305 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 VCID: 346318E32EAB No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl Part No: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 4001 Coding: 0011602 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: F4E358E3EE2B No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00001 Shop #: WSC 63351 VCID: 366722EB38D7 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 900 H Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D26 Coding: 00100 Shop #: WSC 19411 VCID: 295DF997F969 WAUZZZ8E02A199711 AUZ6Z0A0328326 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.lbl Part No: 8E0 959 433 AG Component: Komfortgerát T87 0315 Coding: 06720 Shop #: WSC 63351 VCID: 76E7E2EB7857 Part No: 8E1959801B Component: Tőrsteuer.FS BRM 0002 Part No: 8E1959802B Component: Tőrsteuer.BF BRM 0002 4 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent End --------------------------------------------------------------------- Pozdrawiam,

z tymi wtryskami to zamieszalem, sa czerwone ale valteki natomiast odnosnie strojenia to nie wiem, nic przynajmniej mechanior nie mówił; gregor10 jestem jakoś sam w stanie to zweryfikować? poza tym po weekendzie mogę stwierdzić, że jest odczuwalne zmniejszenie się tego trzęsienia na wolnych obrotach, podobnie nie wykrywam tego szarpania na zimnym takiego; jednak pojawiło się falowanie obrotów na zimnym, czym dokładniej się przyjrzę w najbliższych porankach; jak autko wskoczy na wyższą temperaturę jest dobrze, ale zaraz tylko jak przeskoczy na lpg, to troche świruje może ma ktoś jakieś sugestie ---------- Post dopisany at 18:27 ---------- Poprzedni post napisany at 18:25 ---------- przy okazji... można gdzieś się doszukać jakichś rysunków, budowy takiego układu wtryskowego lpg ?

zostawiłem dziś autko u gazownika... zobaczymy czy coś wynajdzie, jak coś to się podzielę oczywiście wynikami ---------- Post dopisany 05-03-2014 at 17:16 ---------- Poprzedni post napisany 04-03-2014 at 19:56 ---------- wstępnie mi powiedzeli, że listwa wtryskowa LPG musiała już być kiedyś regenerowana, bo nie wiem czy dobrze mówie, poszczególne tłoczki są różnych dostawców i nie były dobrze wystrojone/skalibrowane (może ktoś coś dopowie więcej bardziej zorientowany ) niby chodzi już tak samo jak na benzynie, jednak nie do końca super, więc szukają jeszcze dalej ---------- Post dopisany 06-03-2014 at 18:30 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2014 at 17:16 ---------- jakby kogoś interesowało... odebrałem dziś auto; przejechałem odcinek ok 7 km, więc cieżko cokolwiek powiedzieć, jade dziś jeszcze w trase dłuższą na weekend więc się okaże; poki co wydaje mi się, że chodzi lepiej, tzn. napewno nie narzuca tak, jak wcześniej całą budą na wolnych obrotach, ale przy zimnym silniku zauważyłem na szybko lekkie falowanie obr na lpg; zobaczymy w trakcie z tego co mi powiedział majster, to poza wymianą filtrów zregenerowali trochę listwy wtryskowe, a konkretnie tuleje; korekta średnicy oraz długości; twierdził, że wymienili na specjalnie rozwiercane; mówił, że jest lepiej, ale nie na cacy; sugeruje w ostateczności wymianę wtrysków na lepsze - obecnie mam hana czerwone, podobno najgorsze wrzuce po weekendzie zdjecie to mi potwierdzicie; ewentualnie przewody, po weekendzie bede wiedzial wiecej, podepne go tez pod vaga, zobacze co pokaze pzdr

Witam, moja 4ka poszarpuje mi lekko na zimnym silniku, dodatkowo na jalowym biegu na wolnych obrotach strasznie szarpie całym nadwoziem (wpada jakby w resonans); po południu byłem wstępnie u gazownika; wszelakie wstepne zmiany ustawienia gazu nie dawały żadnych widocznych zmian; na szybko przeglądneliśmy świece, wyglądają nieźle (nie wiem kiedy zmieniane; autko kupione ok miesiąca temu); podejrzenie o przewody napięcia, cewki (układ zapłonowy) wieczorkiem zapieliśmy ze znajomym VAGa; nic ciekawego nie pokazywał prócz za dużym sygnałem na czujniku tempreatury; jednak ciekawe jest inne sposrzezenie Misfire recognition - błedu takiego nie wyświetla, jednak, widać jak nalicza mi błędy tego typu: kilka dla cylindra nr 3 (blok 15) i kilkanaście (dziesiąt) cylindra nr 6 (blok 16); dzieje się tak tylko na gazie, co więcej, przy obciążeniu elektryki klimą, światłami błędów nie nalicza ??!! wygląda, że dodatkowe obciążenie usuwa mi problem z przerwami zapłonu ma ktoś pomysł co może być problemem? p.s. proszę o wyrozumiałość dla świerzaka

Witam, podepnę się do tematu mam w swojej 2,4 V6 dodatkowo gaz; na wolnych obrotach (bieg jalowy) na gazie troche trzęsie całą budą + przy zimnym lubi szarpnąć trochę dziś gazownik trochę posprawdzał, nastawy gazu nic nie wnoszą, na szybko sprawdził łatwo dostępne świece, wyglądają łatwo dalszy krok to sprawdzić przewody, czy coś będzie wieczorem widać moje pytania to co o tym myślicie? jakie przewody do tego silnika + LPG co ile powinno się wymieniać przewody obecne są z 2004 ale nie wiem kiedy wymieniane (autko od miesiąca mam)

to i ja się podepnę w tym temacie... poszukuję dobrego gazownika do regulacji gazu; niedawno kupiony, silnik 2,4 w sekwencji, zaraz po przełączeniu na gaz trochę szarpie do czasu optymalnej temperatury, też na wolnych obrotach całe nadwozie wpada w drgania; na benzynie efekt znika; z tego co sprzedający twierdził to przez 4 latka jedynie filtry zmieniał, a regulacji żadnej nie robił Poleci ktoś dobrego fachowca w krakowie lub okolicy?

a z gazem jak radzisz, kupić gołego i samemu wkładać czy już z zaimplikowaną instalacja

podepnę się do tematu... mam zamiar zakupic niedlugo B6 00 - 04 rocznik i także zastanawiam się nad opcjami silnika pod LPG myślałem o 2,4 co o nim sądzicie, ewentualnie co dalej polecacie w kolejności, co bym miał alternatywę, gdyż nie ma w czym przebierać na rynku

kraków się wita i o zdrowie pyta audiany jeszcze nie mam, ale chciałbym wkrótce nabyć jak widać z boku... a póki co dowiedzieć się coś więcej Pozdrowienia, świeżak