190,5 KUNIA I 402,5 NIUTA,wiecej zaczynal kopcic i dyr.Witek uznal ze dosyc

jakoś ujdzie

no jakos sie odpycha

190,5 KUNIA I 402,5 NIUTA,wiecej zaczynal kopcic i dyr.Witek uznal ze dosyc hi

prawie identyczny wynik jak z srodowego hamowania z 2,5 TDI,

Jak ze sprzegłem?

190,5 KUNIA I 402,5 NIUTA,wiecej zaczynal kopcic i dyr.Witek uznal ze dosyc hi

prawie identyczny wynik jak z srodowego hamowania z 2,5 TDI,

Jak ze sprzegłem?

loooz

Niuty łagodne , sprzęgło spoko [br]Dopisany: 17 Październik 2010, 22:35_________________________________________________BTW: dzwonie jutro o końcówki od "AL" ..... zobaczymy ile ojro krzykną z montażem - zadzwonię i powiem co i jak [br]Dopisany: 17 Październik 2010, 22:38_________________________________________________Paweł mniodzio wyszło ale to musi zapier**lać a i jeszcze jedno Q

dzwonie jutro o końcówki od "AL"

albo BQ. AL ciezko dostac w dobrym stanie

dzwonie jutro o końcówki od "AL"

albo BQ. AL ciezko dostac w dobrym stanie

Seb - mowa o nowych ...... :gwizdanie:

A to przepraszam. Jak nowe to masz spokoj na lata i mozna liczyc na fajne cyferki

A to przepraszam. Jak nowe to masz spokoj na lata i mozna liczyc na fajne cyferki

Luzik na to liczę

Sorka Paweł za OT

a jak wstaje turbo? dawaj wykres

Wykres , to pewnie na ścianie wisi w ramce

a jak wstaje turbo? dawaj wykres

wreszcie wrzucilem+uzupelnilem opis

Teraz to się dopiero musi zbierać Pogratulować takiego wykresu

a nie jesteś jakoś zawiedzony, że "tylko" 190 KM, spodziewałem się czegoś ok 200KM w końcu sporo kasy poszło w wodzidło :gwizdanie:

być może wtryski są wąskim gardłem :gwizdanie:

"guma" troszkę za szeroka moim zdaniem nawet 200 konne auto poczuje ten opór

Ogólnie, jak dla mnie auto zapowiada się

DZIEKI,na taki mniej wiecej wynik liczylem,niuty sa ustawione bezpiecznie dla sprzegla a cooler i tak wypadalo zrobic bo nawet przy 165 KM ktore mialem wczesniej dalo sie odczuc jak fabryczny puchł,a z drugiej strony zal bylo nie dac mocniejszej suszarki przy okazji,myslalem poczatkowo o pompkach ale dalem spokoj,koni by dalo niewiele wiecej a pod niuty trzeba by wzmocnic sprzeglo,wiec pompki i sprzeglo to juz spore koszty a w bezpiecznym wyniku efekt bylby niewymiernie niski do poniesionych kosztow,wiec chyba lepiej rozejrzec sie za czyms mocniejszym na fabryce i lekko dlubnac i mozna miec ok.100KM +,a kola i tak musialy wrocic do rozmiaru 225/45/17,no chyba ze cos sie zmieni na wiosne.

Tak naprawde i tak najwieksza frajde z jazdy dla mnie zawsze dawal zawias i naped,co komu po duzej mocy jak auto nie jedzie jak ty chcesz,wiec dlatego podniesienie mocy poszlo na sam koniec i to chyba naprawde na KONIEC i pewnie trzeba bedzie zaczac myslec...

myśleć o..RS4

myśleć o..RS4

chyba B5

a nie jesteś jakoś zawiedzony, że "tylko" 190 KM, spodziewałem się czegoś ok 200KM w końcu sporo kasy poszło w wodzidło :gwizdanie:

w 1.9TDI mozesz pchać kase wiadrami a i tak ciężko przekroczyć 200KM , w niektórych przypadkach mozna ale żywotność silnika/turbawki mocno sie skraca

Kokos graty wyniku , stajemy we wtorkowego spota na kresce ?? :naughty: :naughty: :naughty:

chyba lepiej rozejrzec sie za czyms mocniejszym na fabryce

ja bym proponował 2.0TFSI

stan na kresce z oniakiem lepiej

stan na kresce z oniakiem lepiej

i na niego przyjdzie czas :gwizdanie: