kharo

Dzieki jeszcze raz, w lecie bedzie wygladal bo mam 18, w zimie ma jezdzic i nie bac sie kraweznikow przy Quattro.

Dzieki, Czyli nie bac sie 16'' 7J z ET42 ze bedzie schowana w nadkolu mocno? Bez dystansow jako tako siądzie?

Dzieki, czyli do 16'' o szerokosci 7'' najlepiej cos ET 38?

Jak w tytule, czy ten felunek podejdzie do a4 b7, glownie chodzi o odsadzenie https://allegro.pl/alufelgi-16-5-x-112-audi-i7659681846.html

Panowie, jakie są koszty ogarnięcia wszelkich bolączek 2.0T. Łańcuszek,pompa oleju etc. Pytam bo koniecznie chce coś w Q. 1.8t ciężko znaleźć a 2L jest chyba więcej, w bogatszym wyposażeniu i nie cenią się tak jak 1.8. Jak tak patrzę to jak bym miał zapłacić 30k za 1.8 to taniej wyjdzie kupić 2.0 raz że w lepszym wyposażeniu i pakiet startowy wyjdzie w cenie 1.8. Czy okolice 5K wystarczy na eliminacje załóżmy tylko typowych usterek tego silnika. Mówię o kosztach części i robocizny. Dodatkowo jest jakiś spec od tfsi w Krakowie czy zwykły dobry mechanik sobie z nim poradzi?

Witajcie, Może zacznę od tego ze szukam b7 w benzynie i quattro. Na początku brałem jedynie pod uwagę prawilne 1.8t ale z racji ze bardzo ciężko coś znaleźć zacząłem się zastanawiać nad 2.0t gdyż więcej ich jest na naszym rynku i łatwiej o wersje z Q. Przeczytałem cały temat i mam jeszcze większy mętlik w głowie. Tu pytanie do was posiadaczy 2.0t nie żałujecie takiego wyboru. Jest kilka bolączek poczynając od poboru oleju, pompa oleju, nieszczęsny łańcuszek. W roku myślę będe robił około 15 tys samochodem przesiadam się z diesla którego użytkowanie było dość drogie, wymiana dwumasy ze sprzęgłem, rozrusznika, uszczelki pod turbo, regeneracja skrzyni. Przez okres 2 lat poszło w samochód około 7K i 2 miesiace temu samochód spłonał. Nie chciał bym powtórki i tego żeby następny samochód był kolejną skarbonką i studnią bez dna. Chętnie posłucham porad w temacie

Witam wszystkich forumowiczów. Obecnie posiadam B5 1.9 Tdi a do ostrzejszej jazdy honde hornet